Feux gabarit/clignos 1500

Bonjour mon cher Marc et aux possesseurs de 1500.

Il doit être possible d'adapter ce type de concept  feux de gabarit/clignotant aux 1500.

Je regarde déjà avec ce qu'a fait François notre modérateur en terme d'installation. Les feux blancs US existent, les douilles doubles alimentation sont les mêmes que pour les 1800 et les ampoules leds dualcolor idem.
Je suis sur une centrale clignotante leds pour 1500 non encore commercialisée par les accessoiristes.

Reste à valider tout çà et si Marc tu veux bien être le "bêta-testeur" pour tes camarades tu pourras faire aussi un petit Tuto!

: :gif64: :  Mon cher Xavier !

Pour les douilles doubles je ne vois pas ce que c'est ? Actuellement j'ai une douille simple pour l'ampoule de cligno.

Par contre je veux bien servir de "proto" pour ce type d'installation si je fais pas tout " sauter"  !! 
J'attends tes instructions !! :GIF34:

Merci à toi par avance !!

: : gif61: : Xavier,

Voici ce que j'ai comme clignos dans mon bloc phare américain. Si ça peut t'aider pour les recherches !   :GIF34:

Par contre peut-être que j'aurais dû ouvrir un nouveau post spécial pour les 1500 pour éviter de mélanger avec les 1800 ??   On va voir ce que va dire le "Shériff" !! 

Mon bon marc,

Ton faisceau a 3 fils donc tu peux avoir les clignos d'allumer en feu de position si tu alimentes le 3ème fils avec un + contact, ce qui est peut être deja ton cas ? Ensuite il suffit de changer les ampoules par des dual color a leds et changer la centrale afin de rétablir un clignotement stable.

patrolcbr a écrit:Mon bon marc,

Ton faisceau a 3 fils donc tu peux avoir les clignos d'allumer en feu de position si tu alimentes le 3ème fils avec un + contact, ce qui est peut être deja ton cas ? Ensuite il suffit de changer les ampoules par des dual color a leds et changer la centrale afin de rétablir un clignotement stable.

Cher Francois,

Je te remercie pour ces précisions !
Mais pour tout te dire, j'y connais "un beignet" dans ce domaine et je veux pas faire de " couillonneries" sur ma grand mère !! 

J'attends les consignes de notre "Maître électricité " notre cher Xavier !! :GIF34:

Bonjour Marc,
Quand tu dis "bloc phare américain" il s'agit bien de l'optique avant US référencé : HO-33120 chez GR?
Et si oui dans ce cas, la douille et l'ampoule double filaments que tu montres en photo correspondant à cette optique?
Et si oui dans ce cas, je crois voir sur ton avatar que tu as aussi les clignotants US?
Et si oui dans ce cas, c'est plutôt à ce niveau qu'il serait utile de mettre des feux de gabarit?
Et si oui dans ce cas (c'est lassant ) , comment sont la douille et l'ampoule au niveau des clignotants simple ou double filaments?

Si je te pose ces questions c'est que je ne connais pas ta moto avec ses possibles modifications. :GIF34:
A+

: :gif64: :  Xavier,

Pour répondre à tes questions,
1/ Oui, c'est bien l'optique US qui était déjà sur la moto quand je l'ai acheté.
2/ La douille et l'ampoule que je montre en photo est bien celle des clignos qui sont US aussi.
3/ Oui, c'est bien sur ces clignos que je veux mettre les feux de gabarit et strobo aussi.

Voili voilou !!

Bonjour my dear Marc,
Donc si tu es entièrement équipé US, ces ampoules double filaments sont allumées en permanence logiquement sur les optiques clignotant lorsque tu mets le contact.
Pour obtenir le meilleur effet avec les ampoules LEDS dual color y a t'il la possibilité d'enlever la partie orange de ces optiques oranges?
Toujours dans ces optiques y a t'il la place en longueur de mettre une ampoule d'une longueur additionnelle de 3cm donc 5.5cm au lieu des 2.5cm de ta mesure sur la photo de l'ampoule double filaments?

En fait cette première partie d'adaptation n'est pas électrique mais pratique. Après on passe a la partie adaptation électrique. 

: : gif61: : Sir Xavier !

Mes ampoules (double filaments) ne sont pas allumées en permanence. Elles s'allument juste si j'actionne les clignos.
D'ailleurs, je me pose la question pourquoi il y a des ampoules double filaments ?

La longueur maxi que je peux mettre est de 45mm de long. A moins que j'enlève la coquille orange dans le feu. Il faut que je regarde si c'est possible ?
de toute façon pour les ampoules "dual color" je pense qu'il faut faire sauter cette coquille orange puisque les nouvelles ampoules s'allume blanche fixe et orange en cligno.

Donc il va falloir que je démonte un feu de cligno pour vérifier tout cela et te tiens au courant !! 

Marc B. a écrit:: : gif61: : Sir Xavier !

Mes ampoules (double filaments) ne sont pas allumées en permanence. Elles s'allument juste si j'actionne les clignos.
D'ailleurs, je me pose la question pourquoi il y a des ampoules double filaments ?

La longueur maxi que je peux mettre est de 45mm de long. A moins que j'enlève la coquille orange dans le feu. Il faut que je regarde si c'est possible ?
de toute façon pour les ampoules "dual color" je pense qu'il faut faire sauter cette coquille orange puisque les nouvelles ampoules s'allume blanche fixe et orange en cligno.

Donc il va falloir que je démonte un feu de cligno pour vérifier tout cela et te tiens au courant !! 

le plus faible filament doit être allumé en même temps que les veilleuses et le plus fort devra clignoter tel un clognotant ordinaire !

le basque a écrit:le plus faible filament doit être allumé en même temps que les veilleuses et le plus fort devra clignoter tel un clognotant ordinaire !

Salut Yves,

Ok j'ai compris ! J'ai pas la veilleuse au niveau des clignos ! pourtant il y a les 3 fils à la douille. Donc le 3ème fil n'est pas raccordé !!

C'est un peu ça.
Pour ma part, les feux de gabarit sont allumés en continue, et le deuxième filament sert aux clignotants.

Berni69 a écrit:C'est un peu ça.
Pour ma part, les feux de gabarit sont allumés en continue, et le deuxième filament sert aux clignotants.

: :gif64: :  Bernard,

Si j'ai bien compris, tu as les feux de gabarits dans tes clignos allumés en continu, et le deuxième filament sert aux clignos.

Et bien moi moi non !!   Donc mon 3ème fil n'est pas raccordé. Et je ne sais pas où le raccordé ??

Marc,

2 solutions, soit tu le raccordes directement a un + apres contact ou tu te repiques sur le fil des veilleuses qui arrive juste en dessous de tes clignos, c'est ce que j'avais fait sur la mienne. 

Gekko35 a écrit:Marc,

2 solutions, soit tu le raccordes directement a un + apres contact ou tu te repiques sur le fil des veilleuses qui arrive juste en dessous de tes clignos, c'est ce que j'avais fait sur la mienne. 

Si je le repique sur les veilleuse, il faut le mettre sur le + des veilleuses ?

Je préfère demander car je voudrais pas faire clignoter toute la moto en tournant à droite ou à gauche !!

D'apres toi ? :GIF34:

Gekko35 a écrit:D'apres toi ? :GIF34:

Je dirais le + des veilleuses ??

Tu sais mon cher François, l'électricité moto-auto et moi ça fait 2 !! :GIF28:

Gagné !!