Discussion sur le suivi entretien des ex moto-taxi et qualité des peintures

g2loq a écrit:Cela confirmerait que si certaines précautions ont été prises une ex moto-taxi est une bonne affaire (car je suis sûr que côté révisions et entretien c'est plutôt top, car ils font cela avec des garages spécialistes de la GL1800).

jeff92 a écrit:Bonjour
Je suis moto taxi et je confirme que l'entretien est super important pour nous.
Suivant la loi notre moto doit avoir moins de 4 ans.
Perso je la change a environ tous les 14 mois,  elle a en général 90 ou 95000 kms.
En ce qui me concerne l'entretien et toujours fait chez Honda, pour des questions pratiques, et surtout, même si nos motos ne sont pas garanties par Honda (ils refusent) en cas de gros pépin, c'est toujours mieux pour négocier.
Les points à surveiller les motos taxi sont les top case. Souvent nous les renforçons: plaque métal au fond et à l intérieur du couvercle ca ne bouge plus.
Concernant le cablage on modifie tous la position du cablage top case comme indique dans un autre post
Pour terminer, oui nous sommes très attaché à l'entretien, c'est notre outil de travail et donc on ne peut pas perdre une journée bêtement a cause d un entretien aléatoire
Pour info j ai vu une GOLD de 410 000kms moto taxi (avant la loi de 2011) qui tournait comme une horloge.
A votre disposition pour d'autres petites astuces concernant l'usage intensif de la GOLD
JEFF

jeff92 a écrit:salut
Concernant les "plastiques" plus fragiles, en 2012 les GOLD ont été refabriquées au japon et non plus aux US.
Honda en a profité pour monter des "plastiques" de leur voisins chinois meilleurs marché...

Promis je vous poste des photos très vite

bonne journée
JEFF

kuczynski a écrit:Peinture et plastiques plus fragiles. Infos confirmées en discutant avec des motos taxis. Et si tu veux te rendre compte par toi même tu passes à Orly Ouest par exemple, il y en a des dizaines qui pourront t'éclairer sur le sujet.

GiLLeS93 a écrit:

kuczynski a écrit:Peinture et plastiques plus fragiles. Infos confirmées en discutant avec des motos taxis.

 +1 , même constat aprés discution avec un moto taxi

charpentier09 a écrit:


@ Jeff Perso je la change a environ tous les 14 mois,  elle a en général 90 ou 95000 kms.

Avec les kilomètres que tu fais, en faisant un produit en croix, ma moto aurait environ 300000 Km en 4 ans (et je ne l'aurai pas achetée)....

@ Jeff Concernant le câblage on modifie tous la position du cablage top case comme indique dans un autre post

Je n'ai pas retrouvé le post auquel tu fais allusion. Le mien semble dans la position d'origine et je suis intéressé pour arranger tout ça aux beaux jours.

g2loq a écrit:

charpentier09 a écrit:@ Jeff Perso je la change a environ tous les 14 mois,  elle a en général 90 ou 95000 kms.
Avec les kilomètres que tu fais, en faisant un produit en croix, ma moto aurait environ 300000 Km en 4 ans (et je ne l'aurai pas achetée)....
@ Jeff Concernant le câblage on modifie tous la position du cablage top case comme indique dans un autre post
Je n'ai pas retrouvé le post auquel tu fais allusion. Le mien semble dans la position d'origine et je suis intéressé pour arranger tout ça aux beaux jours.

Salut Christian,
Comment se passe la convalo ?
-point 1 (produit en croix): Je n'ai pas bien comprenu
-point 2 (Post pour les cables): Le même Jeff en a parlé ICI mais (du moins pour moi) les photos n'apparaissent plus.
 Cependant, Patrice vient de montrer ses cables dé-croisés dans ce POST

xav49 a écrit:
Salut JEFF,
merci d'avance pour les photos.

jeff92 a écrit:A votre disposition pour d'autres petites astuces concernant l'usage intensif de la GOLDJEFF