feux directionnels longue portée additionnels

bonjour à tous

nostalgique de la DS et de ses feux directionnels .
j'aimerais faire de même sur ma chérie en installant des feux LP 25° sous la bavette plastique qui se trouve entre les 2 bras de fourche .

quelqu'un a-t-il fait ce genre de montage ?
si oui ,quel diamètre de feux pour respecter le débattement de la fourche ?

merci de vos réponses ,je ne suis pas sur que l'idée soit bonne et j'ai un doute sur l'efficacité du montage car on se penche plus que l'on ne tourne le guidon....mais ça pourrait être sympa ....

A mon avis ce n'est pas ce qui a de plus simple. Il faut démonter un K 1600 pour voir comment c'est fait :GIF34: :GIF34: :GIF34:

pas question !
je reste fidèle .....à  

phildu95 a écrit:pas question !
je reste fidèle .....à  

Je l'ai bien compris, je parlais de démontage pour pirater le système qui doit être complexe; mais très efficaces d'après ceux qu'ils l'ont utilisé.

bien sur que tu avais compris
non ,en fait, je cherche des mini (vraiment très mini ) feux que je fixerais sous la bavette et qui tourneraient avec l'axe du guidon
j'ai bien les feux mais les ampoules ne sont pas assez puissantes
je cherche sur le oueb en ce moment

phildu95 a écrit:bonjour à tous

nostalgique de la DS et de ses feux directionnels .
j'aimerais faire de même sur ma chérie en installant des feux LP 25° sous la bavette plastique qui se trouve entre les 2 bras de fourche .

quelqu'un a-t-il fait ce genre de montage ?
si oui ,quel diamètre de feux pour respecter le débattement de la fourche ?

merci de vos réponses ,je ne suis pas sur que l'idée soit bonne et j'ai un doute sur l'efficacité du montage car on se penche plus que l'on ne tourne le guidon....mais ça pourrait être sympa ....

: :gif64: : Phildu95.
Y'a pas qu' la DS qui fait ça, ma 308 "féline" de 2011 aussi elle regarde partout ou j'vais.
Sérieusement, ça doit être bien sur la mob mais ça doit être un système de balancier.
Affaire à creuser.
Victor

: :gif64: : Philippe,

Cela existe déjà tout fait... et commercialisé depuis peu par AlarmeX, mais à près de 350Roros le kit 

Si le petit film te branche, tu peux aller voir leur site ICI




Bonne route, éclairée  ...

Salut Philippe,

Il y a peut-être aussi la solution de faire un montage en fixant des petits feux sur les côtés du garde-boue ? cela te reviendrait moins cher...

Devinez d'ou viennent les feux  :GIF34:

Sur la gold ça ne peut pas fonctionner sauf de poser le Swinglight sur le coté et ça sera très laid.

Tu peux utiliser du 45° à gauche et du 25° à droite pour avoir un résultat similaire en les couplant à tes feux de route.

Je précise (c'est important) que nos feux ne sont pas homologués code mais route il faut donc les couper quand on croise un autre véhicule. La version Code/Route est en cour d'homologation PV prévu vers la mi-avril

Philippe parle de LP, donc usage essentiellement route; Je ne pense pas que cela le ferait (sur le garde-boue) en ville ou dans les épingles très serrées à la rigueur. Mais après, au delà d'une cinquantaine de km/h le garde-boue ne tourne pratiquement, car il y a peu de braquage.
Le garde-boue serait tout autant penché ou presque que la moto et dans les longs virages, on aura le feu extérieur dans les étoiles et l'intérieur sur le bas côté.

Est-ce que Rescator a un projet dans ses cartons pour adapter ses petits CREE avec un système de compensation ? 

PS. : Tiens, quand on parle du loup.... Je poste quand même...  :GIF30:

Bonne route,

Bonjour à tous,

Je ne crois pas que les feux directionnels soient efficaces sur une moto, étant donné qu'à partir d'une certaine vitesse (plus de 50 km/h je crois), dans les courbes on contre braque.

Donc pour moi si ce n'est le côté esthétique, l'utilité est quasi nulle.

Bonne route

g2loq a écrit:
Est-ce que Rescator a un projet dans ses cartons pour adapter ses petits CREE avec un système de compensation ? 

Bonsoir, compensation ??? expliques svp

Je suis sûr que Christian (g2loq) parle de compensation d'angle bien sûr, pas d'argent...  :GIF28:

coté esthétique , les swinglight pour les gold , à mon avis c'est raté !

il existe des barrettes leds LP qui peuvent rentrer dans l'espace mais vu qu'une seule peut rentrer , on ne peut pas l'orienter des 2 cotés et pas assez puissant

http://boutique.2a4.fr/barre-led-longue-portee/42526-barre-led-15w-longue-portee-5x3w-3663468351489.html

sinon , pour la hauteur et largeur , c'est pile-poil

pour les mettre sur les cotés du garde boue , bof ....
ça surcharge de trop le bestiau !
non , je reste sur des mini- mini spots leds (entre 45 et 50 de diamètre ) assez puissants ( entre 900 et 1200 lumens ) avec un angle de 13 à 20 °et orientés 25/25 que je vais poser entre les 2 tubes de fourche .
vous avez ça dans vos cartons ?

Didou57 a écrit:Je suis sûr que Christian (g2loq) parle de compensation d'angle bien sûr, pas d'argent...  :GIF28:

Merci Didou, ta confiance m'honore 

En effet je voulais dire que montés tels quels les feux s'inclinent avec leur support. Non ? 
Donc, si on veut qu'ils restent toujours réglés sur le plan horizontal il faudra les monter sur une plate-forme asservie à des gyroscopes ou inclinomètres (pour donner un signal de référence horizontale).  
Ces plate-formes (ou centrales à inerties, pour celles dont je me sers) doivent aussi être calibrées et subir une compensation (de température). 

Je reconnais que le terme compensation était un peu inapproprié  ...et de toutes façons on ne recherche pas une précision micrométrique avec des moteurs et vérins asservie à des signaux: dans notre cas la plate-forme sera juste une base montée sur un petit gyroscope mécanique -et donc exit calibrage...et compensation 

Non, non, ne vous inquiétez pas, je me soigne...  D'ailleurs c'est l'heure de mes gouttes: 

Bonne soirée,

g2loq a écrit:
Non, non, ne vous inquiétez pas, je me soigne...  D'ailleurs c'est l'heure de mes gouttes: 

Bonne soirée,

J'ai ces gouttes là aussi devant moi en ce moment !  :GIF34:

bonne idée christian , les capteurs d'inclinaison !
maintenant ,pour la mise en oeuvre ,c'est une autre histoire ....
il y a déja un capteur sur la gold pour les clignos et probablement qu'en le doublant et en inversant son rôle ,il doit être possible de l'adapter pour l'allumage de feux latéraux dans les virages .
qu'en pensent les électriciens du forum ?

je reviens du oueb ; il y a une multitude de détecteurs d'inclinaison , pas besoin de prendre chez honda
il y a forcement sur le forum un gars futé en électronique capable de nous pondre un petit circuit qui permettrait l'allumage du coté droit quand on vire à droite et inversement .....
ce serait trop cool