efficacité du carénage sans déflecteurs ?

 Grégory.

Sers toi même de 2 coupes de vin chaud...tu les a amplement méritées   

Ca le fait tout compte fait, la bécane gagne encore un peu en largeur et en impose...

En plus, on a tous les deux la même couleur de bécane, pas mal ce champagne 

Tu me mets dans une sérieuse réflexion...

Etant nul en mécanique, si je les achète, je pourrai les mettre seul ou devrais-je passer par la case atelier ?

Et le coût total serait une bonne info aussi...

Salut henri. 
C'est vrai que l'avantage des champagnes, c'est qu'en plus d'être les plus classe..., tout leur va ! Non je ne suis pas chauvin... 

Concernant la pose des déflecteurs..., même si tu as deux mains gauche ou des palmes à la place des doigts, leur montage est le plus simple qu'il soit ! 
Il suffit juste de retirer la baguette, et de mettre les déflecteurs aux emplacements des vis du carénage et le tour est joué. Aucune modif à réaliser, les pattes de fixation tombent pile poil. Et pour les déflecteurs de pieds c'est encore plus simple, pace qu'ils se clipsent directement sur les pare cylindres

Pour les tarifs... 
Si tu prends tout chez GR, les déflecteurs inférieurs coûtent 158 euros, les déflecteurs supérieurs 146 euros et les déflecteurs de pieds 58 euros. 
A tout ça tu retire 15% puisque de toute façon c'est la remise de noël valable pour tout le monde jusqu'au 31 janvier 

58 euros à  chaque rond point c'est chaud

Surtout pour G2log s'il en achete étant donné  qu'il fait au moins 2 tours à chaque fois

  

marc31 a écrit:


58 euros à  chaque rond point c'est chaud

Surtout pour G2log s'il en achete étant donné  qu'il fait au moins 2 tours à chaque fois

  

Sinon si tu roule en duo, tu fais descendre madame avant les rond point pour lui faire retirer les déflecteurs..., et tu lui dis de t'attendre à la sortie pour les remettre, le temps de faire quelques tours de manège !! 

Ben je plains Marie Hélène  
Elle a pas finie de monter et de descendre  de la 18 noire avec plein de lumière  

hf1961 a écrit:
Etant nul en mécanique, si je les achète, je pourrai les mettre seul ou devrais-je passer par la case atelier ?

La preuve en image... 
Vraiment rien de compliqué pour installer les déflecteurs. 





Bonne réflexion 

Salut Greg,
En effet cela rend très bien avec le Champagne en ces périodes de fêtes  reste plus qu’a Mettre ton habit de lumière et faire le tour du pâté de maison pour tester ta nouvelle installation  

Tu pourras aussi nous confirmer ou pas si ils protegent aussi les mains ? Car je pense qu'en cas de pluie la protection devrait s'en trouver ameliorer 

Ce qui aurait été intéressant c'est d'avoir les dimensions de ces protège-pieds... un report sur un papier millimétré par exemple. 
J'avais fait çà pour les protections de jambes qui se fixent sur les carters lorsque j'en avais perdu un... J'avais pris une petite tôle en alu dans laquelle j'en ai fabriqué une paire. Maintenant ça frotte, ça se déforme (ou ça s'use) mais ça ne me quitte pas dans les rond-points !   









Donc ça pourrait être bien pour se les fabriquer ou lorsqu'ils auront explosé....

Didou
Merci ohhhhhh grand chef pour tes explications. Ca me semble tout de même intéressant.
greg
Merci pour tes photos complémentaires. Je trouve un peu gros celui au milieu du carénage, mais celui du dessus me plait vraiment. En plus l'ouverture supérieure permettra d'avoir plus d'air en été. Faut que je regarde côté colorie pour ma Gold "gris titanuim".

Je suis comme Greg, j'aime bien ces élargissements. Même si cette moto est déjà grosse, je kiffe ces éléments ! et en plus, c'est utile sur plusieurs saisons. 

@charpentier : les éléments latéraux existent en plusieurs couleurs mais en général, c'est noir, rouge et jaune... j'en ai pas vu en clair.

 Grégory, Didier et à tous.

Après ces très belles photos...le temps de réflexion fut très court...

Je les veux !!


J'ai appelé GR cet après-midi...mais c'était fermé...

Partie remise pour la semaine prochaine donc...

Dommage s'ils ne les font pas en plexiglass transparent...comme ceux de la LT que je viens de vendre...c'est quasiment invisible à moyenne distance et ils faisaient parfaitement le job...comme je pense le font ceux-ci pour nos Golds, en voyant leurs dimensions...

Quelqu'un d'entre vous aurait-il été informé par Gold rider de l'aérodynamique de ces déflecteurs....bruit, distorsion et vibrations à assez haute vitesse. Les hauts avec les fixations sous baguette paraissent bien intégrés, je trouve que les bas font vraiment rajout. Affaire de goût...!

hf1961 a écrit: Grégory, Didier et à tous.

Après ces très belles photos...le temps de réflexion fut très court...

Je les veux !!


J'ai appelé GR cet après-midi...mais c'était fermé...

Partie remise pour la semaine prochaine donc...

Dommage s'ils ne les font pas en plexiglass transparent...comme ceux de la LT que je viens de vendre...c'est quasiment invisible à moyenne distance et ils faisaient parfaitement le job...comme je pense le font ceux-ci pour nos Golds, en voyant leurs dimensions...

Effectivement, pour cette semaine de fêtes GR n'était exceptionnellement ouvert que le matin, en particulier pour pouvoir assurer les expéditions de commandes. 
Tu as mis quelques heures de trop pour te décider... 

Sinon pour le fait que les déflecteurs soient en majorité fumés foncé, ou clair pour quelques modèles, je trouve que ça ne choque pas quelque soit la couleur de la moto. 
Et perso, le fait "qu'ils se voient" apporte une touche esthétique à la moto comme peuvent le faire les divers accessoires qu'on peu ajouter sur nos belles

zinzin a écrit:Quelqu'un d'entre vous aurait-il été informé par Gold rider de l'aérodynamique de ces déflecteurs....bruit, distorsion et vibrations à assez haute vitesse. Les hauts avec les fixations sous baguette paraissent bien intégrés, je trouve que les bas font vraiment rajout. Affaire de goût...!

il parait que passé 280 ils se replient tels les ailes du F14 mais t'as de la marge avant de les voir s'arracher quand tu passes le MDS!

Moi je trouve qu'il n'y a pas que les deflecteurs qui vibrent à haute vitesse!!!!

V
Maxime

zinzin a écrit:Quelqu'un d'entre vous aurait-il été informé par Gold rider de l'aérodynamique de ces déflecteurs....bruit, distorsion et vibrations à assez haute vitesse. Les hauts avec les fixations sous baguette paraissent bien intégrés, je trouve que les bas font vraiment rajout. Affaire de goût...!

Que ce soit les déflecteurs supérieurs ou les déflecteurs inférieurs, perso je trouve qu'ils s'intègrent bien à la ligne de la moto. Après le rendu d'une photo n'est pas toujours aussi parlant que la réalité. Mais c'est vrai que c'est une question de goût

Après pour ce qui est des problèmes aérodynamiques ou de bruit liés aux déflecteurs, je ne peux pas encore apporter de réponse...
Je donnerais mon ressenti dès que j'aurais pu les tester.

  à tous

Greg, si tu veux éviter de frotter tes protections inférieures, places les au maximum contre le sabot.

Perso les miennes ont déjà goûté le goudron très légèrement

Je ne suis pas un pilote, mais cependant je n'amuses pas non plus le terrain et les cale-pieds touchent en premier. 

A+ Dom

Greg

Je viens de voir sur tes photos que tu as fais une grossière erreur de montage des attaches.     Celles-ci sont à l'envers, tu dois enclencher tes déflecteurs de l'avant vers l'arrière de la moto. 

Inverses le sens de montage, de cette manière si ça frotte, tes attaches ne se décrocherons pas des pare-cylindres.  

Ca t'éviteras de descendre et monter toute la journée dans les portions sinueuses. 

A+ Dom

GOLDY76 a écrit:Greg

Je viens de voir sur tes photos que tu as fais une grossière erreur de montage des attaches.     Celles-ci sont à l'envers, tu dois enclencher tes déflecteurs de l'avant vers l'arrière de la moto. 

Inverses le sens de montage, de cette manière si ça frotte, tes attaches ne se décrocherons pas des pare-cylindres.  

Ca t'éviteras de descendre et monter toute la journée dans les portions sinueuses. 

A+ Dom

Effectivement... bonne remarque
J'étais tellement euphorique lors du montage, que je n'ai pas vraiment prêté attention au sens des attaches   

Je vais de ce pas rectifier ça ! 
Merci

 les amis.

Déflecteurs commandés sur LBC à 70 €, frais de port inclus.

Merci à Charpentier09 et Gekko qui m'ont informé de la vente quasiment en même temps.

J'avais un peu laissé tomber puisque ma priorité était le changement des 2 pneus, qui se fera Samedi prochain.

Mais à ce prix...et pour des pieces de 5 mois...il ne fallait pas rater le coche 

  Henri. 
Content que tu es pu toi aussi faire une bonne affaire sur LBC dans un délais plutôt court

Ce sont quels déflecteurs que tu as trouvé ? Les inférieurs ou supérieurs ?

  Grégory.

Il s'agit des inférieurs.

Amitiés 

Henri

Si l'un d'entre vous, voit des supérieurs sur LBC, je suis preneur, mais je ne fais pas trop d'illusion, ils sont plutôt rares...    

moi depuis que j'ai entendu les zoziaux discuter je cherche plus!

V
Maxime

Maxrunner31 a écrit:
moi depuis que j'ai entendu les zoziaux discuter je cherche plus!

V
Maxime

+ 1    

pour le confort de la passagère , ce sont plutôt les déflecteurs haut ou bas (je ne parle pas des ceux des pieds bien sur...) qu'il faut installer ?
merci

Alors je vais faire un petit feedback suite à l'installation des déflecteurs supérieurs, inférieurs et de pieds sur ma meule. 

Malheureusement le temps exécrable quasi quotidien, ne m'a pas permis de rouler beaucoup depuis les fêtes... Mais j'ai quand même réussi à faire 120 bornes en solo avec un bon crachin..., et 250 bornes avec ma femme en alternant averses et éclaircies.

Je vais commencer par les déflecteurs de pieds...... 
Concrètement la fois où je les ai gardé le plus longtemps a été lors de ma sortie solo. La route était mouillée donc ils ne m'ont pas gêné pour les prises d'angle, par contre cela ne m'a pas empêché d'avoir les bottes et le bas du pantalon trempé jusqu'à mi tibia... 
Par contre lors de ma sortie avec ma femme, nous sommes parti sur route sèche, et à la première prise d'angle à 20km/h dans un micro rond point, j'y ai laissé un premier millimètre de plexi sur le bitume bien avant d'arriver aux reposes pieds..... Du coup au bout de seulement 5km je les ai retiré ! 
Donc en conclusion et pour confirmer d'autres avis qui avaient été fait sur les déflecteurs de pieds..., sur autoroute ça peut être utile  ( et encore il faudrait tester plus longuement ), mais si on doit prendre de l'angle ils partiront très vite en fumée 

Les déflecteurs supérieurs et inférieurs ont quand a eux remportés les suffrages de moi même personnellement   ainsi que de ma passagère.

Je pense franchement que pour avoir une protection efficace, il faille vraiment associer les deux. 

Au niveau amélioration, il y a beaucoup moins de remous parasites entre le pilote et la passagère... du coup ma femme a pu se "vautrer" confortablement dans le fauteuil, sans être obligé de se rapprocher de moi pour atténuer les turbulences. En solo on a aussi beaucoup moins de retour d'air désagréable au niveau des lombaires.
Pour le pilote ça se traduit aussi par moins de turbulences au niveau du casque ( donc moins de bruits ), et le buste est également mieux protégé, on ne sent quasiment plus d'air sur les bras. 
Et pour les mains c'est également top, du coup avec les poignées chauffantes ça me permet aisément de rouler en gants mi saison même par faible température.... lors de notre sortie il faisait entre 6 et 7° et j'avais même presque trop chaud aux mains.

Donc pour l'instant le verdict est plutôt très positif concernant les déflecteurs de carénage...., et un peu plus mitigé concernant les déflecteurs de pieds. 

J'ai envoyé des croquis des déflecteurs de pieds à charpentier09 pour qu'il puisse en fabriquer, donc peut être qu'il pourra essayer d'y apporter quelques modifications technique pour gagner un peu de marge en virage par temps sec