Amélioration filtre à air ?

: :gif60: :   Une question pour les mécanos : peut-on améliorer l'arrivée d'air frais dans le filtre à air ?

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Merci mais je connais les filtres K et N.
Non, je pensais plutôt à améliorer l'air qui arrive sur le boitier du filtre en dérivant celui qui rafraichit les jambes vers les deux conduits de part et d'autre du boitier. Est-ce possible ? Sans pour autant abimer le filtre ? Genre conduite forcée ?

juan30 a écrit:: :gif60: :Une question pour les mécanos : peut-on améliorer l'arrivée d'air frais dans le filtre à air ?

Dans quel but?

tu n'as qu'à monter un compresseur d'air ........

Juan30

La seul chose que j'ai vue sur un site USA, malheureusement je ne retrouve pas la photo,

l'arrière de la boîte plus haut que le filtre, il avait couper une ouverture rectangulaire presque a la largeur de la boîte et de 25 millimètres de haut, il avait installer une grille pour les grosse particule.

Si je retrouve la photo je vais la mettre sur le site.

FlyBoy2121

Comment télécharger une photo sur le site ???

FlyBoy2121

FlyBoy2121 a écrit:Comment télécharger une photo sur le site ???

FlyBoy2121

https://www.goldwingpartage.com/t129-mettre-des-photos-dans-un-message

    

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J'attends avec impatience tes photos.
En fait pourquoi j'ai posé cette question ? Lorsque j'ai changé mon filtre à air j'ai constaté que les deux conduits qui amènent de l'air sur le boitier sont situés dans une partie où de l'air chaud du moteur remonte. Je me suis alors demandé pourquoi Honda n'avait pas utilisé les deux entrées d'air situées dans le carénage pour palier à cet inconvénient si toutefois cela en est un.
Merci aux mécanos du forum de m'éclairer à ce sujet.

juan30 a écrit:...En fait pourquoi j'ai posé cette question ? Lorsque j'ai changé mon filtre à air j'ai constaté que les deux conduits qui amènent de l'air sur le boitier sont situés dans une partie où de l'air chaud du moteur remonte. Je me suis alors demandé pourquoi Honda n'avait pas utilisé les deux entrées d'air situées dans le carénage pour palier à cet inconvénient si toutefois cela en est un.

Ce que tu expliques n'est vrai qu'à l'arrêt. Dès que la moto roule, l'air admis est à la température de l'air extérieur. La preuve? La sonde de température extérieure qui donne avec le touche "INFO" la température extérieure est située ( du côté droit ) à peu près au même niveau que les entrées d'air du filtre. Quant tu roules tu as bien la mesure de la température extérieure. Par contre à l'arrêt ou dans les encombrement l'indication est fausse car en effet l'air chaud remonte et fausse les données. Ceci dit le moteur est conçu pour fonctionner normalement avec de l'air très chaud ou très froid. Une sonde de température sur l'admission gère le calculateur moteur en conséquence.

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Ok merci pour l'info, tout est clair maintenant.

Bonjour

Je ne veux pas mettre personne en rogne, mais la façon que vous avez de poster une photo sur le site, un peu complexe.

J'ai poster plusieurs photos sur d'autres site, et beaucoup plus facile.

Je dois étudier sa et je vais voir si je suis capable.


FlyBoy2121

Bonjour Vous tous

J'ai retrouver la photo de la boîte a air modifier par un Américain.

Elle est a la place pour les photo sous le titre boîte a air.

Si cela vous intéresse.

Elle est sur servimg.com

FlyBoy2121

Salut Michel,

Si tu ne nous mets pas le lien vers la photo, nous ne pourrons pas la voir... sur Servimg.com, chacun a son compte... et à moins que je me trompe, on ne peut donc accéder à tes images sans ce lien.

J'espère que vous aurez pas de problème, si sa ne fonctionne pas en cliquant sur lien,
faire un copier coller


https://servimg.com/images.php?sid=b649caabb75ccd5130dbf2dca7a43bac

FlyBoy2121

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Je mets en ligne la photo de notre ami canadien :

Je pas assimilé la façon de mettre la photo directement sur le site, merci de l'avoir fait.

FlyBoy2121

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Je ne vois pas trop l'intérêt de faire des trous dans le boitier du filtre à air, sur la photo, les trous vont être obstrués par le réservoir d'essence qui va se placer devant ainsi que des câbles du faisceau électrique qui vont venir se coincer entre le boitier du filtre à air et le réservoir d'essence. Si en plus les arrivées d'air d'origine ont été fermées, le moteur va fonctionner beaucoup moins bien.

C'est un peu "massacre à la tronçonneuse" 

C'est pour cela que j'ai pas fait sur mon GoldWing, je trouve que sa donne pas grand chose de plus.

Et c'est la seul modification de boîte a air que j'ai vue a se jour.

FlyBoy2121 :GIF34:

Sûr ça ne donnerait pas grand chose de plus et ça donnerait à coup sûr pas mal de choses en moins. En effet les boîtes à air font l'objet d'études sérieuses concernant les flux d'admission et les bruits dûs aux résonances. Effectuer des ouvertures là dedans détruirait tout le boulot des ingénieurs ( et des ordinateurs qui effectuent les calculs ). En bref on n'est plus dans les années 50 ou 60 où des sorciers de génie qui avaient la mécanique dans la peau appliquaient leurs recettes miracle sur des mécaniques réalisées empiriquement. Aujourd'hui l'ordinateur fait tout le boulot ( en fonction de ce qu'on lui demande ) et il serait difficile à un cerveau humain de faire mieux dans ce domaine.

c'est quandd même le cerveau humain qui rentre les formules de calcul ........