La prochaine GL se rapproche...Gold 2018

Non Denis, je n'ai pas oublié, c'est pourquoi j'ai mis des " a "première", j'ai pensé a la ELF sauf que la technique et surtout les matériaux ont évolués depuis! 

tout le monde

moto station viens de mettre une ptite vidéo de ce que devrait être la future gold selon leurs infos.
6 cylindres conservé
boite aux choix
pare brise électrique .....

https://www.youtube.com/watch?v=xB8O79sHIoQ&t=27s

bonne soirée

 

Un papier publié ce soir sur moto station qui nous en dit un peu plus sur la prochaine Gold après que ses journalistes aient été à la pêche aux infos chez Honda. 

Rien d'essentiel en termes d'infos, ne rêvez pas, mais des explications sur le retard pris et quelques confirmations sur le package que devrait proposer la future reine des GT.

Ca suppute beaucoup (comme d'habitude), mais c'est de plus en plus précis tout de même !

En tout cas, une chose est certaine : en 2017, il ne faudra compter que sur une petite cinquantaine d'exemplaires du modèle actuel vendue en concession, soit le quota autorisé pour les Euros 3 (10% du volume écoulé en 2016) ! 

Honda pourrait donc accélérer les évènements faute de s'assoir sur un “gros” volume de vente l'an prochain...

Alors, à quand la nouvelle Gold ? En octobre ou en novembre 2017 à l'occasion des salons de Cologne ou de Milan ? Ou, surprise, au printemps prochain, comme ça, sans prévenir ?

Philippe

http://www.moto-station.com/article118199-honda-goldwing-quel-avenir-pour-la-reine-des-gt.html?src=NL161130

Gloups, je n'avais pas vu ton post Jean-Luc, je pense que nous devions être sur notre clavier à peu près au même moment...

 à tous,
Sur le lien donné par Jean-Luc et Philippe, même si ce sont encore des hypothèses, les choses semblent bougées, à voir dans le temps.
En revanche rien sur l'amélioration de la suspension/amortissement. Même si la belle va faire une cure d'environ 12% de son poids, il y a il me semble, une forte attente d'une Gold mieux amortie?

Architecture moteur six cylindres à plat conservée


Deux versions : standard ou automatique, 6 vitesses, transmission optimisée


Réduction importante du poids (tous pleins faits) : de 413 à 370 kg


Caractère moteur conservé, force tranquille


Nouvelles technologies : modes de conduite, antipatinage, ABS dernière génération...


Equipements revus : pare-brise électrique, béquille centrale électrique, système audio plus performant et intuitif, ergonomie des commandes, connexion pilote-passager, application et liaison smartphone, éclairage leds haute performance, régulateur de vitesse adaptatif...


Les points forts qui devraient être améliorés : ergonomie générale, pilote et passager (dessin de la selle), capacité d'emport, poids en charge revu à la hausse (603 kg actuellement sur le certificat d'immatriculation)


Les bénéfices attendus de la fabrication modernisée : habillage plus stable face au vieillissement, accessibilité mécanique améliorée, intervalle des révisions espacé.

xav49 a écrit:...

En revanche rien sur l'amélioration de la suspension/amortissement. Même si la belle va faire une cure d'environ 12% de son poids, il y a il me semble, une forte attente d'une Gold mieux amortie?
....

• ...
  
• Les points forts qui devraient être améliorés : ... capacité d'emport, poids en charge revu à la hausse (603 kg actuellement sur le certificat d'immatriculation)
  ....
  

 

à mon avis, un poids en charge revu à la hausse ne pourra s'accompagner que d'une suspension améliorée 

xav49 a écrit:
[*]Les points forts qui devraient être améliorés : ergonomie générale, pilote et passager (dessin de la selle), capacité d'emport, poids en charge revu à la hausse (603 kg actuellement sur le certificat d'immatriculation)

Battu, 607 kg pour une SC 4712 de 2009

Cette nette amélioration sera bienvenue. Les 600 kg de PTAC nous mettaient tous en infraction lors des départs en vacances.

Avec un poids de 370 kg, si cela est vérifié cela va faire du tord à la K 1600 de BMW ......

Il ne reste plus qu'à nous armer de patience.

xav49 a écrit:Nouvelle Goldwing 2018 : Quelles évolutions ?

• Equipements revus : pare-brise électrique, béquille centrale électrique, système audio plus performant et intuitif, ergonomie des commandes, connexion pilote-passager, application et liaison smartphone, éclairage leds haute performance, régulateur de vitesse adaptatif...
  

Y'a pas que les équipements qui seront électriques ... la carte bleue risque le court-circuit ! 
Gibrat

GIBRAT a écrit:
Y'a pas que les équipements qui seront électriques ... la carte bleue risque le court-circuit ! 
Gibrat

Il feront certainement plusieurs déclinaisons à des prix différents. Déjà si il propose la boite méca ou auto.
Un modèle avec un prix d'appel à 29,990 € et un "luxe" à 32,990 €

DenisFont85 a écrit:

GIBRAT a écrit:
Y'a pas que les équipements qui seront électriques ... la carte bleue risque le court-circuit ! 
Gibrat

Il feront certainement plusieurs déclinaisons à des prix différents. Déjà si il propose la boite méca ou auto.
Un modèle avec un prix d'appel à 29,990 € et un "luxe" à 32,990 €

A ce prix là, j'achète la version automatique : j'espère tout de même que les prix ne s'envoleront pas, sachant que Honda sait qu'ils vendront tout de même tous les exemplaires disponibles.

Pffffft!...encore attendre! 

à tous

Peux être un début de réponse sur la nouvelle 1800 Golding :

Salut Pascal, salut tout le monde,
voilà effectivement quelques tuyaux, vraissemblablement non percés sur un potentiel nouveau modèle proche de l'éclosion.
Bien vu.

Bonjour et merci Pascal, on parlait déjà de cette vidéo ici ...

https://www.goldwingpartage.com/t4105p120-la-prochaine-gl-se-rapproche

Un conseil les gars, le présentateur est bien "gentil" mais ... si vous tenez a votre boite, évitez de remettre les gaz dès 1000 tr/mn en 5 eme ! 

"V"

Thunder a écrit:...Un conseil les gars, le présentateur est bien "gentil" mais ... si vous tenez a votre boite, évitez de remettre les gaz dès 1000 tr/mn en 5 eme ! 

Déjà évoqué, déjà discuté, déjà réfuté... Puisque la légende se perpétue, je vais donc moi aussi insister .
Bis repetita placent! Aucun risque à redémarrer en 5ème à 1000tr. Comme cela a déjà été expliqué, je demande à nouveau en quoi mécaniquement ce comportement aurait une influence néfaste sur un boîte ( de Goldwing ou autre ). A ce jour que ce soit quelqu'un du forum ou autre je n'ai jamais eu de réponse à cette question.

kuczynski a écrit:

Thunder a écrit:...Un conseil les gars, le présentateur est bien "gentil" mais ... si vous tenez a votre boite, évitez de remettre les gaz dès 1000 tr/mn en 5 eme ! 

Déjà évoqué, déjà discuté, déjà réfuté... Puisque la légende se perpétue, je vais donc moi aussi insister .
Bis repetita placent! Aucun risque à redémarrer en 5ème à 1000tr. Comme cela a déjà été expliqué, je demande à nouveau en quoi mécaniquement ce comportement aurait une influence néfaste sur un boîte ( de Goldwing ou autre ). A ce jour que ce soit quelqu'un du forum ou autre je n'ai jamais eu de réponse à cette question.

Ok! je n'ai rien dit   ... vous pouvez mettre les gaz dès 1000 tr/mn en toute tranquillité les gars ! 

HS OFF!

Bonjour à toutes et tous,
avez vous vu la nouvelle goldwing, perso je trouve pas top l’esthétique du train avant, mais ce n'est qu'un simple avis....

Bonjour,
Je viens de découvrir cette nouveauté  Comme toi je ne suis pas fan de cette nouvelle fourche. Cela rompt avec la ligne arrière de la moto. Mais bon elle ne sera jamais dans mon garage!

 ,
Attention la photo montrée est un photo montage de Moto.station .
C'est je crois encore des élucubrations de journalistes .
A ce jour personne n'a vue la future Gold .
Donc pour moi wait and  see !!!!!

Bonjour Bernard et Cyril,

Cette photo n'est pas une réalité, ainsi que le fait remarquer Serge

Ce n'est qu'un photo montage qui a circulé en septembre et dont s'est servi entre autres, Motostation pour illustrer leur vision de la prochaine goldwing dans cet article



J' en profite pour mettre ces messages dans le sujet 'prochaine goldwing' 

merci pour votre œil d'expert !

Salut à tous ,
Une photo qui annonce possiblement le renouvellement. Le cadre ressemble beaucoup à l'actuel , idem pour le moteur toujours le boxer 6 , par contre nouvelle fourche ( mono bras ou paralever/telever ). Nouveau carénage et apparemment enfin un pare-brise électrique. Peut-être une photo montage, on saura bien prochainement...........


V à tous

Salut Sylvain,

Peut-être ! En tout cas, ça ressemble quand même pas mal au photomontage qui circule depuis septembre dernier ou plutôt, c'est lui qui y ressemble...

(j'en profite pour rajouter ta contribution au sujet existant) 

Bon dimanche

Wait and see...

A bien y regarder , pas mal de choses semblent avoir été modifiées par rapport à ce qui circulait jusqu'à maintenant :
La fourche ne reprend pas le gros système  à triangulation ,effectivement , on a enfin une pare-brise électrique . Le cadre est modifié . Le moteur semble plus gros ; j'en veux pour preuve le fait qu'il arbore sur la photo 4 vis de fixation sur le haut de la culasse contre 3 actuellement ( 2 litres ?) . On notera sur cette photo l'absence de flancs de carénages . . . 
Honda se serait donc sorti les doigts pour nous pondre une moto en rapport avec son prix de vente et sa notoriété ?  . . .

Oui, cette photo paraît bien plus réelle et révélatrice que la précédente qui elle, c'est sûr était un montage



Alors, sur celle-ci,  je vois un sélecteur de vitesse classique: 

Exit la piste boîte automatique à double embrayage DCT ou bien ce sera une option ? 

On a encore le temps, sans doute, de se poser beaucoup de questions..