La prochaine GL se rapproche...Gold 2018

Didou57 a écrit:...perso je reste sur ma 2006 avec ses rondeurs. A moins que je gagne au loto ou que j'ai un énorme coup de cœur, pas prêt de changer. 

C'est quand et où le premier salon moto ?

Même avis. Je ne dis pas que la prochaine ne sera pas bien ou que ça me déplairait mais il y a des priorités à gérer. Je me suis procuré la mienne pour 16000€ avec 24000 km et je ne suis pas prêt à mettre 35000€ pour la remplacer  .

Prochain salon? Il me semble que c'était prévu au Bourget mais qu'en définitive ça sera en même temps que le salon de l'auto porte de Versailles.

kuczynski a écrit:

Didou57 a écrit:...
C'est quand et où le premier salon moto ? 

...
Prochain salon? Il me semble que c'était prévu au Bourget mais qu'en définitive ça sera en même temps que le salon de l'auto porte de Versailles.

Oui... Le prochain salon français sera au Bourget avec les 4RM, en 2018, mais je crois que Didier parlait du prochain dans l'absolu et cela devrait être l' EICMA en Italie, cet automne.
EICMA où beaucoup prédisent que Honda devrait enfin la dévoiler pour une commercialisation au printemps. 

wait & see

Salut Patrice,

Je partage ton avis sur le prix de la machine, bien qu'en y réfléchissant, les dernières technologies embarquées ont un coût lorsqu'elles sont "compressées" pour être installées sur une moto, le prix final est sans doute "justifié"...  

Il n'y a pas de salon moto à l'étranger avant la France ?   Bon ben Christian a répondu... 

Comme le 1er marché de la gold sont les USA et le 2eme le canada, je pense qu'il y a de forte chance pour qu'elle soit présentée en 1er de l'autre coté de l'atlantique.
Et dans 3, 4 ans il y aura de belles occases pour satisfaire tous ceux qui auront envie d'y gouter.

gwpa a écrit: à tous

Parlons de se qui peux fâcher : d'après mon concessionnaire vendue vers les 38000 roros .

Quasi 1/3 plus chère que l'actuelle j'y crois pas vraiment. De plus une K1600GTL Exclusive toutes options est à 30000 et Honda aura du mal à vendre 8000€ de plus une machine qui embarquera une technologie quasi similaire ( mis à part le DCT ). Enfin si l'on regarde les machines Honda de dernière génération il y a augmentation de tarif mais pas explosion comme se serait le cas ici.
V à tous

Surtout qu'il y aura la Yamaha Venture à environ 24 000 €.
La concurrence est virulente et cela limitera la volonté de Honda à augmenter le prix de vente de sa prochaine GL.


Il est certain que j'essaierai la Venture et la K1600GTL et autres concurrentes à l'exception de Harley Davidson.


Comme j'ai cru comprendre que le forum acceptait les dissidents  je changerai peut-être de crémerie la vie est courte et il faut profiter 

Pourquoi pas, car tout évolue.

Mais la Venture ne sera pas importée dans un premier temps.

La configuration de la K1600 se fait par niveaux :
  Choix de la couleur, ça peut se chiffrer jusque 1700 euros;
  Ensuite choix du pack qui va bien, 3000 euros,
  puis choix des options, au total une belle K1600 c'est 31000 euros. Malins chez BM !

Attention aux prix US, car les taxes ne sont pas toujours incluses car elles diffèrent d'un état à un autre. Mais en principe une Gold c'est 15% moins cher aux US.

La nouvelle Gold sera en France aux environs de 32/33000 euros, afin de ne pas écrouler le marché de l'occasion et de permettre une rotation du parc. Il reste à voir l'impact Critair sur les modèles anciens.

Et puis quel look aura t-elle ? aspect de la nouvelle fourche ? Forme des valises ?

D'ici là on change pas quelque chose qui marche !

Bonjour,

D'après des infos recueillies hier auprès d'un dealer Honda, la nouvelle gold sera présentée au japon en septembre/octobre, commercialisée en février en France.
C'est un 1800, dct etc...
Son prix ne devrait pas trop s'envoler. il pense que ce sera de l'ordre de + 1000 euros.
Il en a déjà 2 en commande.

On ne devrait pas tarder à en apprendre d'avantage.

DRF a écrit:
Il en a déjà 2 en commande

Commander une moto sans connaitre le prix définitif et sans l'avoir vue "en vrai" ??

Et même moto voiture ou n'importe quoi...

xavlan a écrit:

DRF a écrit:
Il en a déjà 2 en commande

Commander une moto sans connaitre le prix définitif et sans l'avoir vue "en vrai" ??

slt
pas terrible mais quant on aime......je l'ai fait pour le  4x4 mercedes ml 2em génération  ,acheté sur catalogue 8 mois avant sa commercialisation  
pour en revenir a la nouvelle gold ,cette AM j'ai été reluquer les "bm"(1200 rt ,1600 gtl) demain je monte a Nantes  avec ma fille et son gladius et voir si je peut essayer ses allemandes, mais franchement je les trouvent moins sexy que la gold 
alors Mr honda dépêchez vous de nous la sortir  cette pépite que je ne fasse pas une connerie qui me sera reproché par madame 

Ce doit être des motards médiums qui ont deviné (ou rêvé) la futur Gold ?    des gens fortunés aussi sans doute pour signer des chèques en blanc ? des gens importants qui ont eu l'avantage de découvrir cette nouvelle Gold en avant-première ?  

Ça fait un peu mytho tout çà non ?   je ne pensais pas qu'on arrive à de telles extrémités pour un nouveau modèle... je savais que certaines voitures de prestiges étaient pré-vendues mais on sait au moins à quoi elles ressemblent et ça s'adresse à une élite (du porte-monnaie).

Ce n'est pas mon cas, ma noire et grise me fera au moins 4 ans mais la pré commande ça se fait et pas forcément par des gens super friqués. Ceux qui attendent fébrilement le nouveau modèle veulent sans doute être sûr d'être servis en premier d'autant que la 1ere année il n'y en aura peu être pas pour tout le monde et s'ils attendent le nouveau modèle pour changer, je ne vois pas à y redire.
Le principal n'est pas là, la nouvelle gold arrive et c'est tant mieux, 16 ans c'est beaucoup pour un modèle c'est beaucoup, quelques soient ses qualités, la technologie évolue... Sinon on roulerait tous en 1500 voire en 1200, pas sûr que dans ces conditions j'aurais franchi le pas.
J'espère que la nouvelle gold me fera baver, même si je regrette déjà un peu qu'elle ne prenne pas 200 cm3 supplémentaires histoire d'avoir encore plus de couple, ce qui, coupler à un contrôle de traction, serait un plus. Enfin, comme elle est annoncé (à voir) avec quelque 10zaine de klg en moins et un moteur apparemment nouveau, nous aurons j'espère une bonne surprise
J'ai un ami qui roule en Triumph roquet3 Touring bridée à 106 ch (et moteur dégonflé par rapport à la roquet 3 standard) et question couple à bas régime, y'a pas photo, si c'est un camion à conduire, en reprise il nous laisse sur place. La gold à d'autres qualités et n'est pas un poumon mais plus de niac ne serait pas pour me déplaire tout en conservant l'agrément honda.
Dans 2 mois maxi on aura une bonne idée de l'évolution et cela m'étonnerait que l'on soit déçu, je croise les doigts.

philbert a écrit:

xavlan a écrit:

DRF a écrit:

....I

...
pour en revenir a la nouvelle gold ,cette AM j'ai été reluquer les "bm"(1200 rt ,1600 gtl) demain je monte a Nantes  avec ma fille et son gladius et voir si je peut essayer ses allemandes, mais franchement je les trouvent moins sexy que la gold
...

Bonjour Fred,

Pas de précipitation (du moins pour une 1200) 

Le modèle arrive à terme. 
L'année prochaine arrive un nouveau boxer 1250 à admission variable VTT qui équipera la gamme GS / GSA en premier lieu, puis les routières, à l'esthétique sans doute revue

Peut-être le motociste pourra-t-il t'en dire plus lors de ta visite aujourd'hui. Bon essai ! 

BMW R1250 : un Boxer plus gros à admission variable VVT

g2loq a écrit:
Le modèle arrive à terme. 
L'année prochaine arrive un nouveau boxer 1250 à admission variable VTT qui équipera la gamme GS / GSA en premier lieu, puis les routières, à l'esthétique sans doute revue

Quoi !!

Je dois déjà changer !!! ma moto est périmée Xavier il faut mettre des sous de coté .....

J'apprécierais que ce sujet reste sur "la prochaine GL se rapproche", si vous avez des nouveautés sur les BM ou autre, merci de les mettre dans les rubriques appropriées en mettant un lien vers celle-ci au besoin. 

Bonne journée

Encore un photo-montage (ou une vraie ?) dans Caradisiac aujourd'hui...
Sinon, Trois magazines US nous parle eux aussi de la future:
Motorcycle News

CarAndBike

TheDrive



André Lecondé Le 05 Août 2017 à 09h31

Nouveauté - Honda : la Goldwing montre sa nouvelle suspension !

Honda ne va pas longtemps se passer d’une nouvelle Goldwing dans sa gamme. Cette GT de prestige est unique en son genre même si elle n’est plus la seule à offrir un six cylindres pour jouir des longs trajets. BMW a en effet aussi le sien. Mais le parallèle avec la firme allemande ne va plus s’arrêter au moteur. La suspension avant va en effet être aussi un sujet de comparaison et de discussion. Du moins si l’on en juge par les premières photos de la nouvelle génération en approche.



La Goldwing, c’est un plaisir sur route qui a mis en place l’idée de la « motaumobile ». Étonnamment agile malgré sa masse, bonne à tout faire, avaleuse de kilomètres, confortable et suffisamment puissante, elle n’a que le défaut de son tarif. Honda a su faire évoluer son opus depuis 1974. La Gold, c'est un cas à part qu'il faut avoir goûté au moins une fois pour élargir son spectre de connaissance de la moto.

La dernière génération aura tout ce que l’on réclame aujourd’hui d’un GT digne de ce nom. Des assistances électroniques, des possibilités de connexion et de navigation, un double embrayage à la Africa Twin et la possibilité d’évoluer en marche arrière. Et toujours le six cylindres !

Mais en plus, il y aura cette suspension avant. Les fans de BMW reconnaîtront l’idée du duolever. Nous verrons ce que cela donnera dans la pratique avec une assistance par puces savantes. Dans le genre original il y avait eu aussi au siècle dernier la Yamaha GTS 1000…

Duolever, pas vraiment. Ce système déjà vu et commenté dans les présentations précédentes ( faut dire que là aussi c'est un montage photo puisquà part le train AV et le carénage c'est une 2012+ ) est plutôt assimilable à une fourche Earles de side car. Mais ça aussi on l'avait déjà remarqué... En tout cas c'est vraiment moche toute cette tripaille mécanique, le système BM est quand même plus discret. J'espère au vu du résultat que c'est encore une annonce pour rien  .

On parle aussi beaucoup de l'électronique embarquée sur cette moto. Ok mais si comme la précédente elle est avant tout destinée et conçue pour le marché US il y a de fortes probabilités pour qu'elle soit équipée d'une radio numérique... Et là en France on est mal car les infrastructures ne sont pas prévues avant des années  .

Tu as sans doute raison Patrice. D'autant plus que les radios TNT se sont bien développées également dans la plupart des pays d'Europe. Ainsi que nous avions débattu dans CE SUJET

Il y a fort à parier qu'on aura des cocottes / boutons tout autant inutiles sur la future que ceux dédiés à la CB sur l'actuelle...

 A Tous

Moi perso j'attends beaucoup de cette nouvelle version mais pour que le plaisir soit au rendez vous je souhaite voir une vrai nouvelle moto complète  de partout soit  l'avant, l' arrière , les flancs et l' électronique .

Pas juste un petit trait de crayon sur l'avant et juste une nouvelle fourche cela fait trop longtemps que Honda ne sait pas bougé le cul pour qu'il nous sorte juste un petit Relooking en croyant nous satisfaire et en ce prenant pour des cadors, le temps de la Pan et du look de la Gold des années 80 et passé la concurrence à fortement évoluée et si ce n'est pas l'amour et c'est vrai le confort qui nous font aimer nos machines il y a fort à parier que beaucoup d'entre nous seraient passé à la concurrence d'ailleurs c'est déjà le cas pour certain qui sont parti chez BMW et ont les comprends.

Pour l’électronique à minima en plus des nôtres un Gps escamotable, tpms, bluetooth, indicateur de vitesse engagé, un système d'alarme, un ordinateur de bord et divers mode de conduite pour le reste une boite auto et un pare brise électrique évidement.

Bref vous l'aurez tous compris Honda à intérêt d’être au rendez vous avec une Moto exemplaire et avec un look d'enfer bien sur.

Voila non avis sur le sujet je voulais le partager avec vous et bon Dimanche a tous le soleil semble être au rendez vous nous allons donc pouvoir sortir nos dinosaures bien aimés je parle de nos Gold bien sur que personne ne se méprenne .

LE PATVIC

Perso je n'attends rien, la mienne me convient mais juste une petite remarque par rapport au "look d'enfer" attendu. 
Honda s'y est déjà frotté à plusieurs reprise et ça a été des flops ou très mal accueillis par le marché européen... Les PC800 (Pacific Coast), les CTX , la F6B (controversé) et que dire de la DN-01 ? (j'ai même pas eu le temps de l'essayer !)

Et le Vultus ? vous en avez vu beaucoup ? 


Oui, pourquoi pas du renouveau mais qu'on puisse quand même la reconnaître au premier coup d’œil, pas comme ces motos qui sont des copies de GS parce que c'est une référence.... 

De l'originalité, soit, mais je l'espère maîtrisée. 

Bon dimanche

A peu prêt du même avis mais va quand même falloir accueillir chaleureusement les propriétaires de la petite dernière. 
Au fait comment va t-elle s'appeler la prochaine parce ce que jusqu'à présent chaque nouvelle génération s'accompagnait d'une augmentation de cylindrée, 1000, 1100, 1200, 1500, 1800... Mais si ça reste à 1800?

Et dire qu'on me reproche de parler des beumeu, alors que c'est Honda qui se met à parler hossack !

http://www.moto-station.com/article125091-honda-goldwing-2018-nouvelles-infos-avant-pr-sentation-imminente.html