La technologie versus sécurité ?

: : gif61: :  à tous,

L'automne s'installe avec ses aléas climatiques... le matin il n'est pas rare d'avoir du brouillard et je constate que beaucoup de ceux qui ont enfin trouvé l'interrupteur des anti-brouillards ont oublié où il se trouvait le reste du temps... c'est pénible de se prendre ces lumières en plein jour...    Je ne parle pas forcément de vieux modèle de voiture mais plus de modèles récents donc moins d'excuses de les oublier.... enfin, d'oublier de les couper lorsqu'il n'y a plus de brouillard.

Mais depuis le passage à l'heure d'hiver, je remarque que beaucoup de véhicules (voitures, camionnettes, camions) roulent sans lumières au crépuscule ! Et ça, c'est dangereux, qu'on soit en moto ou en voiture... 
Pas mal d'automobilistes ne roulent qu'avec leurs feux de jour et sont des dangers potentiels, pas sur la face avant mais à l'arrière, car aucun feux n'est allumé.   

Pourtant, beaucoup de modèles ont des capteurs de luminosité... alors, les propriétaires sont incapables de sélectionner cette option ? 
J'ai vu les tableaux de bord des voitures et nous n'avons rien à envier avec nos Gold... il y a des lumières partout, de toutes les couleurs, dès que la clé est introduite. Pas étonnant que les conducteurs "oublient" d'allumer leurs phares, l'habitacle est tout éclairé !

Nous sommes tous ici des environs de la même génération (pour moi encore plus aujourd'hui :GIF34: ), vous avez connu ces autos dont le tableau de bord restait sombre tant que les feux n'étaient pas allumés et je pense que c'était mieux, on se rendait vite compte que quelque chose n'allait pas dans la pénombre !

Donc on pourrait presque classer la technologie comme contre productive, limite anti sécuritaire en hiver, non ? 

Entre ceux qui roulent avec les feux de jour la nuit, avec les anti-brouillards, et ceux qui n'ont qu'un œil... ça en est déjà pénible ! L'hiver va être long.... 

: :gif64: : Didier,

Entièrement d'accord avec toi. C'est d'un pénible les gens qui ne savent pas gérer l'éclairage de leur véhicule. Ils partent le matin avec du brouillard, les feux restent allumé toute la journée. Il pleut ils mettent les anti brouillard AR à fin d'être mieux vu (bonjour la diffraction).
Même les motard son fainéant et roulent avec le plus de feux possible tout le temps .... Sur ma GS, j'ai des feux de jour, un codes et des feux de brouillard (tout cela à Led). Le feux de jour et le Code passe automatiquement selon la luminosité. J'ajoute les feux de brouillard dans les embouteillage et les tronçon où la circulation est intense pour bien être vu. Quand je sort d'une agglomération je les coupe.
Ce n'est pas pour économiser la batterie, mais par respect pour ceux qui viennent en face, qui même si les feux sont bien réglé, les faisceaux monte lors de l'accélération et dieu sait qu'elle accelère la GS :GIF34: :GIF34:

Apprenons à moduler (adapter) notre éclairage suivant nos besoins et la circulation ......

Les feux de jours pour la Gold, je suis à 1000 pour cent pour, cela signale la moto sans éblouir.

bonjour

tout à fait d accord avec toi. Le nombre de gens qui roulent en veilleuse à la tombée de la nuit, quand il pleut , par temps de brume, ( on a l impression qu ils ont peur de la facture d électricité sur leur véhicule) les feux de brouillards arrière sous la pluie. D ailleurs, moi je serais pour la suppression des feux de positions qui sont en general peu visibles, n'éclairent rien et les gens qui les utilisent  ont l'impression qu ils sont efficaces

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L'allumage automatique des phares ne devrait pas être une option, ni dé-connectable (rien à voir avec les sardines). 
Je n'ai pas épluché les diverses études au sujet de l'accidentologie mais je suis presque sûr que si on regarde le moment de la journée ou se déroule certains accidents, on remarquera que c'est à l'aube et au crépuscule qu'il y a le plus de danger... il y a un effort à faire de ce côté-là...