campagne de rappel 1800 (freins)

salut les wingers, pour moi aussi fais ce matin et puis heureusement car une fois sur le pont ,une belle tete de vis dans lea gome arriere, donc demontage, pose d'une ventouse par l'interieur et c'est repartie
bon week end a tous
bonne route
pascal : : gif61: :

: :gif65: :

Reçu aussi et opération effectuée

Mon concess a changé les 2 maîtres cylindre l'avant et l'arrière ,ils étaient concernés tous les deux par cette campagne.

Je ne sais pas si il y avait une cause a effet mais j'avais constaté par deux fois une vibration au freinage a l’arrière lors de mes périples en pays chaud ou en cas de sollicitation importante du freinage (route de montagne), un contrôle avait été effectué mais rien de précis de trouvé

bonjour à tous
donc demontage des proteges disques avant pour acces , donc a faire avant intervention, d apres mon conces il facture le temps pour les accessoires et vous ?

Et pour la partie arriere ou est il , que faut il demonter  ?

merci d avance

Bonjour à tous

Reçu aussi le courrier Honda. J'avais bien eu quelques alertes du frein arrière, principalement en ville, mais je ne pensais pas que ce serait quelque chose de bien grave.
Plus qu'à prendre RV.

Moul-frit
Pour le maître cylinder AR , il est derrière le cache central à droite. Le mécano n'a rien d'autre à enlever.

moul-frit a écrit:bonjour à tous
donc demontage des proteges disques avant pour acces , donc a faire avant intervention, d apres mon conces il facture le temps pour les accessoires et vous ?

Et pour la partie arriere ou est il , que faut il demonter  ?

merci d avance

En ce qui me concerne il n'a pas du tout facture le démontage des caches disque, le tient s'accroche à tous pour récolter de l'argent, où est passé "l'esprit motard" ?

moul-frit a écrit:
......
Et pour la partie arriere ou est il , que faut il demonter  ?

merci d avance

Bonjour Wilfrid,

En rouge, une avec airbag

En gris, une sans

Bonne journée,

: :gif65: : les GoldWingMan

Se vendredi j'ai reçu par la poste un autre avis de rappel, encore pour les frein mais cette fois pour remplacer le maître cylindre secondaire. J'ai déjà reçu un avis 2011 pour la même pièce. cette avis concerne les année de 2001 a 2012, et en plus ont demande de laisser la moto pour une journée.
Cette avis de Honda est daté décembre 2015.

Avez vous reçu un tel avis en Europe ???

FlyBoy2121

C'est le même post qu'intitulé " campagne de rappel"

Christian
Le monsieur te demande pour la partie AR ( photos des parties AV)

: :gif65: : les GoldWingMan

C'est un Avis de rappel no= K37

FlyBoy2121

Salut Bruno,

Je montre au monsieur là ou il est; suite à sa demande. (Le maitre cylindre secondaire)
Pas ma faute si il se trouve à l'AV...

Sinon, se reférer à ces instructions et les photos qu'il contient:(Maitre cylindre secondaire + maitre cylindre arriére)

(Le rappel consiste à suivre les instructions du fameux SB 1800 # 23 qui se trouve vers les pages de fin du document)

http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/jaxrs/download/doc/UCM490447/RCRIT-15V700-1970.pdf

Sorry pour la mésentente

Salut Michel..
Regarde ICI
a+

Hello Michel,

Comme le disent Bruno et Alain, c'est le sujet que l'on suit DANS CE POST

Sinon, aux USA, le boulot à faire (on n'inspecte plus comme en 2011, on remplace) est décrit DANS CE SB 1800 #23

Cheers,

: :gif65: : les GoldWingMan

J'ai manquer se poste, j'ai été très occupé dernièrement.

Mon GoldWing fait son dodo hivernal, au printemps je vais m'occuper de cette avis de rappel.

FlyBoy2121

Christian
C'était pour te taquinner, . Pour une fois qu'un post de ta part pouvait être ambigue . Tu nous habitue tellement à de la precision.
Bonne journée
Bruno

: : gif61: :
merci , donc pour l arriere rien a toucher , pour l avant c est bon je demonte

a plus

Bonsoir,
J'ai reçu ce week-end aussi un recommandé je cite :
"Il est possible que le maître-cylindre secondaire soit défaillant, ce qui peut conduire à un grippage ou à une surchauffe du frein arrière".
Y a plus qu'à prendre rendez-vous!

Il est possible que le maître-cylindre secondaire soit défaillant...

Idem pour moi....à 130 000kms...c'est bien qu'ils m'avertissent....maintenant j'ai les j'tons...  
sinon dans le courrier il précise également qu'ils vont m'en offrir une toute neuve....pour préjudice moral...

moul-frit a écrit:: : gif61: :
merci , donc pour l arriere rien a toucher , pour l avant c est bon je demonte

a plus

: : gif61: :
Bonsoir Wilfrid,

Tu veux me faire marcher toi aussi 

Sinon, regarde à nouveau les pages du 3, 4 etc du SB ici :


On commence par drainer le liquide, puis on remplace le master cylindre AR (qui se trouve à l'AR) puis le maitre cylindre secondaire (qui se trouve à l'AV).

Attention la procédure diffère de celles données pour la mise à niveau et la purge d'air dans le manuel d'entretien car elle inclut un drainage et un rincage (flushing) du systéme avec l'installation d'un nouveau maitre cylindre AR avant de faire le remplissage et la purge d'air. Ceci afin d'éliminer tout contaminent qui pourrait subsister dans le système de frein.

M'enfin, comme je l'ai déjà souligné: ça, c'est la procédure du SB qui est associé au rappel aux USA; (perso, je n'ai toujours pas lu ce que les organismes et Honda France ont décidé pour leur rappel dans notre pays 

Bonne soirée, 

salut, en France seule le maître cylindre secondaire est changer, c'est ce qui a été fait sur la mienne, et c'est ce qui est indiqué sur le courrier.  
Je dois ramener la gold au garage pour repurgé le circuit, il m'avais prévenu que ça pouvais arrivé

NON !

ce n'est pas ce qui est inscrit sur le courrier.

Le courrier ne décrit pas les opérations qui doivent être réalisées.

Il se contente de "dire" :  "Il est en effet possible que le maître cylindre secondaire soit défaillant, ce qui peut ...."

Il n'y aurait pas de raison que la procédure de réparation mise en oeuvre aux USA soit différente de celle définie pour la France.

Si tel était le cas, il conviendrait de demander des "comptes" à Honda Europe.

Filip78 a écrit:NON !

ce n'est pas ce qui est inscrit sur le courrier.

Le courrier ne décrit pas les opérations qui doivent être réalisées.

Il se contente de "dire" :  "Il est en effet possible que le maître cylindre secondaire soit défaillant, ce qui peut ...."

Il n'y aurait pas de raison que la procédure de réparation mise en oeuvre aux USA soit différente de celle définie pour la France.

Si tel était le cas, il conviendrait de demander des "comptes" à Honda Europe.

pour info après discutions avec le patron du garage ou j'ai emmener ma machine, il s'agit d'un remplacement systématique du maître cylindre secondaire et purge complète du circuit de frein arrière selon les indications qui lui on été donnés par honda, il en a 20 de programmé pour l'instant, toutes selon la même procédure.

: : gif61: :

Pour moi le problème est que je dois laisser ma "mémère"jeudi à 09:00 et Mr Méteo annonce 2° brrr de plus mes poignées chauffantes ne fonctionnent plus pffft pas facile la vie 

: :gif65: : Nounours , un bon Calvados avant ton départ , rien de tel pour remonter un motard :GIF28:   apres tout tes exploits , tu ne vas pas nous dire que tu as peur du froid l'homme du grand Nord !!!!!!

bonne chance à mémère pour jeudi

Nounours72 a écrit:: : gif61: :

Pour moi le problème est que je dois laisser ma "mémère"jeudi à 09:00 et Mr Méteo annonce 2° brrr de plus mes poignées chauffantes ne fonctionnent plus pffft pas facile la vie