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ET LA ROADMASTER ?
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Re: ET LA ROADMASTER ?
Oui j'ai vu ton intervention sur le post concernant la panne ( courroie ). Entièrement d'accord .Philgold a écrit:...Si c'est la courroie secondaire qui est cassée (je parle du trike), celle ci doit emmener le poids supplémentaire de la modif et c'est pas rien, de plus il semblerait que le lignage et la tension de cette courroie est à surveiller, là la modif arrière pour le pignon de transmission est faite comment ?, la courroie a t'elle la même longueur ? est elle de qualité ? etc etc...
kuczynski- Membre incontournable !
- Messages : 6220
Date d'inscription : 22/10/2012
un essai s'impose
à tous
cherchant toujours une moto à l'assise basse, et pas trop légère pour ne pas décoller au vent latéral, je vais me pencher sur le cas de cette
Roadmaster, qui de premier abord est fort sympathique. J'a pu m'asseoir dessus et j'aime cette position à l'arrêt où l'on peut maitriser le balancement
du fait de la hauteur d'assise à 67 cm, exceptionnel. Reste à savoir comment on gère les 422 kgs de mémère pour reculer et pour rouler.
Les vidéos que j'ai pu trouver sur le net sont encourageantes pour la partie roulage et confort.
Comme il y a portes ouvertes à la concession de La Rochelle, le 8, 9, 10 juin, sur inscription sur internet j'ai postulé pour un essai, j'attends
que le concessionnaire me rappelle pour un rendez vous. Je suis toujours à la recherche d'une moto qui permettra à Madame de revenir avec moi sans trop de
risque de basculement à l'arrêt, ce qui n'est pas le cas avec ma K 16 actuelle qui me satisfait pleinement par ailleurs.
Donc wait and see (égoïne) pour bientôt, je n'ai que le 8 juin dispo pour cet essai, j'espère qu'on va pouvoir s'entendre.
Je voudrais aussi élucider des gamelles qui traînent dans les couloirs sur cette moto, pneus d'origine pas d'une grande qualité, décharge intempestive de la batterie, et diverses histoires de cartographie à choisir???
Dans l'affirmative, un petit cr accompagnera mon expérience, j'espère pouvoir emmener madame pour avis, sans qu'elle puisse monter dessus pour
l'instant.
Bonne soirée
Michel
cherchant toujours une moto à l'assise basse, et pas trop légère pour ne pas décoller au vent latéral, je vais me pencher sur le cas de cette
Roadmaster, qui de premier abord est fort sympathique. J'a pu m'asseoir dessus et j'aime cette position à l'arrêt où l'on peut maitriser le balancement
du fait de la hauteur d'assise à 67 cm, exceptionnel. Reste à savoir comment on gère les 422 kgs de mémère pour reculer et pour rouler.
Les vidéos que j'ai pu trouver sur le net sont encourageantes pour la partie roulage et confort.
Comme il y a portes ouvertes à la concession de La Rochelle, le 8, 9, 10 juin, sur inscription sur internet j'ai postulé pour un essai, j'attends
que le concessionnaire me rappelle pour un rendez vous. Je suis toujours à la recherche d'une moto qui permettra à Madame de revenir avec moi sans trop de
risque de basculement à l'arrêt, ce qui n'est pas le cas avec ma K 16 actuelle qui me satisfait pleinement par ailleurs.
Donc wait and see (égoïne) pour bientôt, je n'ai que le 8 juin dispo pour cet essai, j'espère qu'on va pouvoir s'entendre.
Je voudrais aussi élucider des gamelles qui traînent dans les couloirs sur cette moto, pneus d'origine pas d'une grande qualité, décharge intempestive de la batterie, et diverses histoires de cartographie à choisir???
Dans l'affirmative, un petit cr accompagnera mon expérience, j'espère pouvoir emmener madame pour avis, sans qu'elle puisse monter dessus pour
l'instant.
Bonne soirée
Michel
Invité- Invité
Re: ET LA ROADMASTER ?
Hello,
Comme j'ai pu le dire précédemment nous avons essayé cette moto après avoir vendue notre 1800 de 2006 et comme Harley était à côté nous avons fait le même jour l'essais de la HD comme ça on a eu la totale.
Le mieux c'est comme pour "la nouvelle 1800 de chez honda", c'est de faire SON ESSAI c'est le seul moyen pour se faire SON IDEE, alors très bon essai à vous deux.
Cordialement
Philgold
Comme j'ai pu le dire précédemment nous avons essayé cette moto après avoir vendue notre 1800 de 2006 et comme Harley était à côté nous avons fait le même jour l'essais de la HD comme ça on a eu la totale.
Le mieux c'est comme pour "la nouvelle 1800 de chez honda", c'est de faire SON ESSAI c'est le seul moyen pour se faire SON IDEE, alors très bon essai à vous deux.
Cordialement
Philgold
Philgold- Membre incontournable !
- Messages : 2051
Date d'inscription : 17/04/2016
Age : 67
Re: ET LA ROADMASTER ?
Hello,
Si possible fais un essai avec des virages, de mauvais et bons revêtements de route, un jour avec du grand soleil et si possible termine ta ballade en ville avec des arrêts au feux, sur ta ballade n'hésites pas à doubler et faire quelques reprises, si je te dis cela c'est pour que tu ai certaines conditions importantes pour l'essais de la roadmaster et encore mieux fais un grand parcours si ils sont d'accord.
Bon essai
Philgold
Si possible fais un essai avec des virages, de mauvais et bons revêtements de route, un jour avec du grand soleil et si possible termine ta ballade en ville avec des arrêts au feux, sur ta ballade n'hésites pas à doubler et faire quelques reprises, si je te dis cela c'est pour que tu ai certaines conditions importantes pour l'essais de la roadmaster et encore mieux fais un grand parcours si ils sont d'accord.
Bon essai
Philgold
Philgold- Membre incontournable !
- Messages : 2051
Date d'inscription : 17/04/2016
Age : 67
Re: ET LA ROADMASTER ?
Bonjour,
Après pas mal d'années en gold je suis passé sur la Roadmaster et je confirme que les pneus d'origines ne sont pas top sous la pluie. La plupart des personnes changent immédiatement ou rapidement au vu des échanges que je peux avoir avec les membres des forums à plumes avec qui je discute régulièrement. Pour ma part et malgré que je sois en déambulateur j'ai changé aussi le pneu avant.
La cartographie des nouveaux modèles est différentes de l'avant 2017. Il semble qu'aujourd'hui qu'elle arrive avec le stage1 intégré de série, à vérifier car n'étant pas en quête de changement je n'ai pas cherché à creuser.
Effectivement pas de problème pour les casques, l'écrin protège parfaitement les casques. Après c'est une histoire entre le pilote et la mob, faut essayer et surtout ne pas comparer avec une gold cela n'a rien à voir. C'est autre chose tout simplement.
Pat
Après pas mal d'années en gold je suis passé sur la Roadmaster et je confirme que les pneus d'origines ne sont pas top sous la pluie. La plupart des personnes changent immédiatement ou rapidement au vu des échanges que je peux avoir avec les membres des forums à plumes avec qui je discute régulièrement. Pour ma part et malgré que je sois en déambulateur j'ai changé aussi le pneu avant.
La cartographie des nouveaux modèles est différentes de l'avant 2017. Il semble qu'aujourd'hui qu'elle arrive avec le stage1 intégré de série, à vérifier car n'étant pas en quête de changement je n'ai pas cherché à creuser.
Effectivement pas de problème pour les casques, l'écrin protège parfaitement les casques. Après c'est une histoire entre le pilote et la mob, faut essayer et surtout ne pas comparer avec une gold cela n'a rien à voir. C'est autre chose tout simplement.
Pat
Invité- Invité
Re: ET LA ROADMASTER ?
à tous
merci Philippe, cette fois l'essai se fera dans le cadre du road show, donc sur un parcours défini et accompagné, pour un premier contact
avec ce monde que je ne connais pas, comme Harley je n'y connais rien. Soit ça passe et je programme tout de suite un essai poussé, soit
ça passe pas et je passe à autre chose.
merci Philippe, cette fois l'essai se fera dans le cadre du road show, donc sur un parcours défini et accompagné, pour un premier contact
avec ce monde que je ne connais pas, comme Harley je n'y connais rien. Soit ça passe et je programme tout de suite un essai poussé, soit
ça passe pas et je passe à autre chose.
Invité- Invité
j'ai essayé la roadmaster
Re: Indian Roadmaster 2018
#79Sujet: Re: Indian Roadmaster Ride Command 2017 Aujourd'hui à 18:59Bonjour à tous,
l'occasion faisant le larron, c'était le road tour chez Indian à la Rochelle hier, aujourd'hui et ça continue demain.
Donc après avoir pris rendez vous je suis allé ce matin faire un essai dans ce monde complètement inconnu.
3 photos jointes.
Il en ressort des points positifs et des points négatifs à gérer. Comme il a beaucoup été dit plus haut, je ne me répandrais pas.
Le premier choc, pour une moto de 422 kgs, et ayant eu deux goldwing, une 1500 et une 1800, c'est
l'incomparable maniabilité, du fait de son centre de gravité bas et l'assise à 67 cm du sol!!!!
Tu démarre et dès que tu as fais 10 mètres, plus aucune appréhension, premier rond point à 200 m, passé comme avec une mobylette. Tout de suite ça m'a fait penser que ça vaudra le coup de faire un essai avec Madame si un jour
elle peut à nouveau enjamber une moto avec son genou tout neuf en ferraille.
Le bruit et le régime moteur, comme une harley en plus doux. Mais un couple excellent, ce qui fait qu'en ville, tu es
toujours en seconde voir troisième, pas plus, ça repart partout.
La position est spéciale, les pieds en avant, on s'y fait très vite.
Le passage des vitesses! Ceux qui disent que la K 16 claquent n'ont qu'à essayer une roadmaster, ils sauront ce que
veux dire claquer, et les à coups à basse vitesse aussi.
Dans les virolos, impeccable tu prends l'angle sans te soucier de rien, je n'ai pas frotté, ni cherché à le faire non plus.
Je dirai que c'est une moto facile.
Le freinage, ça freine très bien à condition de coupler avant arrière, au pied une pédale de bagnole, un peu loin en avant, une question d'habitude.
E t pour s'arrêter, aucune peur de basculer tellement tu es assis bas et grâce à son équilibre. A rééessayer avec un passager.
C'est donc une moto pour se balader voir loin.
Le point le plus négatif reste la chaleur côté droit, et la brulure que ça peut entrainer, on a vu ci dessus.
La chaleur sous la selle se gère facilement avec une bavette en cuir épais prévu en accessoire, reste un peu plus bas le contact possible avec le moteur, ce serait à étudier pour fabriquer un protège mollet. Un autre pilote m'a dit je m'en fous j'ai des bottes! Les vêtements de pluie doivent fondre au contact.
Quand je suis reparti et remonté sur ma K 16, ça m'a fait tout drôle de devoir plier les jambes comme un jockey sur son cheval, je m'étais déjà habitué à la position jambes allongées. Assise avant très confortable, et amortisseurs
au passage des dos d'âne très souples.
Voilà en gros pour un petit essai de 30 minutes, on a pas pu tirer sur le berlingot malheureusement.
A réétudier dans quelques mois.
Agrandir cette image
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________________________________________________
pourquoi reporter au lendemain, ce qu'on peut faire le surlendemain
Invité- Invité
Re: ET LA ROADMASTER ?
Bonsoir GOLD17B3,
Je viens de découvrir que nous sommes presque voisins, nous aurons peut-être l’occasion de se croiser sur la route
@ +.........
Je viens de découvrir que nous sommes presque voisins, nous aurons peut-être l’occasion de se croiser sur la route
@ +.........
Dernière édition par jclaudej le Sam 9 Juin 2018 - 23:31, édité 1 fois
Re: ET LA ROADMASTER ?
Bien sur Jean Claude, pas de problème, je suis allé tous les jours pendant un mois à Saint georges de didonne, pendant la rééducation de Madame
on aurait pu se boire un coup. Je vais souvent manger une glace à l'iguana café en face le casino de Pontaillac.
Là je pars en vacances un moment mais ça pourra se faire.
Michel
on aurait pu se boire un coup. Je vais souvent manger une glace à l'iguana café en face le casino de Pontaillac.
Là je pars en vacances un moment mais ça pourra se faire.
Michel
Invité- Invité
Re: ET LA ROADMASTER ?
Michel
Et si passes par Tlse, une petite fiole de XO,
Y en a plus
Tout bu, trop bon !!!
A +
Et si passes par Tlse, une petite fiole de XO,
Y en a plus
Tout bu, trop bon !!!
A +
Invité- Invité
Re: ET LA ROADMASTER ?
Salut Marc,
ça peut se faire, à l'occasion d'une pizza chez Max.
Michel
ça peut se faire, à l'occasion d'une pizza chez Max.
Michel
Invité- Invité
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