[résolu]renseignement avant achat gold 18 de 2012

thierry86 a écrit:...pour les pneus c'est le responsable atelier qui me la dit au téléphone hier,que c'est assez fréquent que leurs clients moto taxi font autant de km avec un train de pneu,et ma assuré que si les pneus avaient été mort il l'aurait signalé...

Là je pense que soit le concessionnaire est naïf soit il baratine... Les motos taxis ne font pas plus de kilomètres que les autres avec leurs pneus. Sinon par quel miracle? Sur ce forum comme tu as pu le constater il y a des sages et des moins sages. La durée de vie d'un pneu AR par exemple varie de 8000 à un peu plus de 20000 km. Tout autre discours est fantaisiste. D'ailleurs je t'engage à observer les motos taxis sur le périph parisien par exemple et tu constateras qu'ils ne sont pas tendres. Si ton vendeur maintient qu'il fait 35000 km avec ses pneus je dirais qu'il peut aussi baratiner sur le reste... C'est bien beau de se renseigner auprès du concessionnaire qui a "entretenu" la moto mais se rappeler qu'il n'est pas responsable de la vente au premier degré puisque le vendeur passe par le Bon Coin. Au second degré il est peut-être motivé par la vente si ton vendeur lui reprend un moto ensuite... Parce que tout ça se passe au téléphone mais ça m'étonnerait qu'il s'engage par écrit sur le sujet. Bon je la joue peut être parano mais cette histoire de pneus qui font 35000 km ne passe pas et je serais donc méfiant sur le reste du discours.

Moi aussi cela me paraît énorme le coup des pneus jai assez lu et relu tous vos posts la deçu, et j'ai quand même un peu de mal a le croire. Mais alors pourquoi honda ne les as pas changé entre les 2, vu qu'il font des contrôles a chaque révision.

Bonjour  Thierry,
Y a pas moyen d'avoir les coordonnées de l'ancien propriétaire?  Comme ça tu serai fixé sur les questions que tu te pose. 
J'ai acheté la mienne dans une concession et j'avais demandé une photocopie de la carte grise pour faire des devis pour l'assurance et j'ai pu ainsi contacter l'ancien proprio.
Cordialement
Francis

  Thierry,

Etant moi aussi en recherche d'une GL 1800, donc dénué d'expérience en la matière, j'ai quand même eu (et j'ai toujours) de nombreuses motos.

Dans l'absolu, la fréquence de changement des pneus de l'ancien proprio t'importe peu (en tout cas en ce qui concerne ou non l'achat de cette Gold), finalement, ce qui t'intéresse aujourd'hui, c'est de savoir si ceux ci sont usés ou pas et si tu vas devoir investir dans un train ou un pneu arrière le lendemain de ton achat. 

Ceci-dit, je comprends que tu t'interroges sur le bon entretien de la moto, mais j'ai peine à croire qu'un concessionnaire Honda du réseau officiel s'amuse à falsifier un entretien ou à être complice d'un propriétaire “indélicat” : il y va de sa responsabilité pénale !  Je me demande si, tout simplement, ton moto taxi n'a pas fait régulièrement changer ses pneus dans une officine moins couteuse pour payer moins cher.

Pensant à toi et faisant régulièrement appel à un moto taxi en Goldwing qui m'emmène du bureau ou de mon domicile à l'aéroport et étant “copain” avec ce dernier, je lui ai téléphoné pour lui demander son avis. Il est également très étonné de ces 36 000 km, car lui n'a jamais dépassé les 25 000 km. Et même s'il ne roule pas vite et plutôt sur du billard, il m'a rappelé qu'il fait 70% de son kilométrage en duo avec bagages, ce qui sollicite les gommes, principalement l'arrière !

Par contre, il m'a confirmé que si comme la plupart de ses collègues il ne lésine pas sur l'entretien qu'il fait en grande partie réaliser chez Honda (d'autres chez des spécialistes de la Goldwing pour payer moins cher), en ce qui concerne les pneus et comme beaucoup de ses collègues, il évite les concessionnaires trop couteux et sans plus value en la matière et leur préfère des enseignes spécialisées. Et comme beaucoup maintenant, il les commande même sur le web et se débrouille pour les faire monter. 

Voila des infos qui pourront peut-être t'aider...

cigalou a écrit:Bonjour  Thierry,
Y a pas moyen d'avoir les coordonnées de l'ancien propriétaire?  Comme ça tu serai fixé sur les questions que tu te pose. 
J'ai acheté la mienne dans une concession et j'avais demandé une photocopie de la carte grise pour faire des devis pour l'assurance et j'ai pu ainsi contacter l'ancien proprio.
Cordialement
Francis

Re Thierry,

Au fait et puisque tu sembles en prise directe avec le moto taxi qui vend la moto, que te dit-il à ce sujet ? C'est à lui qu'il faut demander, tout simplement !

Il confirme avoir fait 36 000 km avec chacun de ses pneus AR ? Il confirme les avoir changé plus régulièrement ailleurs que chez Honda, ce qui démontrerait que le concessionnaire est sincère pour sa part et qu'il n'a pas jugé utile de préconiser le changement lors des révisions... car les gommes n'étaient pas HS et à “gobé” la thèse des 36 000 km ? 

Il est forcément en profession libérale ton moto taxi et détenteur d'une comptabilité, ce n'est donc pas sorcier pour lui de désarchiver ses (éventuelles) autres factures d'entretien que celles réalisées chez Honda... si elles existent naturellement. 

S'il te maintient qu'il ne les a changé que tous les 36 000 km et d'après nos “pères” du forum qui eux savent de quoi ils parlent en te disant que c'est matériellement impossible de faire un tel kilométrage avec un pneu, il se pourrait qu'il y ait anguille sous roche. Ou alors, c'est un “moto drift” et non un “moto taxi” peut-être...


Si le gars est honnête, tu vas vite le savoir ! En croisant les doigts pour toi car visiblement cette moto te tente et nous serions tous heureux que tu te fasses plaisir...

les pneu sur une gold 20000 km 25000 km c'est énorme,un professionnel a toujours les factures,dans sa comptabilité,il les garde au moins 5 ans minimum ,si pas de facture passe t'on chemin. même un particulier garde les facture en cas de revente 
                                                                             

Thierry,

Avec tous ses avis convergents, si tu n'arrives pas à choisir... 

je me rend compte au fur et a mesure de vos réponses et de mes renseignements obtenu chez honda cette apres midi sur poitiers, que beaucoup de chose ne sont pas cohérente,dont les pneus, meme discours du mecano honda de chez moi ,36000 km impossible,il ma dit aussi de faire tres attention a la boite de vitesse, les disques 110000km a prévoir prochainement. et  enfin  le vendeur quand je  l'interroge plus précisément sur l'état réele de sa moto,il me répete toujours que les pneus c'est normal et qu'ils peuvent encore roulé, bref il est évasif de plus en plus. mais depuis hier soir quand je lui est dit assez fermement,je le reconnais, qu'il me fallait absolument le certificat de non gage vierge,car il a un pret dessus donc pour l'instant moto gagé,et bien j'ai plus de nouvelle. alors a la suite de tous cela et aussi avec vos conseils,je pense allé voir ailleurs, a moins d'un retournement de situation.

  thierry.

pour info.....honda poitiers ,c'est des gas serieux , ma gold vient de chez eux et j'ai eu 2 ou 3 bricoles a faire et ils ont fait du bon boulot...

Tu as rrregardegaregardeae net et tu en trouveras bien et beaucoup d'autres a tout les prix

Bonsoir Thierry, 
j'arrive à 22 000 kms et le pneu arrière n'ira pas plus loin, alors qu'à l'avant il peut encore faire 2-3000 kms, mais pas aller jusqu'à 36000, çà c'est sûr.

Quand cela ne le fait pas, il ne faut pas trop forcer les choses  

oui c'est sur vous avez tous certainement raison,je métais emballé vite car c'etait un modele 2012,mais a la base vu mon budjet c'est plus une 2006 2007,que je cherche,surtout que la 2006 que j'ai essayé dernierement avec ma femme nous a super emballé et nous convient parfaitement. alors a suivre,et merci a tous ceux qui m'ont répondu.

  Thierry,

pour te conforter (si besoin était encore) dans ton choix, je viens d'avoir deux potes moto-taxi sur Paris, ils font comme les copains, environ 20 000 kms avec des Bridg. Mais pas 38 000!

bonjour,a tous ,pouvez vous me donner les cotes épaisseur en neuf des 2 disques avant, ainsi que la cote mini avant changement. et pareille pour le disque arriere.j'ai regardé un peu tous les posts et j'ai pas trouvé pour la cote mini,AV et ARR. et vous combien faite vous avec vos disques.merci a tous c'est pour me servir de base de négociation pour ma future gold vu les photos je pense qu'ils sont a la fin mais cela reste des photos,ils ont d'origine 110000 km.je vais certainement la voir ce week end. merci a vous.

Thierry,

Tu ne serais pas du genre obtus ou obstiné... ?   

Tu continues à viser cette moto, au vue de tout ce qui t'a été dit ? Pour ma part, j'aurais passé mon chemin, au vue des infos recensées..., non ?

Il y a du choix et même si nous sommes tous pareils, de vrais gosses devant nos jouets, ne te précipites pas sur la 1ère... surtout au vue des frais que tu risques d'avoir... maintenant, j'dis ça, j'dis rien....     

  Thierry,

Il y a ce que tu cherches sur le forum mais tu n'as sans doute pas été regarder au bon endroit. Il existe toute une section avec les manuels d'entretien et d'atelier où tu trouveras les cotes mini et maxi des disques et tout ce que tu voudras savoir sur les Gold... 

Comme je suis de bonne humeur, je te délivre les informations, à condition que tu fasses un effort dans tes prochaines recherches... 
Manuel Honda, page 1-10 :
- disque avant : 4,5 mm - mini : 3,5 mm
- disque arrière : 11 mm - mini : 10 mm 

Bonne journée

thierry86 a écrit:...pouvez vous me donner les cotes épaisseur en neuf des 2 disques avant, ainsi que la cote mini avant changement. et pareille pour le disque arriere...

Bon, puisque tu insistes :
disques AV 4.5 mm cote mini = 3.5 mm
disques AR 11 mm cote mini 10 mm

Mais si ils sont creusés inutile de recourir à un pied à coulisse ou un palmer, ça se voit à l'oeil.

La durée de vie des disques? C'est comme les plaquettes ou les pneus, impossible de donner une réponse. Ca peut varier du simple au double suivant les trajets effectués et la conduite adoptée. Sur autoroute ça ne s'use pas, en ville ( motos taxis ) ça souffre beaucoup plus.
Mais encore une fois, sur la moto que tu veux aller voir l'état des disques ne voudra rien dire puisqu'ils peuvent avoir été remplacés hors du réseau Honda sans que le concessionnaire à qui tu t'es adressé n'en ait connaissance.

 Thierry.

A mon avis cette 2012 est un bâton merdeux.
Je confirme que les concessionnaires ne sont pas tous honnêtes.
Ma première gold était soit disant nikel et en fait, pas révisée et accidentée.
Le concessionnaire qui me la repris me l'a dit et m'a bien montré les impacts.
Moi à ta place je fuirais, en plus il y en a surement d'autres qui t'attendent.
Dans le doute vaut mieux dire "on n'sait jamais" que "si j'avais su"
A moins de mettre une housse sur ses pneus, j'vois pas. Les miens ont 18000 et commencent à faire la tronche.
Je comprends ton impatience mais faut faire le grand garçon.

Bonne recherche et on est là.

Oups! c'est vrai tu avais déjà donné la réponse le 13/01. Mais en ce moment tout va trop vite et ça doit s'embrouiller un peu dans son esprit  .

c'est vrai que c'est plus qu'embrouillé dans ma tete. mais je vais quand meme aller la voir au moins je n'aurais pas de regret.et puis si les disques, plaquettes, et pneus sont arrivé au  bout,s'il baisse le prix en conséquence c'est peut etre valable.de toute façon je vais l'essayé et voir cette boite de vitesse comment elle se comporte, d'apres tous vos posts que j'ai lu, voir cette fameuse 5eme si elle saute. avec un budjet de 13000 euros, pour avoir une récente je n'ai que des motos taxi. c'etait surtout les 110000km qui me confortait dans cette achat comparé a d'autres actuellement sur le coincoin qui ont beaucoup plus.

Bonjour Thierry,

Nous ne te connaissons pas assez et tu feras ce que tu voudras bien sûr. Mais d'après les informations qui t'on été données, nous sommes plusieurs à te dire que nous doutons de la fiabilité de celles-ci.
Déjà une moto-taxi avec toutes les informations fiables, il faut regarder de très près et essayer, mais si en plus les vendeurs donnent de mauvaises indications, il te faut redoubler de prudence.

Néanmoins il y a de bonnes affaires à faire même avec des motos récentes qui ont beaucoup roulées. Inversement dans ton budget tu peux trouver des Gold d'avant 2012 en très bon état et avec moins de kms.

C'est toi qui vois 

bonjour a tous, et bien je suis revenu hier d'étampes avec la gold 18 moto taxi.je sais que certain me l'avait déconseillé, mais bon, apres l'essai il y a 15 jours,et le faite de rencontrer le vendeur et de discuter c'est plus facile de se faire une opinion. alors les consommables comme discuté dans les autres posts,les disques,plaquettes, pneus,je dirais 3000 km grand max,les pneus éffectivement 35000 km. l'avant est presque au témoin sur la bande centrale, des bridgs. les 300 km du retour hier apres midi se sont passé nickel,l'embrayage et la boite rien a redire j'ai meme trouvé la boite nettement mieux que les autres gold que j'avais essayé. vraiment super moto question confort,c'est la 1ere fois que j'aurais pu faire un trajet sans m'arreter.pour l'instant que du bonheur,j'espere que cela va durer. cette fois si c'est sur elle est dans le garage. maintenant je vais me plonger dans le bouquin pour apprendre toutes les fonctions.

Salut Thierry,


Bien content et soulagé (mais sans doute moins que toi  ) que tout se soit bien passé et que le retour fut serein.

Cette belle GL1800 SC68 peut à présent remplacer la Kawa1400 dans ton avatar et tu peux également l'épingler dans le motoscope si tu le désires.

On va donc marquer ce post en [résolu]; Poste tes prochains messages dans d'autres rubriques, existantes ou non, en fonction de leur nature

Bonne lecture des manuels 

merci a toi christian, nos MP m'ont bien aidé a prendre une décision et tous les avis étaient bon a prendre .et de 2 motos taxis comme tu dis. et je rentre dans la grande famille goldwing .A+.