[résolu] pas d'arrivée d'essence

Bonjour

Voilà mon problème, coupure d'arrivée d'essence.
La pompe débite bien lorsqu'on l'alimente en direct.
Pour moi un PB de relais de pompe, mais où est-il sur mon modèle de 94 ??? Je n'arrive pas à le trouver!
Sur la RTM il le positionne derrière la sacoche droite mais sur le modèle 94 c'est un module de marche arrière.
Ne serait-il pas dans le boitier où il y a quelques relais ?? Mais lequel ??
Franchement cela fait une demi journée que je suis dessus, mais pas moyen de le trouver ce relais.
Merci pour vos retour
@+

Bonsoir Philippe

Peut-être CE POST  pourra t'être utile ?

Bonne soirée

PS: Pour la localisation, regarde CETTE PAGE le(s) relais item26. Si doute: invertis-en quelques uns...

Merci g2loq,
Je l'avais vu ce post mais cela ne me dit pas lequel c'est dans le boitier ...?
Moi cette référence je ne l'ai pas.
@+

Si on consulte le manuel d'atelier présent sur le forum, le relais de la pompe à essence n'est pas dans le boitier des relais. D'après les croquis il est tout seul fixé sur le cadre. Voir le chapitre 4 et plus précisément la page 4-38.

Merci kuczynski
Je sais que dans la RTM, il doit se trouver là. Mais c'est ce que je dit dans mon post, moi j'ai un modèle 94 et je n'ai pas ce relais où cela ait dit ... Soit il est autre part ou il avait adopté à ce moment là autre chose ?
Et comme le dit aussi g2loq, il y a plusieurs relais à coté du boitier de fusibles mais j'ai déjà interverti des relais et pas de résultat.
Je voudrais trouver le vrai relais et pouvoir le changer
Merci
@+

Bjr

Et un appel chez Mr Honda , ça ne serait pas la bonne solution pour le trouver ?

Bonjour
Apparemment le relais de pompe à essence se situe bien sous le top case à droite.
A partir de 1993, ce relais comporte 11 fiches et non 4 comme sur ceux d'avant 93.
J'ai essayé de faire un shunt comme s'est dit dans la RTM sur les même couleurs de fils mais cela ne va pas... Si quelqu'un pouvez avoir le schéma de branchement de ce relais pour que je puisse voir si c'est bien lui ma panne.
J'ai déjà acheté une pompe pour rien...
Merci
@+

 
J'ai contacté Peter31, il a une 94 "pour pièces".
Après le visu, je vais pouvoir faire des essais.
Je vous tiens au courant des mes mésaventures et cela servira de retour d'expérience.
Bon visu à tous §
Bonne route et soyez prudents !
@+

Bonjour
Grace à Peter31, j'ai pu changer le relais ....même PB.
La pompe ne débite pas. 
La pompe en direct, la moto démarre.
Je ne comprends plus... ou il y a d'autre relais?
@+

salut Fifi, si tu as une moto pour pieces, essaie de changer le module d'allumage. Je ne sais pas pourquoi, mais il y a un rapport entre tout ça, je crois que c'est un fil rose qui va au relai !!! ce module est a droite au niveau des cuisses, un peu au dessus du démarreur.
amicalement.....

Merci aristot pour ta suggestion.
Sur le circuit il me reste que cela à changer.
Je vais voir cela avec Peter31...

@+

: Philippe,

Je crois que je l'ai ce boitier sans démonter sur l'autre.
Si tu veux,je te le prête pour faire l'essai.

@+ Pierre

Merci à Peter, mais malgré le changement du module d'allumage pas d'amélioration !
Je viens de voir autre chose, les voyant du cruise ne s'allume pas au départ de la mise sous tension? un relais?? J'ai fait des inversions de relais !!??
Je ne me rappelle plus si cela fait depuis le début de ma panne ...
Je pensais au capteur d'inclinaison à l'arrière aussi ?? 
Merci à tous
@+

Grace à cela : http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/08/goldwing-votre-1500-ne-demarre-plus-tous-les-voyants-sauf.html
Ma panne est trouvée !!!!
Changement de l’interrupteur d'urgence...

@+

 philippe 


Entre toi et pierre , j'étais pas inquiet du résultat
A+ marc

  Fifi 18,

Enfin ce soir tu vas pouvoir dormir tranquille,plus besoin de cogiter toute la nuit pour

savoir d’où ça vient,avec patience et persévérance on arrive à résoudre beaucoup

de problème, conclusion la prochaine voit que tu viens me voir ce sera en .

@+ Peter 31

Pour les modos du forum, pouvez-changer le titre en " pas d'arrivée d'essence" avec "résolu" pour que cela soit plus facile pour une recherche.

Merci.


Mais aussi quel C*N , de ne pas avoir eu l'idée plus tôt ... 
Encore merci aussi à unsersbandebikersdu67 pour son blog.


Avoir démonté la moitié de la gold, échangé presque tous les boitiers élctroniques, les relais .... tout cela pour un pu*ain de coupe-circuit ..
Merci à tous pour vos retours d'expérience et bien entendu en voici une de plus.


Encore merci à Peter, mais cela va se régler devant un breuvage.


A bientôt à tous sur nos routes de France...