problème plastique garde boue 1800 - SC68 (post 2012)

Bonjour à toutes et tous,

En cours de démontage pour mise en place d'accessoires et modifications sur ma standard 1800/2016, j'ai pensé hier un peu à cette affaire en posant la bavette de garde boue.

J'ai déposé l'ensemble du garde boue pour percer la partie arrière, j'ai comme sur mes anciennes gold fait attention et bien repéré la visserie (visserie non démontée car moto neuve):
-La partie avant du garde boue a des vis 6 pans creux longues en bas avec des rondelles caoutchouc, en haut les vis 6 pans creux sont plus courtes sans rondelle
-Les deux caches système de freinage ont des vis 6 pans creux identiques en haut et en bas sans caoutchouc.
-Deux vis de même type fixent le pontet cache tubes et la dépose de la partie arrière du garde boue se fait en dévissant une vis tête H de chaque côté (sur la fixation système de freinage).
Ce n'est pas la première fois que je dépose ces garde boue, pas de problème apparent, la seule attention reste peut être l'alignement des parties en plastique lors du vissage des vis, j'ai du à plusieurs reprises placer les plastiques pour que la vis ne fasse pas emporte pièce avec l'épaulement (vis 6 pans creux).
Il faut être attentif et si on visse trop vite je pense que l'on peut casser facilement ou créer des tensions sur le plastique.

La bavette me direz vous...? comme sur mes anciennes c'est une bavette longue avec les renforts métalliques latéraux.
Sur mes anciennes je n'ai pas eu de soucis, on verra bien avec celle ci.
J'en profite pour signaler que les taraudages des pièces de partie arrière garde boue (pièces rivetées au garde boue) où il faut visser les renforts métalliques ne sont pas taraudées correctement (pas assez usinées en fond de filet), il faut donc reprendre ce taraudage pour que la vis puisse se visser de l'intérieur (taraud M6).

En résumé, même avec quelques précautions et une attention particulière, il faut quand même faire attention lorsque l'on remonte ces pièces avec les vis épaulées (ce qui est peut être la cause des casses...).

Bonne route à vous toutes et tous.
Cordialement
Philgold

Sur le prix des pièces je doute un peu. Un concessionnaire contrairement à un atelier indépendant n'est pas libre de fixer les prix des pièces d'origine Honda. Les prix sont fixés par l'importateur. Par contre le prix de la main d'oeuvre peut varier en effet, essentiellement suivant l'emplacement ou la région de l'atelier. Quant à BikeParts, c'est bien un concessionnaire Honda.

Je rejoins Patrice et confirme mon propos : Pour être clair , il faut jeter un oeil sur bike parts et  rappeler les prix vus sur le net au concess.
Et comme tu le dis  Antoine , il ne faut pas hésiter à aller voir ailleurs si l'on est pas d'accord . . .

kuczynski le prix des pièces je doute un peu. Un concessionnaire contrairement à un atelier indépendant n'est pas libre de fixer les prix des pièces d'origine Honda. Les prix sont fixés par l'importateur. Par contre le prix de la main d'oeuvre peut varier en effet, essentiellement suivant l'emplacement ou la région de l'atelier. Quant à BikeParts, c'est bien un concessionnaire Honda.

bonjour,kuczynski ,je ne comprend pas trop ce que tu veux dire par,
le prix des pièces je doute un peu,
car c'est bien le prix que j'ai payé a Saverdun,et pas ce qui nous avait été annonce a Honda Toulouse.
je peux mettre la facture sans problème.
Je ne connaissais BikeParts et je ne me permettrais pas de dire que ce ne sont pas des pièces d'origine ,j'ai seulement voulu dire que le concessionnaire Honda Saverdun a bien monte des pièces d'origine sur ma moto et pour le prix que j'ai affiché .
kuczynski
Moi qui pensait aller là bas pour l'opération je vais faire l'impasse .
si tu as l'intention de toujours faire ton rappel sur la région je te propose une rencontre amicale quand tu seras dans le coin,si tu le souhaites ,sauf a partir de 20 juin cause départ Croatie.merci

Je voulais juste dire que le prix des piěces n'est pas fixé par le concessionnaire mais par Honda France. D'ailleurs tous les concessionnaires utilisent la même base de données qui leurs donne les prix. Quant au rappel de maitre cylindre j'ai toujours la solution sur la région parisienne ou sur Toulouse. Sûr qu'au vu des avis ce serait plutôt Saverdun ( quand je suis sur Toulouse je suis à Saubens ). Mais en fait connaissant bien ma moto et son état il est même possible que je zappe ce rappel. En tout cas merci pour ta proposition  .

bonjour de chez moi lherm a Saubens il y a 16 kms toi d'un cote de muret et moi de l'autre et saubens a saverdun 36kms une promenade ,pas de problème pour se voir si tu décides d'y aller .
Peut-etre que MAXRUNNER31 pourra se joindre

 

Si vous souhaitez faire une rencontre, servez-vous des MP pour mettre çà en place, ici çà "pollue" un peu le sujet ...    merci !

Bon dimanche