mes premiers gros roulage en gold

bonjour a tous, depuis que j'ai ma 18,je n'ai pas eu beaucoup de temps pour apprécier cette formidable moto, 850 km en 2 sorties dernierement c'est un début ,que dire de plus que vous ne savez déja, pour moi c'est la moto pour rouler pas de fatigue pas de mal au dos pas mal au genoux, j'ai aimé ma 1400 gtr, mais la gold c'est autre chose.meme ma femme qui ne l'aime pas trop esthétiquement,mais l'adore niveau confort.  un petit peu de négatif, sous la pluie,je déteste les bridgestone, sur les raccord de bitume qui sont lisse et noir,le pneu perd completement l'adhérence du coup sur la 2x2 voie entre la rochelle et niort pour ceux qui connaissent j'ai descendu a 80 km/h au lieu de 110km/h est ce la faute a mon pneu avant qui n'a que 900 km??,avez vous ce ressenti??. et puis le pare brise vstream special edition soit disant qu'il chasse l'eau,et bien pas le mien obligé de me mettre en appui sur les reposes pieds pour voir au dessus,et pourtant il est réglé au plus bas. et puis derniere chose je ne suis pas encore au point pour faire des demi tour avec madame a l'arriere et chargé, peut etre un peu peur de me louper et de la mettre a terre. mais quelle machine a rouler.

Salut Thierry,

Merci pour ton retour  

Perso,

-pour les pneus, je me sens plus à l'aise sur le mouillé avec les M888.
 En tous cas, vérifie régulièrement les pressions; je ne crois pas que 900 km y changent quoi que ce soit.

-Je n'ai pas de pare_brise V-Steam : tu n'as qu'à rouler par beau temps, na ! 

-Pour les manœuvres à basse vitesse, avance-toi bien au max sur ta selle et ne pèse pas sur les poignées: tiens-toi bien cambré; Tu peux vérifier par la même occasion si le guidon te convient bien ainsi, sinon ,il existe des petites cales pour l'ajuster (il y a un post du chef himself là-dessus, dans le lien de sa signature). En tous cas, quelques séances d'entraînement sur un parking, te feront peut-être gagner en confiance: On pilote aussi avec la tête 
 
Bonne roulades !

Salut Thierry,
Pour le pare brise V-Stream c'est du pipeau, donc ne compte pas là dessus !Je l'ai aussi.

Bonjour Thierry, pour les manœuvres a basse vitesse ou a l'arrêt avec une passagère, il y a un truc a connaître qui facilite grandement l'exercice, la passagère doit se déplacer vers le centre de gravité, c a d vers le pilote, suffit qu'elle décolle son dos du dossier en se rapprochant du pilote pour rendre les manœuvres bien plus faciles, cela est surtout vrai avec la 1800 car je n'avais pas ce problème avec ma 1500, on trouve dans le commerce une housse a fixer sur le dossier passager qui corrige la position "trop en arrière" de la passagère 

http://www.gold-rider.fr/pieces-goldwing/partie-centrale/selle-dossier-accoudoirs/housse-confort-de-dossier-passager-6708.html

thierry86 a écrit:...sous la pluie,je déteste les bridgestone, sur les raccord de bitume qui sont lisse et noir,le pneu perd completement l'adhérence...

Sur ce coup là tu n'es pas tout seul mais je doute que la marque du pneu y soit vraiment pour quelque chose.

thierry86 a écrit:...et puis le pare brise vstream special edition soit disant qu'il chasse l'eau,et bien pas le mien obligé de me mettre en appui sur les reposes pieds pour voir au dessus,et pourtant il est réglé au plus bas...

VStream? J'ai fait 50 km avec et je l'ai revendu... Pour ma part moins bien que l'origine.

merci a vous pour vos réponses. et des que le temps sera meilleur je vais mettre en pratique toutes les manoeuvres, que vous me conseiller.