Raccourcir son Pare Brise

Je ne sais pas pour quels types de pilotes ils font les Pares brise chez Honda ? mais si le Boulevard est bien trop petit ? celui qui fait la taille au dessus, pour moi qui fait 1.75m, est un poil trop haut ?
Tout ceux qui ont des PB le savent bien, que ce soit pour la pluie ou la brume des petits matins frais qui vous met un joli voile de condensation complétement opaque ! si vous ne voyez pas au dessus ! vous êtes bon pour rouler la tête a la portière jusqu'a ce que le soleil apparaisse !

Alors je ne sait pas si on vend des pares brise "Sur mesure" mais vu le prix, je vais quand même tenter de raccourcir le mien. 





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Donc l'automne arrivant, il devenait urgent que je règle ce problème, j'ai donc mis ce beau scotch Rouge a 4 cm en dessous, pour bien voir la limite, et éviter les éclats ? 





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S'il avait été démonté, je l'aurais fait avec un disque a tronçonner fin sur la meuleuse, mais ne sachant pas vraiment comment il se sort, je vais tenter l'opération au dremel avec un mini disque ???




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Il y'a 2 types de disques, un noir pour métal, et un marron pour ? je vais prendre le marron ? voila,
 la 1ère passe est faite, je ne peux plus reculer   ???
Alors pour couper ça coupe, mais je vais devoir faire plusieurs passages pour traverser les 4mm.
Mais quand j'aurais pratiquement fini, je vais m'apercevoir que vu la finesse du disque, et la légère fonte du PVC,
ça c'est légèrement Re collé derrière !   !







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Du coup il va falloir que je repasse (après avoir cassé 1 disque marron, et 1 noir, encore plus fragile ?)
doucement en mettant une petite cale au fur et a mesure pour que cette fois ça ne recolle pas,
et cette fois ça va marcher    ! Bon c'est vrais que vu comme ça,  ça inquiète un peu  ?






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Mais c'est brut, il faut faire la finition, avec cette petite meule.







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Et après, ça a quand même meilleure gueule non ! 






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Après une petite inquiétude, finalement c'est parfait,  on m'avait donné une soit disante petite combine pour redonner au bord coupé, l'apparence du neuf en passant une petite flamme sur la tranche ?
J'étais assez d'accord sur l'idée que fondre légèrement la surface lui redonnerait son coté luisant.
J'ai donc tenté de faire ça avec un micro chalumeau d'électronique avec une toute petite flamme en forme de Dard, mais pas assez chaud, ça ne changeait rien ? et dès que cela commençais a fondre   il commençait a faire des bulles , donc  j'ai vite arrêté cette soit disante bonne idée, rattrapé ce tout petit problème en Re ponçant un peu, et ce n'est pas plus mal. Quand on a pas les outils du Pro, le mieux est souvent l'ennemi du Bien .

Voila, si ça peut rassurer certains qui voudraient le faire, c'est possible , mais attention, avec beaucoup de calme et précision, dérapage interdit.


J'ai eu depuis l'occasion d'essayer la nouvelle vision, de nuit, et sous la flotte, heureusement que j'avais ce minimum de vision directe, car en campagne, avec les phares des voitures en face qui se reflètent dans les Milliers de gouttes qui restent sur le PB, un sérieux manque d'éclairage m'obligeait a descendre a 80 voir 60, et plus on ralenti, moins les gouttes glissent hors du PB, j'ai remarqué qu'elle commençaient seulement a glisser a 100.

Au niveau éclairage, par temps sec, c'est correct, heureusement que j'ai changé les ampoules de code par des "Philips WhiteVision effet Xénon"
J'en avais mis une seule pour voir si on voyait une différence, non pas vraiment plus blanc ? sinon un faisceau un peu plus long ! et quand j'ai mis les
deux, la j'ai vraiment vu la différence en mettant les pleins phares d'origine, bien plus jaune, mais ayant connu les LEDS sur la F6C je peux dire que ça n'a rien de comparable. Heureusement aussi que j'avais les AB en bas, pour bien éclairer le bas coté, car c'était vraiment difficile.
Pour les pleins phares, (ça ne changerais hélas rien au problème de croisement), mais c'est guère mieux ? alors je ne sais pas si c'est parce qu'ils sont donc assez jaunasse, ou s'ils sont mal réglés en hauteur ? car j'ai vraiment l'impression d'avoir un gros trou noir au bout ? a tel point que des fois j'ai l'impression d'être en code ?

Donc je compte vérifier ça et changer aussi les ampoules, hélas moins facilement que les Codes.
Question,  je pense qu'il faut démonter les 2 trappes, comme la bte a gant, pour pouvoir y accéder ?

Quand au pare brise, avez vous déja testé un produit "déperlant" ?  qui pourrait favoriser le glissement des gouttes, comme l'actuelle Pub Carglass ?

Je l'ai eu fait sur la voiture il y'a très longtemps, au début a 80 c'était vraiment efficace, sauf que en dessous il faut bien mettre quelques coups d'essuie glace, mais après, il s'est produit une sorte de moirage, qui laissait des auréoles multicolore tout le temps, gênantes au soleil, et presque impossible a nettoyer ?
Mais la, n'ayant pas d'essuie glace, cet effet négatif ne devrait pas se produire ?

 
A+++

c'est dommage, tu aurai du me le dire, le miens est raccourci et je fait 1m91, pour le rallonger pas possible! on aurai fait échange. 
en tout cas merci pour le tuto
edit, viens de voir que toi c'est une 1800 

Slt  Chriswood, c'est vrais que je n'ai pas pensé a l'échange ?  car comme je disait, a part des modèles de différents fabricants, je ne crois pas que l'on trouvent des PB a toutes les tailles cm par cm ?  celui la était je pense d'origine, mais la seule possibilité de voir au dessus sans faire la girafe pendant des km, uniquement par pluie ou brouillard, c'était de sortir ces 4cm, tout en gardant un maximum de couverture.
On discute souvent des rapports qualité prix, je pense qu'il y'a certains accessoires qui a ce prix la devraient être d'origine sur TOUTES les gold, car a cette taille fixe, combien tombent bien avec leur pilote ? En plus si raccourcir par sécurité de visibilité est possible, le bout manque ensuite par beau temps ? 
Alors que réglable, permet de s'adapter a toutes les situations.
De toute façon la différence de nos modèles met fin a cette possibilité loupée. Mais rien ne t’empêche de mettre une rehausse, Mobile en plus, j'en entend souvent que du bien ?

Yankee a écrit: 
...

Question,  je pense qu'il faut démonter les 2 trappes, comme la bte a gant, pour pouvoir y accéder ?

Quand au pare brise, avez vous déja testé un produit "déperlant" ?  qui pourrait favoriser le glissement des gouttes, comme l'actuelle Pub Carglass ?

Je l'ai eu fait sur la voiture il y'a très longtemps, au début a 80 c'était vraiment efficace, sauf que en dessous il faut bien mettre quelques coups d'essuie glace, mais après, il s'est produit une sorte de moirage, qui laissait des auréoles multicolore tout le temps, gênantes au soleil, et presque impossible a nettoyer ?
Mais la, n'ayant pas d'essuie glace, cet effet négatif ne devrait pas se produire ?
... 

Salut Patrick,

Excellent tutoriel. 
Je pense que pour les futures recherches, il méritait cependant un titre plus explicite, 'couper' ou 'raccourcir' 'pare-brise' par exemple, afin qu'on le retrouve facilement si besoin est.

à ce propos (de ranger et de retrouver les posts) je pense que tu aurais dû ouvrir un post spécifique pour ta question d'accès, sur une F6B, pour un changement d'ampoules  et un autre également pour ta question sur les déperlants.

Quoique pour ces derniers, tu aurais pu poster, si besoin est après leur lecture, à la suite d'un de ces posts:

https://www.goldwingpartage.com/t1655-protection-contre-la-pluie-pare-brise-et-visiere?highlight=pluie



https://www.goldwingpartage.com/t4734-produit-anti-pluie?highlight=pluie



https://www.goldwingpartage.com/t6299-produits-anti-buee-et-anti-pluie-gs-27?highlight=pluie



...et il y a d'autres posts où on en parle, mais cela se perd car noyé dans une autre discussion :

https://www.goldwingpartage.com/t235p60-pare-brise-vstream#top



Merci à l'avenir, d'essayer de s'en tenir à un sujet par post, surtout si tu poses des questions  

Ok Christian, tu vois j'écoute, j'ai changé le titre, c'est vrai que je suis souvent un peu plus écrivain que Terre a terre, comme si j'écrivais le sommaire d'un manuel d'utilisation ! Après dans le sens ou l'on cherche un sujet bien précis, c'est vrai que basiquement c'est plus efficace.
Pour tout te dire, ce même post sur le forum ou j'ai le plus de connaissances, je l'ai appelé "Défense d'y voir"    mais c'est vrai qu'ici, on est axé a 98% Gold, donc je tacherais d'y penser pour les post techniques.

Pour les questions je pensais bêtement l'inverse, car des post sur les phares et ampoules, y'en a déja pas mal, donc je me disais que ré ouvrir un sujet pour une seule question ??? ça allait faire redondant ?

Pour le déperlant, ça reste dans le domaine du PB !

En plus, j'aurais ouvert un nouveau sujet, juste pour y trouver ce même lien ? et pour te dire que évidemment je viens d'aller voir, j'y ai trouvé une question marrante ?  comme quoi ! le tout et son contraire ?

"  C'est bien d'essayer d'utiliser les sujets déjà ouverts, mais celui-ci date un zeste et je ne sais pas si tu auras des retours  " 

Je viens donc de parcourir tes liens, et Ho surprise, le produit que j'avais utilisé il y'a quelques années, c'était le "Rain X"  qui avait été efficace sur la voiture, mais laissé des auréoles arc en ciel après. Je l'avais donc délaissé, et si ça tombe, je l'ai peut-être encore par la ?
Donc si je le retrouve ? je ferais un nouvel essai sur le PB moto cette fois !

Merci    



"Je suis bordélique mais je me soigne"   enfin j'essaie ?

Perso j'ai la même opération sur le mien sauf que j'ai déposé le PB et j'ai "débité" le morceau avec un scie sauteuse avec une petite denture

  Nanou, si j'avais su comment le démonter, je crois que c'est le seul outil que je n'aurais pas oser employer  ? de peur que la lame se coince ou que les vibrations le fende ??? voir que le guide raye le coté restant ?
Sur plexi bien plat je ne dis pas, mais la la surface est courbe ? mais si tu as réussi c'est que c faisable.
Il faut que je fasse un test aussi avec une scie oscillante ? pour voir si ça fonctionne ?

 ,

Pour ma part, j'avais fait celui de la 15 a la scie a metaux, long, certes mais efficace et aucune trace, et j'avais reutilisé la decoupe en deflecteur en mettant des fixations MRA sur le haut du PB, le rendu etait tres efficace 

Bonjour, pour polir le bord du pare brise, il faut poncer avec du papier a l'eau pour carrosserie (de P 600 a P 2000) et une cale, pour terminer, on peut polir le bord avec du dentifrice avec ajout de bicarbonate de soude et ensuite finir avec du dentifrice, il deviendra aussi transparent qu'un pare brise neuf du commerce!

  Thunder, merci de l'info, a moi de fournir le dernier élément indispensable a la recette, la fameuse "Huile de coude"

Bonjour tout le monde, 
j'ai aussi l'an dernier coupé mon pare-brise en l'imputant de 8 cms.
J'avais collé un scotch papier sur le haut du pare brise en recto verso, tracé ma coupe dessus et j'ai utilisé une scie à champ-tourné avec une lame très fine. Ensuite j'ai procédé comme dit plus haut, cale et papier à poncer pour le champ. Le rendu est bon et pas de casse.
Cependant, depuis, les bourdonnements dans le casque ont augmentés, même en montant le PB à son plus haut niveau.
Bon courage.

Yankee a écrit:  Thunder, merci de l'info, a moi de fournir le dernier élément indispensable a la recette, la fameuse "Huile de coude"

Ah oui...j'ai oublié ce "détail"   surtout qu'il est impératif pour un bon résultat d'effectuer ce travail "a la main",  mais bon, en ce moment, on a du temps a perdre! 

"V"

  Mik, on en revient toujours a la même constatation, "être et avoir été"  le morceau en trop est gênant, mais il peu manquer ensuite ?
D'ou la précieuse modularité, et ma remarque sur le fait que, il ne devrait être vendu que Mobile, sinon on est obligé de choisir le mieux disant, et de faire avec le moins bon !  !!!  ou rajouter une rehausse mobile ?

Des avis au sujet de cet accessoire, pour ceux qui n'ont pas la chance d'être MOBILE ? 

A moins qu'il y'ait déja un post spécial déflecteur ? ou si besoin en faire un ?

@Thunder, voir aux autres ? je n'ai pas reproduis les arrondis "d'origine" dans les coins juste fait un petit rayon, mais je n'ai aucune idée d'une éventuelle cause a effet sur le CX ou remous du a cette forme ?

Yankee a écrit:...

A moins qu'il y'ait déja un post spécial déflecteur ? ou si besoin en faire un ?

...

Bonjour Patrick,



Tu copies / colle 'déflecteur' dans la case recherche, là-haut et tu auras plusieurs hits, dont celui-ci qui montre plusieurs réalisations: 

https://www.goldwingpartage.com/t23-deflecteur-mra?highlight=d%C3%A9flecteur

"
Canadian Man a posté dans raccourcir son pare brise

Ah bon ! et il est ou ? le post !

Je ne crois pas qu'il ait posté à propos de "raccourcir son pare-brise" , non ?

Donc, son post est à la suite du sujet pour lequel s'applique sa réponse 

Bonsoir .

     J'ai également le soucis d'avoir un PB trop grand et pour moi
cela engendre beaucoup de gêne ,avec la pluie et la nuit.
   Donc merci pour toutes les infos,je rajouterai cependant pour
éviter tout risque de chauffe pendant la coupe une goutte d'huile
sur la lame de la scie sauteuse lame fine pour la coupe du fer.
    j'ai le plus grand des PB  ,je ferai ça après
Appels de phares a tous




les travaux de la maison

Tant que l'on est dans le sujet, je pense avoir trouvé un article sur le "PolyCarbonate" qui donne pas mal d'informations, et j'y ai trouvé quelques idées reçues comme mettre "une goutte d'huile au sciage ! "  FAUX, il vaut mieux de l'air ou de l'eau, et pas mal d'autres infos.
Mais quelle est la nature exacte d'un Pare Brise Moto ? 
Dans le commerce les marques de polycarbonates les plus connus sont Lexan et Makrolon
Le plexi ou plexiglas est du PMMA, ce n’est pas du tout la même matière.


http://www.cooling-masters.com/forum/sujet-2065-guide-travail-de-polycarbonate.html

Merci pour l'info ,pas d'huile .
a+

Bonjour,
Pour avoir fait l'essai de couper le polycarbonate avec une scie sauteuse équipée d'une scie à dentelures très fines (à métaux), afin d'éviter de rayer, j'ai coller du feutre adhésif sur le dessous de la plaque de la scie.
Si l'idée peut servir...

Salut tout le monde
Bien vu le feutre adhésif FFrançoise, j'avais mis un adhésif papier si je me souviens bien et effectivement, même à la scie à champ tourné, faut faire attention de ne pas rayer.
Bien vu 

Quand au pare brise, avez vous déja testé un produit "déperlant" ?  qui pourrait favoriser le glissement des gouttes, comme l'actuelle Pub Carglass ?


attention le produit de chez Carglass est "chimique" et agit uniquement avec du verre !
donc ne pas appliquer sur du polycarbonate ou autres dérivés. 

 

En passant ... les produits "déperlant" pour pare-brise ....(déjà traité sur d'autres post ...)

Pour ma part j'utilise le RainX depuis plus 40 ans sur mes visières de casque, Bulles et Pare-brise ...
Je trouve très efficace...

Pour la découpe du "PlexAlonMa"   .. bien sur de protéger la surface du glissement du sabot de l'outil ... mais en plus, attention à la vitesse de la lame car cela peut faire fondre le "plastique" par échauffement de la surface de contact Lame/Matériaux ... (boulettes de matière fondues ..) pouvant aller jusqu'à se recoller dérrière le passage de la lame ...

Je dis ça mais je dis rien ....

Canadian Man a écrit: 
"" ... mais en plus, attention à la vitesse de la lame car cela peut faire fondre le "plastique" par échauffement de la surface de contact Lame/Matériaux ... (boulettes de matière fondues ..) pouvant aller jusqu'à se recoller dérrière le passage de la lame ...

Je dis ça mais je dis rien .... ""

Salut tout l'monde
non non Philippe, t'as tout à fait raison et tu fais bien de le mentionner ... 
Encore un tuyau qui peut servir ... 
en plus  du mien ...
  aïe pas la tête, suis fragile de la coquille, je sors je sors ....

Après quelques frayeurs de nuit sous la pluie , j'ai raccourci ma bulle ce matin !

Je mesure 1.70 m , et j'ai enlevé 10 cm en partant du centre . J'ai utilisé une meuleuse avec un disque fin de 1.5 mm . j'avais fixé un guide ( une lame de plexi ) sur le trait pour faciliter le suivi de la coupe .
Ensuite , finition avec une lime et ponçage au papier à l'eau No 600 .
Après un essai cet après midi , j'en suis satisfait question visibilité ; évidement , j'ai plus de bruit du vent dans le casque , mais la sécurité n'a pas de prix !
C'est là que je regrette la bulle électrique de ma 1300 pan !





Et merci pour les infos trouvées sur le forum