Vous bricolez quoi en ce moment?

Rien de spécial en cette semaine de congés, farniente, quelques taches ménagères, un peu de lecture, quelques toiles, un peu d'internet, le plaisir d'avoir 2 de nos grands enfants avec nous et la prépa du nouvel an avec les amis. Lâcher prise ça fait du bien de temps en temps.

Hello,

J'espère que ça va carburer pour 2019... affaire rampe carbus CR terminée.

Philgold

 Bravo

La savoie

Philgold a écrit:Hello,

J'espère que ça va carburer pour 2019... affaire rampe carbus CR terminée.

Philgold

Salut
Tu les a passé au bac ultrason ?

Salut

Le froid nous tombe dessus , c'est le moment qu'a choisi mister Ivéco pour exploser un joint de collecteur d'échappement .

Démontage du turbo , toutes les tubulures , les collecteurs , je vais en profiter pour remplacer le joint du cache culbuteurs ,

faire la vidange et remplacer tout les filtres  et nettoyer le moteur .

C'est pas grave mais c'est du boulot et ça caille .... pas cool .

toy a écrit:

Salut
Tu les a passé au bac ultrason ?

Bain citron et vinaigre blanc, ultrason, rebain et microbillage avec gros nettoyage.


Philgold

C'est nickel ...

  tout l'monde.
D'abord bonne année.



Je rentre juste de vacances, la maison de mon ptit prend tournure.





L’électricité terminée, la plomberie presque les cloisons terminées manque à finir les bandes du rdc et faire celles de l'étage.




Heureusement que mon bébé apprend vite, il bande bien.   















Voilà voilà, c'est tout pour aujourd'hui

 Mon ami,

La bonne année à toi, en effet, cela a bien changé depuis la dernière visite 

Gekko a écrit: Mon ami,

La bonne année à toi, en effet, cela a bien changé depuis la dernière visite 

Salut Poto.

On a encore bossé comme des tarés.
Si tout va bien, il pourra crécher dedans début mars car il y a la salle de bain à faire complètement( carrelage, finitions placo, douche, lavabo, peinture etc)
Pour les chambre, on verra après, il fera les bandes en vivant au rdc et je ferai les enduits une fois que j'aurai immigré en Bretonnie.   

 Du travail de pro BRAVO 

la savoie

Hello,

Pour ceux qui restaurent d'anciennes mécaniques, souvent les bobines ont leurs fil HT en très mauvais état, durs ou coupés et il n'est pas toujours facile d'en retrouver alors, découpes par ci... découpes par là..., remplacement des fils HT, re-connectique, et remoulage en époxy.

Philgold

Bjr Phil.
Du ''high level'' , comme d'hab.
Tes réalisations laissent toujours sur le cul par leur qualité .
Bon début d'année dans ton garage !

bien vue pour les bobines,

donc on peut tester les 2 bobinages pour déterminer quels est l'enroulement qui est défectueux : le primaire ou le secondaire.

Hello,

Merci jcdu47 et pour Looka oui avec un ohmmètre mais il faut connaître la valeur de chaque enroulement.
Autrement pour tester le fonctionnement de l'ensemble faire un contrôle sur table avec batterie, fil, anti-parasite et bougie, en imitant le contact des rupteurs en frottant par exemple les fils l'un contre l'autre je préfère sur le -.
De toute façon que ce soit le primaire ou le secondaire de coupé là c'est mort.

Bonne mécanique et attention au "coup de bourre".
Philgold

Bonsoir tous
Depuis quelques jours, après le boulot, je bricole sur le faisceau électrique de ma 16TS qui a grand besoin d'être fiabilisé. Bon après 50 ans de bons et loyaux services, on peut lui pardonner.
Démontage du tableau de bord.


Quelques surprises quand même 
 



Et hop, au boulot.


 
Me v'là pas sorti l'cul des ronces, y'en a pour le week end.

merci Philgold, pour le schéma


Mik
une 16 TL c'était ma première voiture juste après le permis, que de souvenirs. et elle était bleu ciel (comme la tienne je pense) et pour un jeune permis ça marchait fort je trouve

Salut David, salut tout l'monde.
Effectivement, même encore aujourd'hui, je n'ai aucun mal à suivre le flot de circulation. 
Ca roule très bien, et peut être un peu plus pour la TS qui est équipée du berlingo de l'A110   , mais bon, c'est pas un foudre non plus. J'adore surtout sa coupe et son confort pour une voiture des 60'.
Un seul souci, elle a été pas mal bidouillée au fil des années et je la remet en configuration d'origine doucement mais certaines pièces commencent à se faire rares. 
Les chanceux qui les possèdent spéculent à fond et ne sont pas toujours très honnêtes...

et encore ce n'est pas une 911 (le marché est devenu complètement fou), même pour des petites BMW, les prix sont injustifiés, et les Cox deviennent inabordables pour celles qui roulent, Est-ce encore à la portée des amateurs.

sur la R16 TL, c'est les longerons qui ont lâchés, et ça ma sortie le cardan de la boite et puis plus rien... la voiture posée par terre, la roue de travers, grosse flaque d'huile en plein boulevard de Grenoble début 1984; souvenir souvenir.

Salut
Aujourd'hui c'est grand nettoyage des parties mécanique , refaire une partie du passage de roue en aluminium sur mon Ivéco Daily de 2001





Voila c'est fait .... le contrôle technique ne m'emmerdera plus pour 4 centimètre carré de plastique manquant dans le bas ......   et oui certains cherchent la petite bête .

Bonjour tout l'monde.
Pour moi, week-end électricité auto, vu le froid par ici, à part une petite balade avec le chien, rien d'autre à faire

Donc finalisation de mon faisceau électrique sur la 16 et montage du tableau de bord d'origine, trouvé sur LBMachin, pour 75 Roros, modèle 68/69.

Bjr
Il y a deux jours, réception du nouveau ressort arrière Hyperpro pour ma belle 




Démontage dans les règles . Pas trop de souci , si ce n'est le réservoir qui ne voulait pas sortir . Petite période d'énervement , vous savez , jusqu'au moment où l'on en vient à parler à la pièce récalcitrante :'' tu commences à me cas...les cou... , je vais finir par t'exploser la gueu...''. Et là miracle , ou éclair de lucidité , au choix , ça marche !!
Je constate quand même que j'ai de la crasse noire et huileuse sur le haut de l'amorto.



Arrive le problème du démontage du ressort , sachant que je n'ai pas l'outil. . . J'en viens vite à la conclusion que je ne vais pas m'acharner , que je vais rendre visite à mon pote , ancien mili. qui s'est installé comme concessionnaire moto ( revendeur Royal Endfield et spécialiste entretien des BM entre autres ) 
Je lui amène la bête . Réponse :'' Désolé , je fais pas , j'ai pas le matos et je préfère sous-traiter ce genre de boulot spécifique !!! Qui plus est , me dit-il , changer ton ressort arrière sans faire l'entretien complet du reste , c'est faire le travail à moitié.Donc , pas de ça chez moi ! En plus , si t'as un joint qui fuit légèrement , faut tout ouvrir !''
Comme il n'est pas capable de me donner un tarif sûr ( le spécialiste chez qui il sous-traite est en vacances pour deux semaines ) . 
Appel chez suspension motor sport en alsace . Ils peuvent me faire l'ensemble pour 200 balles . Dont acte . Ma belle restera démontée tout la semaine prochaine .Et je repartirai avec un nouvel amorto.

Salut Jacky, il est vrai que sur la Gold ce n'est pas la chose la plus aisé à sortir . Ton ressort Hyperpro est de toute beauté. Il aurai pratiquement fallut trouvé un amortisseur standard  de Gold avec moins de kilomètre sur lbc ou ailleurs pour avoir juste à faire l'échange.

Bon courage, cela t'occupe pendant l'hiver

Bonjour à tous.
Le bricolage d'une centrale ABS intégrale K1200 lt de 2002.
Amusant!

Hello Jacky,

Petite question quand même sur cette intervention, ressort neuf avec un tarage différent tout en gardant la partie hydraulique d'occas qui même si elle est refaite aura quand même des parties usées qui ne seront peut être pas remplacées (les parties étanchéité ne suffiront peut être pas, attention aux jeux), je trouve dommage que tu ne repartes pas sur de bonnes bases mécaniques et hydrauliques (sachant l'intervention qui est à faire à chaque fois), mais bon ce n'est que mon avis.

Bon remontage
Philgold

,

solides quand même nos pros de la méca