Vous bricolez quoi en ce moment?

Philippe. Pour les vitamines, je ne vais pas te faire tout redémonter; mais : tu peux déjà passer le rotor d'alternateur au tour pour rectifier l'épaulement.
Et sur les forums de collectionneurs, tu peux rechercher un ACT "R1", que tu enquilles sans modif de la distribution. 
Regarde celui que tu as à disposition ("R3" - "R5"); je crois si mes souvenirs sont bons que ça va jusqu'à 7.
Avant de penser échappement ou carbu, si on veut que ces moteurs respirent, l'ACT est incontournable.

Hello Jérôme, pour l'instant ce moteur est "stock", par contre pour un prochain peux tu stp m'en dire plus sur l'origine de cet arbre à came R1 ou autres R ? une photo peut être ça m'intéresserait, une adresse pour voir ça.

Merci d'avance 
Philgold

Eh bien je n'ai plus aucune doc, mais il me reste quelques souvenirs de cette folle époque.
Suivant les années, les ACTs étaient repérés par R + un chiffre correspondant aux diagrammes.
Si je ne me trompe, ce repère est au centre, à côté de la couronne.
Le "R1" n'a jamais été monté de série puisqu'il permettait d'atteindre 11500 trs/mn en 5ème avec une démultiplication 18X48, en configuration d'origine.
Mais on pouvait le commander chez un concessionnaire, sous le nom : "Arbre à cames Racing".
Peut-être se renseigner chez un Honda qui existait déjà dans les année 70 (sur Paris; JAPAUTO par exemple).

Hello,

Tu as une bonne mémoire, mais bon il faut préserver ses euros dans un projet comme celui-ci, exemple ci dessous 821 euros un R10, il vaut mieux monter une culasse de F2, mais pour ma part ce moteur restera "stock" sauf pour quelques améliorations.
Toujours intéressant de discuter méca avec des passionnés.

Philgold

à tous,

Suite à l'achat d'un moteur d'occasion de Goldwing 1500 la semaine dernière, Samedi remise
en place de ce dernier sur ma Goldwing 1500 arrêté depuis + de 2 ans dans un coin du garage.



Moteur Goldwing 1500 occasion (98000 kms)



Moteur remis en place dans le cadre.Remontage démarreur,alternateur,il me reste tout le circuit
de refroidissement à raccorder + la transmission + tout le reste.J’espère que le week-end prochain
je pourrais faire les premiers essais de démarrage.

Ce dimanche après-midi,premiers tours de roues autour du quartier pour vérifier que tout fonctionne
bien,pour l'instant assez satisfait du résultat.Bien sur j'ai monté le raidisseur de fourche et le shifter
pivot fabriqué par TOY du forum d'ailleurs de très belles pièces abouties.

Bonne semaine à tous.
@+ Peter 31

Bonjour à tous, bonjour Pierre, gros chantier que tu as commencé là.
Bon courage, en te souhaitant que le nouveau berlingo tourne à merveille

Bon courage. C'est si intéressant que ça doit être un réel plaisir de le faire.

Bonjour

Voilà les évolutions du week-end.
Peinture du tablier arrière et mise en place du bandeau d'origine.
J'en suis maintenant à la connectique que je remets en état, notamment le branchement correct de l'attache caravane.
Dernière étape avant mise en place de la plaque minéralogique,  peindre en noir le fond de plaque mais il faut que j'attende encore deux ou trois jours que le bleu 440 ait bien tiré avant de maroufler le tour de plaque et peindre en noir satin.

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Plus rien à voir avec ce que c'était avant.
Il est content le Mik      

_________________
Patrick

ah la R 16 à mon père ! (juste après la 12)

Qu'est ce que j'ai pu dégueuler dans cette voiture !.....y compris sur le chien  !

Si t'oubliais de poser une serviette sur les sièges...ben tu restais collé dessus jusqu'à la nuit....

super beau boulot Mik.

En effet, super boulot Mik, en plus avec les autocollants EUROPE1 d'époque !!! 

Peter31 a écrit: à tous,

Moteur remis en place dans le cadre.Remontage démarreur,alternateur,il me reste tout le circuit
de refroidissement à raccorder + la transmission + tout le reste.J’espère que le week-end prochain
je pourrais faire les premiers essais de démarrage.

Bonne semaine à tous.
@+ Peter 31

super boulot que de changer ton moteur, c'est pas la petite affaire.. tu pouvait nous ouvrir un poste, une moto opérée c'est toujours intéressant sur un forum moto, ça nous permet  de les voir de plus prés.

bon courage.

Voici les petits travaux d’entretien que je viens de réaliser.

Démontage des deux roues pour changement des pneus. Très content des Dunlop élite 4, je remonte les mêmes. Après 19000 kms il reste 1 mm de rainure au centre.
L’usure du pneu avant est régulière et le pneu arrière ne fait pas de bruit en comparaison avec les Bridgestone.
 

 

 
Vidange du pont
Changement plaquettes arrière
Changement liquide de frein avant et arrière
Changement liquide embrayage
Vidange moteur ( ipone R4000 rs 10w40) avec changement filtre
Changement filtre à air.
 

 

 
Modification du circuit électrique du régulateur de vitesse qui permet de passer de 128 km/h maxi en 5 éme  à 162 km/h.

https://www.goldwingpartage.com/t9809-resoluregulateur-maxi-126-km-h-on-peut-pas-plus-des-fois

Mise en place du pivot de sélecteur
 

 

 

 
https://www.goldwingpartage.com/t9389p60-monter-un-pivot-de-selecteur-sur-1500-le-film-du-montage-et-raidisseur-de-fourche
 
tout est nickel, prêt à sillonner les routes dès les beaux jours.
A bientôt
 
Daniel

Bonjour tout l'monde

Un vrai sapin de Noël cette 16TS de 68 à Mik.  


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Et un petit AVANT / APRES


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L'est super content l' Mik       l'a r'mis en configuration d'origine une 16TS de 68 qu' y avait été relouckée  style 1970 .... 
Dimanche matin, elle fait sa première sortie au "Rétrorencard" de Strasbourg 


sous la pluie ....

et on nous bassine avec le réchauffement climatique, fait soleil en s'maine et y pleut l'week end ce con ....

Mik a écrit:Bonjour tout l'monde
....

L'est super content l' Mik   

Dimanche matin, elle fait sa première sortie au "Rétrorencard" de Strasbourg 
sous la pluie .... ....   ...

 

Bin, pour ton créneau, t'avais qu'à pas virer l'essuie-glace AR qu'avait rajouté un proprio précédant ! 

Nan... Sérieux, super boulot Mikele ! Bravo. Pour un peu je serais passé la voir cet aprem !

Ooohhh t'es rev'nu au bled Christian???
Si t'es dans l'coin, passe, je suis à la case pour 16 h 00 au plus tard, et tout l'week end aussi.

Y'aurait pt'être moyen qu'on soit vexés la blonde et moi si tu gravites aux environ de not' capitale et que vous n'passez pas prendre une gamelle à Geiss  

Salut Bissame ! 

Cela aurait été avec plaisir, mais cet aprem, je vais à Dambach, soutenir les chaussettes LABONAL et j'ai la famille qui passe à Rosenwiller en fin d'aprem...
Demain, nous rentrons (+ma fille et mes deux petits-fils) sur Blagnac... Eh oui, tout se finit, mais on a eu une super semaine de beau temps en Alsace !

Une prochaine fois, sans doute !

Ah, et pour le schive wescher, ça faisait trop TX moderne, alors je l'ai enlevé, reste pu qu'à boucher l'trou ...

Alors bon voyage de retour à vous.

Mik a écrit:...L'est super content l' Mik       l'a r'mis en configuration d'origine une 16TS de 68 qu' y avait été relouckée  style 1970 ....

Dire qu'il y a 50 ans on roulait tranquille à 160 sur autoroute avec une TS... Et aujourd'hui tu ne peux même plus le faire avec une Bugatti .

super boulot Mik, ça avance vite quand même.

 Bravo un super..  heuuuuuu  (cul) 

Félicitation 

La savoie

Beau boulot elle est superbe cette R16........

Bonsoir à tous et merci pour ces encouragements  sympa les gars.
Y'a encore un peu d'taf.
Les jantes de TX à virer pour celles d'origine avec le petit enjoliveur chromé au centre (Dégotées pas loin d'ici mais encore à sabler et à peindre) 
pis le gros morceau, sortir le berlingo pour lui refaire une jeunesse, joints multiples, embrayage etc, et en profiter pour rajeunir le compartiment moteur, bref, j'ai pas fini d'en met' des photos, 
 
mais les 15 prochains jours seront dédiés à la grosse révision de ma 15 car les échéances arrivent, Puy du Fou en avril, Dordogne début juin, puis les vacances je n'sais où encore, donc j'suis pas près de ranger la boîte à clous  

faut que je regarde, mais j'ai peut etre des pièces pour ta r16.
je te tiens au courant

C'est vrai du superbe boulot Mik. Cela me fait penser que dans dix jours je vais chercher un chassis et une caisse de Spit pour remettre en état celle de Margotte. Donc je "dépoile" complètement la bête et je remets tout en état neuf. ensuite je remonterai les éléments principaux de la Spit actuelle. Je vais en mettre aussi des toph...

gayon56 a écrit:faut que je regarde, mais j'ai peut etre des pièces pour ta r16.
je te tiens au courant

Salut JP, en bon ferrailleur que je suis, voilà une bien bonne nouvelle  
Merci à toi.
V'là t'y pas que sur un forum Goldwing, que dis je, sur LE forum Goldwing, on va troquer des pièces de bagnole, on aura tout vu par ici, mais suis preneur au cas où ..    
                                           


Sylvain, il s'en ait fallu de peu pour que je prenne une Spit au lieu de la 16 mais malgré des débuts de dialogues enthousiasmés, la mayo est descendue plus vite qu'elle n'a prise, alors suis passé à la 16.
Mon trip, un vert Anglais, roues fil et conduite à droite, mais comme dit sur un autre post., ce que femme veut ...
Ah, j'oubliais, elle ne voulait pas de 16 non plus ...