Projet transformation en trike

Pour des raisons qui lui appartiennent et que nous devons respecter, il est toujours sur notre forum mais discrètement...

Chacun est libre de s'inscrire sur n'importe quel forum ou plusieurs forums.

Je ne reviendrais pas sur ce qui a été dit et fait sur ce forum, lui seul décide de ses interventions.

Silvoz59 a écrit:

LOUG AVEL a écrit:Bien à vous tous BONJOUR ,

Comme vous le lisez sur notre forum goldwing independant , nous faisons de bonnes et belles rencontres et des echanges qui nous permettent des modifications sur nos belles sans pour autemps rencontrer notre agent honda .

Comme certain le savent certain d'entre nous envisagent de continuer la moto mais l'age etant nous essayons de trouver chaussure à notre pied trike ou autre , pour la sécurité de nos déplacements ou d'autres qui se disent avec mon permis auto je peux faire cet investissement vers le trike .

alors ma grande surprise à force de discuter et merci François , il y a RESCATOR Didier  IMC Motorcom france region lilloise qui connait bien le probléme du trike puisqu'il va mettre sur le marché français le trike goldwing 15 et 18 de chez HANNIGAN  usa !!!! et qu'il dirige cette entreprise IMC MOTOR COM FRANCE . il n'y a plus que E M L qui fait la pluie et le beau temps sur notre térritoire , il faut le savoir . je vous invite de vous rendre sur      ymt.fr      vous allez comprendre .

avec le temps , je trouve dommage qu'il ne reponde plus à nos appels à cause d'un malheureux message , alors que nous avons besoin de lui de son savoir faire !!! la est la question .

Pardon Didou 57 et François pour cette déclaration mais il faut arriver à le decider notre rescatot pour qu'il puisse revenir sur sa decision nous avons besoin de sa lanterne merci à vous d'avoir lu mon message

Pourquoi Rescator à changé de forum ???

il est ici maintenant :LE RESCATOR

J'ai du respect pour ceux qui veulent faire avancer les moyens de transport dans ce domaine et faire jouer également divers  nouvelles Technologies que Honda donne à ses motos et que lorsque l'on veut transformer certains modéles l'on supprime la securité l'A B S  et certaines pieces d'origine Honda  , qui par cette action presente un Prix du produit , mais dans certains cas eux aussi font la pluie et le beau temps . Il y a sur certains programmes des trikes Hannigann G 1 et G2 des prix qui ne correspondent plus à la proposition faite sur internet et autres propositions . en effet lors de cette presentation , un prix etait annoncé sur l'ecran , mais quand vous effectuez le tirage sur l'imprimante le prix etait lui  masqué ,étrange ? mais avant ,j'avais à un moment la possibilité d'avoir le projet et prix non masqué . de plus sur le programme Hannigann usa l'on a les prix en $ us et quand l'on fait les comparaisons € / $ us 1.39  il y a quelque chose qui ne va plus , je sais que l'on attire pas les mouches avec du vinaigre mais pour les marges brutes attention il y a reflexion à mener . oui bien sur il y a l'offre et la demande , il y a des frais oui ceci oui cela mais oui mais , il reste maintenant l'invitation pour faire un essai et de finaliser la situation financiere . le mois de mai arrive alors un peu de patience pour cette étape , comme le dit PAT 56 il y a d'autres infos ailleur qui viennent sur le marché Français  des USA dans ce domaine . Mais ça il ne faut pas le dire , à bientot de vous lire .

Je ne suis pas spécialiste en économie, mais il ne me semble pas raisonnable de tirer des conclusions sur un prix  avec un taux de change.
Il faut ajouter la T.V.A + le dédouanement + le transport

Une entreprise qui essaye de développer quelque chose doit investir beaucoup d'argent
Machine, salarié, locaux, immobilisation de trésorerie,  bien souvent il prend des risques sur ses biens personnel etc...
Donc un tel risque doit être rémunéré
Tout cela entre dans la détermination de la marge.

La pratique commercial qui consiste à dire "à partir de..." ne me choque pas. Puisque après il faut faire un devis très précis.
Savez-vous combien coûte une homologation Européennne ? au bas mot 30000€ il est normal qu'une entreprise qui investie cette argent 
rentre dans ses billes , non ?

Silvoz59 a écrit:Je ne suis pas spécialiste en économie, mais il ne me semble pas raisonnable de tirer des conclusions sur un prix  avec un taux de change.
Il faut ajouter la T.V.A + le dédouanement + le transport

Une entreprise qui essaye de développer quelque chose doit investir beaucoup d'argent
Machine, salarié, locaux, immobilisation de trésorerie,  bien souvent il prend des risques sur ses biens personnel etc...
Donc un tel risque doit être rémunéré
Tout cela entre dans la détermination de la marge.

La pratique commercial qui consiste à dire "à partir de..." ne me choque pas. Puisque après il faut faire un devis très précis.
Savez-vous combien coûte une homologation Européennne ? au bas mot 30000€ il est normal qu'une entreprise qui investie cette argent 
rentre dans ses billes , non ?

merci pour ton retour , mais comme tu parles chiffre dans une entreprise en principe l'on parle Hors Taxe puisque la tva récuperé sur le client moins la tva fournisseur , correspond à la tva à reverser  au Ministaire des finances  ,à moins que les choses ont changés sur le compte d'exploitation en general et à la cloture du bilan de l'entreprise . quoi que les taxes import export autre chose dont je crois une tva communautaire que le client absorbe dans le prix de vente  dont vers les usa plus frais de douanes transport  la note est bonne mais une nouvelle fois pas perdu pour tout le monde une question de roulement de trésorerie qui vient bien , finaliser dans le prix de vente .

Quand au coute d'une homologation sur la base que tu nous annonces excuse moi du peu , mais celle -ci rentre dans le cadre d'un investissement donc Amortissable .... sur combien d'années ? ce qui doit ramener au tout de 85 à 90 € par machine normalement  à payer sur le produit final . Comme du materiel de bureau genre lampe de bureau qui passe en immobilisation de dix ans pour 100€ d'investissement . Temps qu'on y est les batiments les hommes et le reste rentre dans un calcul de cout de revient dans l'entreprise en sachant que toutes dépenses liées à l'entreprise à un cout pas que pour un produit .....

Mais dans tout cela il faut que l'entreprise dégage une Marge tout à fait normal me direz-vous il faut que l'entreprise vive ,et non seulement cela il redonne de son travail en une valeur des B I C à l'etat et sans  savoir  son futur resultat  , une provision pour l'année suivante en fonction de ses benefices sans savoir si lui meme aura les memes resultats .....la honte en France de ce systeme fiscal . donc ma base de 1€ pour  1 $ us 1.39 est une base de calcul qui lui aussi a des fluctuations plus les frais d'échanges entre banque  en fonction du marché et cours   qui ne correspond pas obligatoirement à la base d'echange sur le marché mais qui en est pas loin . pour le reste Oui bravo d'avoir fait ce choix de mettre en place un nouveau produit sur le marché , mais toutes les depense liées à ce projet rentre bien dans les depenses de l'entreprise au bilan à divers postes .

Mais pas pour autemps que les futurs clients sur de nouveaux Produits   en soit des vaches à lait . mon constat car au bout la facture , je le dis n'est plus ce qu'elle etait bien entendu par la proposition d'un devis ce que l'on appel Premiere mise en bouche , apres discution avec pieces à produire  , si le fournisseur semble vouloir jouer le jeu , la balle est dans son camp . comme chez Honda , et les autres il y a une base de vente pas an pour avoir une bonne remise usine , et oui les chiens ne font pas des chats

Je ne pense pas aujourd'hui qu'un entrepreneur se lance dans un tel vouloir de faire  en ayant étudié le secteur de couverture proposé pour hanigann france pour le plaisir de faire , car aux USA l'engagement est un engagement , mais attention il y a des chiffres à respecter internet aujourd'hui fait de belles choses , à celui qui veut de s'informer , il a tout sur un plateau . bonne journée à vous tous .

Hou la la , Loug Avel, trop compliqué pour moi
je pense qu'en général la concurence se fait , en principe au bénéfice du client , laissons faire les choses
L'arrivée d'Hannigan et / ou d'autres est pour moi une bonne chose, j'ose croire qu'il y a de la passion derrière tout cela
et si en plus y'a quelques emplois à la clef,  concernant le prix final , il ne faut pas rejeter le marché de l'occas
avec un marché du neuf plus dynamique il y' aura aussi plus de choix dans quelques temps  

RESCATOR a écrit:

Trop bon Didier !!!    une image suffit pour résumer !    :GIF28:

Dis Jean Michel, tu n'as rien oublié dans ton message ?  :GIF28: enfin plutôt à la fin....

Évitez de citer l'intégralité d'un texte, c'est lourd et inutile, merci de sélectionner uniquement ce qui est important.

Bonjour Pat 56 ,

du nouveau de la normandie suite à ton passage ? merci pour ta future infos  loug avel claude   kenavo

Pat56

Quand je vois celle ci sur LBC ca vaut le coup d'autant que tu dois pouvoir la négocier de 2000€ environ.


http://www.leboncoin.fr/motos/635113097.htm?ca=12_s

Salut Gold 83 ,

J'en ai touché deux mots à Pat 56 , ça fait un an qu'il est en vente , j'ai à cette période eu le vendeur au téléphone , il a deja baissé son prix , il vaut la peine 11000 kilometres si ma mémoire est bonne , mais un E M L et pas d'A B S
avec les options que le vendeur laisse Oui tres bonne occasion

Mais .....;mais  

Oui j'ai vu.... mais noir !! ;-( pas top .. toujours sale, micros rayures permanentes.. bref !  

Pat

Tu l'as en blanc mais + cher !!!

http://www.leboncoin.fr/motos/631712708.htm?ca=12_s  !!


J'ai vu aussi qu'il y avait celui de Michel GoldRider en vente avec Full options !!

LOUG AVEL a écrit:Salut Gold 83 ,

J'en ai touché deux mots à Pat 56 , ça fait un an qu'il est en vente , j'ai à cette période eu le vendeur au téléphone , il a deja baissé son prix , il vaut la peine 11000 kilometres si ma mémoire est bonne , mais un E M L et pas d'A B S
avec les options que le vendeur laisse Oui tres bonne occasion

Mais .....;mais  

Oui je sais mais il l'a retiré de la vente a la mauvaise saison pour le remettre  au printemps !!

EML est tres bien et l'ABS n'est pas obligatoire !! Avant yen avait pas !!

Étonnant, le Blanc est plus vieux, plus kilométré, et plus cher ?? La couleur aurait elle un effet sur le prix de vente...  :GIF34:

Gold83 a écrit:Pat56

Quand je vois celle ci sur LBC ca vaut le coup d'autant que tu dois pouvoir la négocier de 2000€ environ.


http://www.leboncoin.fr/motos/635113097.htm?ca=12_s

Oui pat 56 , il vaut bien son prix , il va partir un jour sur !! lorsque tu retires la base de la moto argus , la base de fourniture et  montage du trike fait la balance sur les deux produits , le constat est simple et je comprends le prix de vente . rien à dire il est dans les clous .

Je suis d'accord avec toi... malheureusement j'ai pas monnaie pour l'acheter, et vendre tranquillement ma bécane ensuite.. donc j'ai laissé tombé la discussion... mais j'ai le T.E.M.P.S    .. ce soir je traîne dans le 35, je suis Rennais.... Demain CAEN, et ..... et oui une petite visite ... chez ERIKWAD... mais c'est histoire de faire connaissance surtout. Kenavo.

Pat,

C'est dommage, tu m'aurais dit, nous aurions pu partager une mousse ce soir sur Rennes  :GIF34:  :GIF34:  Préviens moi la prochaine fois si tu veux un petit visu local. 

Oui Pat 56 , plus long que prévus ,

Pour ma part , nous approchons du mois de Mai , j'ai eu hier au téléphone Gold Rider , lui aussi n'a pas de bonnes nouvelles bis cause l'homologation mettra du temps .

En septembre plus de nouvelles , il y aura surtout en premier un G 2 qui va descendre dans le sud , les G1 seront montés chez G R .

Donc un peu de recule pour cette affaire

loug avel

Kénavo

Petite question qui me vient à l'esprit:

Vous qui roulez en Goldwing et à moto depuis des années, avez vous essayé ce fameux trike ?

J'ai eu l'occasion récemment de faire un essaie de Trike Goldwing sur une base d'un modèle 2009 donc récent et peu kilométré.
Qu'elle n'a pas été m'a surprise quand je me suis mise au guidon de cet engin    
C'est simplement une horreur et rien à voir avec la moto; Mon essai c'est effectué sur petite route donc légèrement bombée ou l'on passe en gold 2 roues à 80 km/H.
J'ai eu l'impression que j'allais verser à chaque croisement d'automobile en me serrant à droite.
La direction est hyper lourde et par rapport à la moto et les rond point ne se prennent pas mais se négocie !!!!!!
C'est certain que sur route plate et droite, une fois en ligne, pas grand chose à dire.

J'ai rapidement remis les clefs à mon camarade qui m'a permis de faire cet essai.

En conclusion:

Je comprend la personne qui n'a jamais conduit de moto et qui part ce biais côtoie notre "monde" sympathique.
Mais pour un motard, c'est rédhibitoire, je pense qu'un side procure plus de plaisir il en est que j'en ai pris aucun avec le Trike.
Je ne me voie pas faisant 300 km en France sur des routes que l'on aime à moto.

Si un jour je doit arrêter la moto, je m'oriente de suite vers un trois roues Anglais style voiture, ou un Cathéram qui tourne dans les mêmes prix.

Faite moi donc un retour d'expérience sur votre essaie personnel de ce genre d'engin !!

Oui Denis tu n'as pût essayer qu'un trike sur un kit EML.... et je te rejoins sur tes sensations. C'est bien pour cela que j'ai abandonné mon projet d'achat de ce type de modèle d'occasion. Malgré quelques bonnes affaires, ce modèle ne tient pas la route.. et il vaut mieux effectivement passer au side. J'ai d'ailleurs conduit pendant quelques années un side, et sans hésitation si nous n'avions pas d'autres modèles de trike à l'horizon pour la France, j'irai direct commander un side Héchard (même prix pratiquement qu'un kit). J'ai également abandonné les coups d'œils sur le trike Harley un essai très moyen du jouet, et une sensation de Play mobile à conduire comme à regarder... Dire de madame.  


Heureusement le Kit Américain Hannigan n'a rien à voir avec le EML (européen) j'ai longuement épluché les divers forums, et j'ai pût échanger sur ce sujet avec quelques possesseurs de ce type de machine au US. Je reste par contre en mal d'informations sur l'autre kit qui se nomme ADVENTURE et qui est également en cours d'homologation "Europe", bien noté mais j'ai pas encore pût discuter avec des possesseurs de cette version. En tout cas, c'est sur il va falloir s'armer de patience pour voir rentrer sur notre territoire un modèle avec une tenue de route fiable et un confort digne d'une gold. De plus il va de soit que le meilleur des tests sera de l'essayer une fois qu'ils seront à disposition du public.

Amicalement. Patoch

Salut Patrick,

C'est pour cela que je me suis permis de mettre mes impressions. Cela serait bête de se tromper d'engin. Je suis content que tu ai fait le même constat que moi, cela me rassure sur mes capacités