[résolu] MA 1800 TOURNE SUR 5 CYLINDRES

Bonjour

j'ai un soucis avec ma Gold 1800 de 2006 qui a 87000 km

celle-ci tourne sur 5 cylindres , sur celui du milieu à gauche la bougie est noir.

Mon concessionaire a tout vérifié et sèche pour l'instant il est parti y réfléchir en vacances.

Les bougies et le filtre à air ont été changées , le calage de la distribution , les taux de compression , le calage des soupapes , les injecteurs , l'allumage tout a été vérifié , les connexions des faisceaux électrique ont été nettoyées ainsi que les masses mais rien n'y fait à chaque reprise j'ai l'impression de conduire un tracteur.

AUCUN DEFAUT N APPARAIT SUR LA VALISE ELECTRONIQUE

On a essayé de mettre un produit dans l'essence pour nettoyer le moteur sans succès.

Quelqu'un a-t-il eu un problème similaire ?

Merci d'avance pour votre aide

Ma réponse va vous paraitre simpliste, mais j'ai eu un problème similaire il y a de nombreuses années.
Le connecteur de la bougie s'était décalée et du coup plus de contact électrique.
C'est le genre de panne que l'on ne recherche pas, donc à vérifier si la dite bougie donne son arc électrique.
En espérant que cela peut aider.

Bonjour Jacques

Je vais suivre tes messages, je suis mécanicien et je trouve cela très étrange, j'ai mes testes simples que je fait pour trouver les problèmes avant de prend des appareils électronique, moi je prend aucun bidule électronique pour les faire pour débuter , te les expliquer mes testes je ne sais pas si tu peu les faire toi même, je ne connais pas tes connaissances en mécanique?

FlyBoy2121

Question surement "débile"
Comment se rend t'on compte que l'on roule sur 5 cylindres ?? 

Sur un bi-cylindres ou un 4 cylindres, pas de soucis pour s'en rendre compte

Xavlan

Ton moteur rabotte il ne tourne a rondement et la puissance est plus la !!!

FlyBoy2121

Ok, merci...

  Jacques

Panne pas très évidente apparemment, surtout à distance.
Si j'ai bien compris, ta moto roule tout de même sur 5 cylindres, donc si c'est bien le cas, débranche ton cabochon de bougie du cylindre incriminé, si tu as les mêmes symptômes tu confirmeras un problème électrique.
C'est un premier pas!

A+ Dom

Les connecteurs de bougies ont été vérifiés et ne sont pas défaillant

Le mécano de chez Honda s'oriente sur un problème électrique mais il n arrive pas à le localiser.

Es tu certain que le défaut n'est que sur un cylindre ?
Sur la mienne, j'ai eu les mêmes symptômes et c'était l'ECU qui était HS.
La moto  démarrait mais tournait de façon bancale et avait perdu une grosse partie de sa puissance....

Il me semble que le pb est situé sur un cylindre car c'est toujour la même bougie qui est noire.

Qu'est ce que l'ECU ?

Bonsoir,

Remplacement de la bougie incriminée, essais avec et sans l'antiparasite, bougie branchée et pas branchée (contrôle et vérification du fonctionnement différent régime ou pas ce qui aide dans le diagnostique).
Pour ma part je verrais bien un circuit d'allumage sur cette bougie qui se met à la masse entre bobine et bougie, bien écouter si ça ne claque pas quelque part, un arc électrique qui partirait à la masse avant l'électrode de la bougie....

Tu nous diras
Cordialement
Philgold

Un cylindre qui ne donne pas? Y'a pas 36 solution et comme le dit flyboy pas  besoin d'appareil pour tester. C'est soit l'allumage, soit la carburation ( injecteur ) soit la compression. C'est quand même bizarre qu'un mécanicien Honda ne s'en sorte pas... Encore faut-il que le diagnostic initial ( à savoir un cylindre défaillant ) soit correct .

ECU - (Engine Control Unit - Unité de contrôle moteur) est capable de déterminer non seulement quelle est la meilleure avance à un instant donné pour le moteur, mais aussi la quantité d'essence à lui fournir à ce même moment. Beaucoup d'ECU de nouvelles génération ne se contentent d'ailleurs pas de celà mais gèrent aussi des appareils comme l'alternateur, le conditionnement d'air, le démarrage, le fonctionnement à froid etc.

Une bien "belle électronique", mais bien bien complexe...ton problème est peut être bien plus simple.

Cordialement
Philgold

Bonjour Jacques

Fait un test simple enlève la bougie, et rentre la dans la capuche en caoutchou, ensuite colle le métal de la bougie sur le métal du moteur et démarre, a l'électrode de la bougie tu devrais voir un étincel bleu et sur régulière, pas besoin de démarrer le moteur débranche les autre bougies.
Moi c'est le premier test que je fait en premier lieu si tu es sur que c'est le bon cylindre, et reviens nous avec une réponse.

Je suis tous les réponse a date.

Merci !!

FlyBoy2121

Si l'allumage de cette bougie ne pose pas de problème, c'est vraisemblablement que le soucis vient de l'injecteur de ce cylindre.

Bonsoir sky.fred

un essai a été fait avec un injecteur neuf sans succès

Merci

Vérification de la compression de ce cylindre...?

Bonsoir,
le symptome est en permanence et/ ou moto chaude ?
peut être un problème de cable(s) de bougies, de bobine
une fois en place le câble peut être "fuyard" et/ou poreux
un test a faire est de démarrer la moto dans l'obscurité, si il y des "fuites" ça devrait se voir.
Inverser peut être une bobine...
enfin tout ça le mécano a du contrôler je pense...

@+

Mon cher Watson soyons attentif à la suite,
1) nous ne sommes pas le 1er avril donc à priori pas de blague douteuse et néanmoins mécanique
2) une réponse va être trouvée car de bon compagnons sont sur le coup, et sur le forum c'est habituel
3) risquons une prière au cas ou !!
4) si tout a été fait, il reste l'impossible : c'est une Goldwing avec un cylindre factice.
5) une petite pensée pour Jacques 62 !
Quelques mots pour ton moral.

Au pire il reste le voyage à Lourdes

 

Ces malheureux que ton mécano est partie en vacances, moi je n'aurais pas été capable de partir sans avoir régler se problème.

Ici au Québec si tu veux te rendre il y as l'Oratoire Saint Joseph avec le frère André.

Un peu d'esprit de bottine sa aide.  

FlyBoy2121

Bonjour à tous d'une ancetre...

Je me mel un peut de ce qui me regarde pas , juste pour détendre un peu l'atmosphere... Je vois que c'est tendu et pointilleux votre soucis de votre moteur tournant sur 5 cylindres... Et bien moi j'en ai que 4 pattes ...Vous avez de la chance d'en avoir 5 ... Je rigole... Allez je sort...Bonne journée et courage pour trouver la panne...

Pileman

On résume :
Tu es certain que seul un cylindre ne donne pas.
Et que sur ce cylindre, l'allumage et l'injecteur sont ok

Donc comme l'a écrit Philgold, il faut vérifier la compression de ce cylindre car l'explication pourrait être à ce niveau (soupape non étanche, piston fendu ou percé ou segment cassé ?)