La Goldwing 2018 est là ! - Présentation officielle

Je ne sais pas si cette suspension est bonne ou a un problème et j'espère que tout est correct pour ceux qui l'ont/vont l'acheter
Mais moi ces biellettes ne m'inspirent pas. Je ne trouve pas cet assemblage très rassurant . Je ne sais pas ce que nos experts mécano du FGI en pense.

Philgold a écrit:Pour agrémenter le sujet, vous conviendrez que ce système n'a rien à envier au système automobile, la triangulation du train avant et similaire.

Là c'est du simplet mais faut voir par exemple les trains AV à pivots découplés des Peugeot... C'est pas pour rien que cette marque est réputée pour faire ce qui se fait de mieux en liaisons au sol   .

dagobert a écrit:

Je ne sais pas si cette suspension est bonne ou a un problème et j'espère que tout est correct pour ceux qui l'ont/vont l'acheter
Mais moi ces biellettes ne m'inspirent pas. Je ne trouve pas cet assemblage très rassurant . Je ne sais pas ce que nos experts mécano du FGI en pense.

Et bien si tu es inquiet sur ce montage tu devrais aussi l'être sur les montages de ta voiture ( ou de n'importe quelle voiture ). De même les BM ( moto ) ont pratiquement le même montage ( avec 15 ans d'avance ) et ce n'est pas là dessus qu'ils ont des problèmes de fiabilité.

Effectivement ces vidéos sont assez surprenantes, après le jeu à la colonne de direction, les rotules non serrées, voici une nouvelle vidéo qui montre soit disant que le mode ne fait rien à la suspension, là on peu se poser la question, est le mode est il actif quand la moto roule là il est au point mort ?
Comme le dit Kuczynski, on peut se poser des questions... mais bon c'est quand même important, ce n'est pas une mince affaire de "démonter" la mécanique et études techniques de chez honda, quand je dis mince affaire c'est: attention on ne dit pas n'importe quoi tout simplement pour vendre du matériel et accessoires soit disant plus performants.
Ici il démontre que la gestion électronique n'est pas bonne en fonction du mode choisi et qu'en gros si j'ai bien compris le nouvel amortisseur de sa marque éviterait les rebonds...
Cette mécanique n'a rien de différente à celle de l'automobile, seuls le montage et la résistance des matériaux doit être au top, y'a quand même des efforts en haut et à 80km/h va falloir faire attention .
Affaire à suivre qui dit vrai ??? mais surtout j'espère que certains ne mentent pas...

https://www.youtube.com/watch?v=-Hb-xfy6Dwg

Patrice, pour avoir eu une Mégane RS Cup...je peux t'assurer qu'en liaisons au sol, c'est du topissime...un rail...

Alors OK pour certaines Peugeot mais not only...

Maintenant pour la nouvelle mini-Gold, tout ce que je lis ne m'inspire pas confiance...

Je ne me rappelle pas de réactions identiques à la sortie de la 1800, l'originale, en 2001...

salut a tous, a force de lire vos posts cela devient du grand n'importe quoi, c'est sur je n'y connais pas grand chose en mécanique. mais  je  pense que sur youtube ou ailleurs il y a beaucoup de fake... et la vous etes en train de chercher la petite bete!! il y a quand meme des ingénieurs derriere tous ça.  je pense et j'espere qu'ils connaisse leurs boulot.  le mieux c'est d'attendre quelle arrive en concession et apres les essais peut etre vous changerez d'avis ou pas. ce post ne vise personne c'est pour faire avancer la conversation

Vous l'avez peut être déjà vu mais bon...
Cette vidéo, toujours de notre posteur (ou imposteur) montre le problème de la biellette gauche au niveau de la rotule, celle-ci a un montage apparemment particulier, "souple avec jeu", la droite non elle est bien rigide dans son logement.
Si l'on comprend bien, aux vues des commentaires, du moins de ses commentaires, "seule" la biellette droite serait la principale, et si j'ai bien compris si celle ci devait casser, la gauche serait une biellette qui ne donnerait pas entière satisfaction avec le jeu.
Pour ma part je dirais plus que le côté gauche est raté, et que sa moto a été montée par des apprentis de chez Honda à moins que ce soit la moto école pour le montage et remontage pour les appentis.
Mais bon je n'ai peut être pas tout compris et fait une erreur dans la traduction et explication.

https://www.youtube.com/watch?v=nFi2lSgV52U

Et sur cette vidéo un commentaire dit à notre posteur que son entreprise est sûrement bonne mais attention à ne pas dénigrer pour des raisons commerciales cette nouvelle Honda qui pour lui a des qualités.

https://www.youtube.com/watch?v=CXjhqzxxqvQ

Mais non les deux biellettes ont la même fonction. Juste que celle de gauche est désserrée. Par qui? Pour quoi?

Je suis d'accord avec toi, on ne connait pas l'origine (si existante vraiment) de tous ces dysfonctionnements, en espérant que tout est exception et en espérant qu'il n'y ait pas mensonge.

Bonne route à tous et mettez le chauffage ça va baisser en température soit disant.

Cdlt

Donc en conclusion sur cette histoire de suspension,ceux qui ont commandés ,faire confiance a HONDA,pour les autres, peut être futurs acheteurs, attendre et voir...En fait tout ça pour ça .

thierry86 a écrit:salut a tous, a force de lire vos posts cela devient du grand n'importe quoi, c'est sur je n'y connais pas grand chose en mécanique. mais  je  pense que sur youtube ou ailleurs il y a beaucoup de fake... et la vous etes en train de chercher la petite bete!! il y a quand meme des ingénieurs derriere tous ça.  je pense et j'espere qu'ils connaisse leurs boulot.  le mieux c'est d'attendre quelle arrive en concession et apres les essais peut etre vous changerez d'avis ou pas. ce post ne vise personne c'est pour faire avancer la conversation

 tlm,

Entièrement d'accord , et l'erreur de Honda est de ne pas avoir consulté préalablement les "grands posteurs" du FGI spécialistes de la question, pour l'étude et la conception de cette fourche ...

Je reprends la phrase de "thierry86": "ce post ne vise personne c'est pour faire avancer la conversation "...

C'est clair que ça psychose un peu mais....

un amortisseur de moto qui est sensé contenir le poids de la moto et de ses occupants et de la bagagerie qui vient en butée à l'arrêt avec juste un pompage sur le guidon...

Et ce quelque soit le mode sélectionné...

ça laisse perplexe un petit peu non ?

Ben non parce qu'on peut faire la même chose avec l'actuelle ou n'importe quelle moto.

Lui,

il a mis la totale je crois...

on voit que le Homelink est dispo aux USA du moins....

J'ai peut être un espoir

https://www.youtube.com/watch?v=7gr26R8G1kI

on peut remarquer que l on ne voit toujours pas la barre de coupe sur cette 2018

LucSkiAilleurs a écrit:
https://www.youtube.com/watch?v=7gr26R8G1kI

Quelle manie ils ont ces Ricains de démonter leur moto neuve.
Allez encore un qui pète un ergot plastique  

Hello,
Aller, une belle photo et une nouvelle formule pour s'envoyer en l'air, mais bon il faudra peut être les papiers nécessaires .

 Philippe.

Tu conviendras que ça ne vole pas haut 

Bon petit retour encourageant sur un essai....

https://www.youtube.com/watch?v=x9u1YdmKuEw&lc=z22gsxrz0vbrsj3miacdp4305e1eawkg3muugqjiz55w03c010c.1519885279650857

Je lui ai posé la question sur son ressenti de la suspension et il dit qu'il n'a rien perçu de ce que peux dire le monsieur de chez Traxxion...

Bon chez Traxxion ils ont bossés si j'ai bien compris...

https://www.youtube.com/watch?v=_OssQzhIA2w

il est vrai que ça pompe moins quand même...

ça ressemble plus au comportement normal d'un amortisseur pour moi !

LucSkiAilleurs a écrit:Bon petit retour encourageant sur un essai....

https://www.youtube.com/watch?v=x9u1YdmKuEw&lc=z22gsxrz0vbrsj3miacdp4305e1eawkg3muugqjiz55w03c010c.1519885279650857

à 7'30" le journaliste parle d'une possibilité de couvercles de sacoches plus grand en option .......

De toute façon les chinois peu préoccupés par les histoires de copyright qui font déjà toutes pièces de carénage moto ne seraient pas bien gênés de proposer des couvercles de valises plus larges  .
A ce propos je remarque que les accessoiristes en France qui ont pignon sur rue ( genre Gold Rider ) ne se mouillent pas trop sur ce terrain là, peut être à juste titre vu les risques judiciaires. Je fais allusion à ces pièces de carénage non peintes qu'on trouve sur le Bon Coin ou Ebay. Par contre dès que la pièce est estampillée par un manufacturier connu ( Kuryakin ou autre ) elle figure bien dans leurs catalogues. Voir par exemple les baguettes chromées, boomerangs chromés... qui sont des clones des pièces d'origine puisqu'à leur envers même les indications de moulage sont identiques.

Ben vu les marges qu'ils prennent sur les pièces ils n'ont pas besoin de s'embêter à faire des pièces...

Bon et l'amortisseur Traxxion alors ...

mieux ou pas mieux ?

xav49 a écrit:

LucSkiAilleurs a écrit:Bon si j'ai bien compris et ce malgré mon anglais pourri....

La nouvelle Gold à 36000€ a les suspensions qui tapent en butée systématiquement et du jeu dans la direction !!!!

C'est ça ?

Ouais, a priori il y a du jeu au niveau des roulements de la colonne de direction produisant un "Klonk, Klonk" à 360° d'après le gars de chez Traxxion.
Je le soupçonne de ne pas être impartial  

Bon on va en découvrir d'autres problèmes sur ce nouveau modèle. Heureusement les Ricains ont lancé la 2018 3/4 mois avant nous!

  à tous,
Bon ben là je pensais blaguer un peu sur leur impartialité, mais finalement on voit bien maintenant ou ils veulent en venir les gars de chez Traxxion.

Cependant pour avoir échangé avec la société française d'amortisseurs EMC basée à Lyon pour les amortisseurs arriére de ma Golden08, ces boîtes sont évidemment très pointues sur cette partie de la moto, sûrement plus que les ingénieurs de Honda. 
En revanche de là à faire autant de vidéo, on voit bien là l'aspect mercantile et opportuniste très développé outre-Atlantique.

Ressorts progressifs ( remarque : d'origine ils le sont déjà ), Traxxion, cartouches... N'étant pas utilisateur je n'ai pas d'avis là dessus sur leur efficacité. Ou plutôt si j'en ai un puisque je n'en met pas. Quand au ressenti, ceux qui les ont adopté ont déjà maintes fois donné leur avis sur le sujet dans les pots du forum .

C'est clair...

maintenant si tu compares ses vidéos avant et après y a quand même pas photo !

L'amortisseur Honda pompe et ne semble jamais arrêter ce phénomène alors que l'autre stop rapidement les mouvements de la moto !!