Et si tu devais acheter une GT en 2018 ?

Bonsoir, j'ai voté la nouvelle Gold tour, bien que je vienne d'acheter une sc 68 neuve il y a trois semaines. Je trouve néanmoins ce sondage intéressant, qui démontre au vu du résultat actuel..que si l'on ôte toute considération financière, une large majorité irait voir ailleurs, celà fait penser à ces couples qui n'ont plus grand chose en commun et qui restent ensemble par complaisance parce que la maison est payée.....Bien..! Je pensais qu'il y avait plus de passionnés de la Gold....!  mais sans doute suis je un grand naïf.  

La quelle choisir ? pas facile maintenant que l'esprit de la goldwing va mourir…………! Quand tu vois la nouvelle pan……euh gold j'etait vraiment triste!  Aucune personnalité elle ressemble trop à une européen; Tout est en baisse mais c'est quoi ce mini carénage qui va laissé la pluie le vent donc le froid il va falloir passé par la case option pour le par brise. Mais le pire c'est les deux sacoches de mobilette une pour la brosse à dent l'autre pour le tube de dentifrice (et encore pas trop gros le tube ça va coincé) quand au top case quelle rigolade pour mettre deux casques déjà avec la 18 c'est pas de la tarte pour mes deux jet (aussi quel idée de faire du 63 de tour de tête) il est bien loin le temps de la 15 quand on ferait le plein de course avec nos 4 pac d'eau et de coca (pas la fumette)…… tous une époque messieurs dame.....! je parle pas non plus de la gourde qui va remplacé le réservoir !!!! Quand au moteur asiatique par rapport a BM. Et la boite auto il va falloir attendre 2 voir 3 ans pour la fiabilité (ou ce rappel tous des première 18 et c'est rappel aux garage ………!)  ah non tous n'est pas en baisse le prix lui il est en hausse !!!  Dite Mr honda une gold c'est fait pour roulé seul ou à deux avec armes et bagages et non faire le cake entre la gare et la poste ……! Vivement dans plus 10 ans de revoir une vrai Gold qui ne ressemble qu'à une Gold !
Moi je vais gardé mon tape cul … je parle bien sur de ma 18 candy carbone…

bibi1800

Sans hésitation,la nouvelle gold Tour!
Je veux absolument essayé cette nouvelle boite DCT,et cette nouvelle suspension.
J'attend avec impatience son arrivée en concession.

, sans aucun doute la nouvelle gold tour DCT , mais a voir aussi la k1600 grand america, seulement si les accoups et si le moteur est devenu moins brusque qu'a sa sortie. vivement les essais.

zinzin a écrit: "une large majorité irait voir ailleurs, cela fait penser à ces couples qui n'ont plus grand chose en commun et qui restent ensemble par complaisance parce que la maison est payée.....Bien..! Je pensais qu'il y avait plus de passionnés de la Gold....!  mais sans doute suis je un grand naïf."  

  Cela n'a rien à voir avec ou un manque de passion ! Je suis toujours passionné par ma moto, mais n'achèterais pas la nouvelle qui n'offre plus ce que j'ai besoin (bagagerie, protection), et pourtant la technologie de cette moto m'intéresse, mais ce n'est pas mon critère principal. Et de toute manière je garde ma moto actuelle, et sûrement pour encore une bonne paire d'années.

J'ai répondu Goldwing Bagger mais j'attendrai qu'elle soit proposée en boite DCT.

zinzin a écrit:Bonsoir, j'ai voté la nouvelle Gold tour, bien que je vienne d'acheter une sc 68 neuve il y a trois semaines. Je trouve néanmoins ce sondage intéressant, qui démontre au vu du résultat actuel..que si l'on ôte toute considération financière, une large majorité irait voir ailleurs, celà fait penser à ces couples qui n'ont plus grand chose en commun et qui restent ensemble par complaisance parce que la maison est payée.....Bien..! Je pensais qu'il y avait plus de passionnés de la Gold....!  mais sans doute suis je un grand naïf.  

La passion, c'est avant tout pour la moto. Qu'importe la marque ou le modèle.
La fidélité n'a pas de raison d'être, seul le plaisir de piloter sa moto est important.
J'ai conduit de nombreuses motos de marque différentes en passant par des sportives, enduro, cross, roadster, GT....... et chacune m'a apporté des plaisirs différents alors ne soyons pas sectaire

Bonne semaine à tous

jclaudej a écrit:

La passion, c'est avant tout pour la moto. Qu'importe la marque ou le modèle.
La fidélité n'a pas de raison d'être, seul le plaisir de piloter sa moto est important.
J'ai conduit de nombreuses motos de marque différentes en passant par des sportives, enduro, cross, roadster, GT....... et chacune m'a apporté des plaisirs différents alors ne soyons pas sectaire

Bonne semaine à tous

J'ajouterai que c'est dommage dans une vie de motard de ne pas gouter les différentes architectures moteur que la mécanique nous propose. Je comprend bien que l'on puisse être Goldwing ou BMW à fond mais peut on critiquer dans ce cas de manière impartial.

Bonjour, j'ai employé un mot inapproprié , j'aurais dû dire inconditionnels de la Gold et il ne faudrait tout de même pas prendre une simple réflexion ponctuelle  pour une vérité..
Toutefois j'ai connu une époque où les motards peu nombreux et marginaux étaient très ancrés sur une marque et sans doute..oui sectaires.  P/S.   En 1964..Michel Borie que je connaissais bien, seul officiel Harley de toute l'île de France avait vendu une Harley neuve et trois occasions dans l'année et de fait quand tu roulais Harley tu appartenais bien à un clan et idem pour d'autres marques.

Oui, pour moi aussi, chacune m'a apporté beaucoup de sensations différentes, ce qui nous pousse à aller chercher encore plus à chaque fois, ou autre chose
et laisse aussi des regrets.
C'est souvent l'argent qui fait prendre des décisions regrettable mais obligatoires, je n'aurai jamais du vendre ma 700 Transalp, qui réunissait beaucoup
des critères important pour moi pour de courtes virées, surtout en ville. Mais qui se déplaçait d'un mètre à chaque coup de vent, ce que ne font pas les grosses.

Difficile donc d'en avoir qu'une qui nous satisfasse pleinement, la curiosité est bien entendu le moteur de notre passion.


Bonne journée

Michel

Quand on nous voit comme ça on dirai 2 crapauds sur une boite d'allumettes, mais on est plus comme ça, en revanche jamais eu de déséquilibre sur cette moto à deux!!!!!

... si tu devais acheter une grosse GT neuve, en 2018, ce serait quoi ?  [/quote]

La nouvelle Gold F6b 2018 ... si Honda avait la bonne idée de la proposer avec l'option boite automatique DCT ...!

Bonne route à Tous ...

salut,
ne sachant pas quoi repondre et apres avoir lu les deux pages de messages,
et ne voulant pas acheter une nouvelles moto,
j'ai vaguement compris que quelqu'un veux bien m'offrir une nouvelle moto,
dans ce cas ce sera, la nouvelle gold bagger, juste pour une année et ensuite je la revend pour m'acheter trois vielle f6c.

donc si une ame charritable veux bien je suis tout ouies.

desolé christian de la facon que j'ai de contourner tes sondages.

A+

tigroujean

bonsoir,pour moi ce serais une moto guzzi 1400 california,merci a l'ame charitable qui c est proposé de nous offrir une moto a chacuns

j'ai eu l'occasion d'essayer la calif 1400 et j'avais beaucoup apprécié. Bonne pétoire, on peut lui en mettre, elle aime ça, mais alors les pots frottent 
Un bon choix.

bonsoir,je n ai pas essayer la 1400 mais j ai une 1100 california touring de 2003 et je trouve que c est un super jouet autant tu cruise autant tu attaque (j'ai changer les pots)mais c est la bequille mais la faut deja arsouiller

mauto78 a écrit:J'ai répondu Goldwing Bagger mais j'attendrai qu'elle soit proposée en boite DCT.

Ce n'est pas impossible parce que tu n'es pas le seul dans ce cas-là. Je suppose que dans un premier temps, Honda ne proposera le DCT que sur le modèle le plus cher et selon l'évolution du marché, le DCT pourra être aussi proposé sur la F6B 2e version (2020 ?!). Si je comprends les lois du marketing , le DCT est un produit d'appel qui obligera ceux qui ne voulaient que la F6B à acheter malgré tout le modèle le plus cher afin de profiter du DCT. Comme c'est bien fichu, quand on achète le modèle le plus cher, on peut à loisir enlever le TC et se retrouver avec une F6B (qui peut le plus peut le moins, je ne sais pas comment ça se dit en jap', mais je sais comment ça se chiffre $$$).

On l'a vu avec la marche AR : la 1ère F6B ne l'avait pas, la 2e oui.

Gros malins. Pas sûr que leur calcul soit juste.

Il n'y a pas une boite pour rester avec une nouvelle Goldwing SC47. La nouvelle Goldwing pour moi a l'air de la VFR 1200.

moi je trouve qu'elle ressemble à un 1000 RT avec 4 cylindre en plus  je veux bien que les feux rappellent vaguement la ctx13 et qu'elle a fait un petit régime mais même en nettoyant mes lunettes, j'y vois toujours une gold, en pleine forme    

Honda prend les européens pour des américains, sauf que les américains ont droit à toutes les versions.

Il faut qu'on face remonter à Honda qu'on n'en veut pas moins que les amerlocs, déjà qu'on les paye plus cher, faut qu'on râle un bon coup, on alerte tous les forums gold français et européens et on fait une pétition en ligne.

on veut aussi la gold DCT et la gold Tour DCT sans airbag sinon on dénonce la discrimination.

[quote="DRF"]j'ai eu l'occasion d'essayer la calif 1400 et j'avais beaucoup apprécié. Bonne pétoire, on peut lui en mettre, elle aime ça, mais alors les pots frottent !
Un bon choix.

Bonjour,
je confirme : je l'ai découverte à Perpignan = TRÈS belle machine ... racée, élégante, bien équipée (bourrée d'électronique, mais à bon escient...!). Si je ne préférais la souplesse du flat 6 de ma Gold F6b, je me serais bien laissé tenter... !
PS : Guzzi sort aussi un "bagger" version "carbon" au look très, très féroce ... !
Rêvez bien à vos belles 2018...

thierry, j'avais eu la même réflexion pour la calif, et il y a aussi le réseau et la fiabilité guzzi pas toujours là et comme je suis une bille en mécanique et que j'avale les kms comme les popcorns au cinéma, c'est un peu un dilemme pour moi, avec honda je suis serein de ce coté là.

thierry marchand a écrit:

DRF a écrit:j'ai eu l'occasion d'essayer la calif 1400 et j'avais beaucoup apprécié. Bonne pétoire, on peut lui en mettre, elle aime ça, mais alors les pots frottent !
Un bon choix.

Bonjour,
je confirme : je l'ai découverte à Perpignan = TRÈS belle machine ... racée, élégante, bien équipée (bourrée d'électronique, mais à bon escient...!). Si je ne préférais la souplesse du flat 6 de ma Gold F6b, je me serais bien laissé tenter... !
PS : Guzzi sort aussi un "bagger" version "carbon" au look très, très féroce ... !
Rêvez bien à vos belles 2018...

Moi aussi j'aime cette Calif 1400 tout équipée. Elle pêche par une autonomie un peu faible pour ce type de machine. L'avantage, pas chère pour une occasion récente.

:bonjourhie:Dur de ce décider mais l'indian Roadmaster me plait beaucoup depuis pas mal de temps et j'avais déjà hésité l'an dernier à reprendre une 1800 ou l'indian. Mes potes en bmw 1600 gtl ne m'en disent que du bien, mais Frédérique la trouve un peu trop haute pour grimper dessus facilement. Je vais pas me prendre le choux maintenant car l'heure du changement ne sonnera pas avant l'été 2019.

une K 16

Et celle là, elle n'est pas dans le liste 

Je n'ai pas pu faire autrement que de voter Indian! Une Roadmaster est à l'abri chez moi depuis presque deux semaines, mais c'est une 2017   

Bonsoir 

Pour moi si je devais changer : 
Pour une occase : je reprendrait la même qu’actuellement : GL 1800 
par contre en neuve, je ne reprendrais pas de Goldwing car ( en + de ne pouvoir me l'acheter  ) je ne me vois pas partir en voyage avec seulement 110 L de capacité d'emport  !