Re: Autopsie d’un amortisseur AR de Goldwing 1800

**jacgl67** Dim 31 Déc 2017 - 9:37

greg33 a écrit:

Question : Quel type d'huile faut il mettre dans le système de réglage de près charge ?

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Perso je mets de l'huile Motul Multi-ATF, une huile de fourche devrait faire l'affaire ou toute autre huile pour système hydraulique.

**Laurent d'Issy** Dim 31 Déc 2017 - 13:51

Salut les Wingueuses et les Wingueurs
J'ai beaucoup apprécié le dossier. Bravo et merci de ce magnifique travail qui peut permettre à chacun de comprendre comment ça marche et surtout de tenter le remplacement.
C'est là qu'on voit l'intérêt et la force de ce forum.
Bonne fin d'année 2017 et à l'année prochaine !
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Invité Lun 1 Jan 2018 - 17:34

Autopsie d’un amortisseur AR de Goldwing 1800 - Page 2 4138970908

Jacques,

Merci pour le temps passé à nous remonter le résultat de tes recherches.

Big V

**jacgl67** Dim 18 Oct 2020 - 17:17

Petite précision sur cet amortisseur, c’est un amortisseur du type De Carbon ou la chambre contenant l’huile est séparée de la chambre contenant le gaz par un piston flottant.

Autopsie d’un amortisseur AR de Goldwing 1800 - Page 2 Amorti10

Contrairement à un amortisseur à émulsion ou l’huile et le gaz sont dans la même chambre ce qui à la longue (peut faire monter la mayonnaise) disons plutôt que l’huile se mélange au gaz d’où le nom à émulsion

Autopsie d’un amortisseur AR de Goldwing 1800 - Page 2 Amorti11

Voici un lien sur le fonctionnement des amortisseurs

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