La technique du Yamaha Niken

La dernière avant le déambulateur ? 


par Alexis Ferrant | 08.03.2018 à 11:50
La technique du Yamaha Niken

Comment fonctionne le train avant du trois-roues japonais ?



Dévoilé au Tokyo Motor Show avant d'être présenté plus en détail au Salon EICMA de Milan, le Niken, moto à trois roues de Yamaha, a été l'une des grandes sensations de l'automne 2017.

Il faut dire que si le concept de 3-roues a été largement déployé sur les scooters, c'est la première fois qu'une véritable moto se retrouve avec une telle architecture. Et pas n'importe quelle moto puisque c'est sur la base de la pétillante Yamaha MT-09 qu'a été élaboré le Niken.

Pour nous faire patienter un peu tout en nous rappelant aux bons souvenirs de cet ovni, la marque aux trois diapasons vient de publier une vidéo revenant en détail sur les différentes technologies mises en place pour concevoir cette partie cycle inédite.

Un gros focus est réalisé sur la plate-forme à multi-essieux directeurs (LMW Ackermann) en partant du bras de liaison en structure parallélogramme aux suspensions Cantilever.



Rappelons que ce malgré ses trois roues, ce modèle ne sera accessible qu'avec un permis A.
Il sera disponible dans le courant de l'année, mais uniquement sur réservation.

Vidéo - La technique du Yamaha Niken :

Ouais, pas grand chose à dire sur la technique, mais bon sur les forums Yamaha ça va faire couler autant "d'encre" que sur les forums Goldwing à propos du train AV de la 2018 . Mais à part la technique du niveau de n'importe quel étudiant en mécanique 1ère année, il faut voir ce que ça donne sur le terrain. Elle est bien la vidéo et les angles pris semblent impressionnants mais bonjour le poids non suspendu du train AV. J'imagine ( peut-être à tord ) que la direction doit être plutôt "camionnesque"... Quand je pense que les mêmes ingénieurs nippons ( ou leurs pères )  il y a 30 ans et plus nous vantaient les mérites des trains AV super légers avec roues de 16 ( à l'époque les roues étaient en 18 ou 19" )et tout le blabla qui allait avec et les avantages qui en résultaient en maniabilité...
Mais on ne nous dit pas tout, ils ont peut être prévu une direction assistée . Donc pour l'instant je m'en tiendrai à la formule de Coluche ou qui lui est attribuée, "ni pour, ni contre bien au contraire".

PS : tant qu'on y est pourquoi ne pas mettre aussi deux roues à l'AR .

En effet peut être la conséquence du BAC à 90% de réussite... .

Une autre vidéo 




09h34

Yamaha Niken : les réservations démarrent le 17 mai 2018

Le Yamaha Niken, véritable ovni avec son train de la production moto (?) avant à deux-roues inclinables et son 3-cylindres du roadster MT-09, sera disponible sur réservation à partir du 17 mai à 10H00 sur un mini-site dédié. "Premier arrivé, premier servi", précise Yamaha France ! 

MNC du 7 novembre 2017 : Yamaha Niken 2018, la MT-09 à trois-roues 
Le tarif de cette spectaculaire nouveauté 2018 n'est toujours pas communiqué par le constructeur japonais, pas plus que le nombre d'exemplaires qui seront attribués pour chaque marché. MNC devrait rapidement en savoir plus puisque son lancement presse est prévu fin mai !

Je déterre ce post.

Qui a essayé ce fameux Niken? Si ça tombe, vous critiquez sans l'avoir essayé. 

C'est sûr Yamaha fait un énorme Flop mais pourquoi pas??? Il y en a des tas d'occasion à prix cassés.
C'est pas moche, c'est déroutant (au sens figuré bien sûr). 
Les divers essais que j'ai vus sont concluants: ça tient bougrement la route, surtout sous la pluie. 
De plus ils viennent de sortir le Niken GT avec valises et top-case. 

https://youtu.be/Zt0PiGswCw4

Imaginons un Niken avec une belle petite remorque pour aller visiter l'Europe!!!
Je vais aller en essayer un pour me rendre compte, ne serait-ce que par curiosité.

Un flop sur des motos qui tiennent la route cela existe.

Yamaha avait déjà eu le phénomène avec la 1000 GTS :



Excellent moto mais dont le coup des réparations était exorbitant en cas de choc. La Niken doit être un peu pareil avec en plus le coup des pneumatiques en entretien courant.

Pany59 a écrit:
Je déterre ce post.

Qui a essayé ce fameux Niken? Si ça tombe, vous critiquez sans l'avoir essayé.

Je l'ai essayé l'année dernière pendant une petite heure histoire de ne pas finir idiot ( je me demande si je n'ai pas déjà fait un compte rendu la là dessus ).  En fait je n'en pense que du bien essentiellement concernant la sensation de sécurité dans les virages. Pour le reste il ne faut bien sûr pas le comparer à une Gold ( confort ). Pour en savoir plus le n° de novembre de MotoMag fait un comparatif Niken vs Tracer 900.
Je ne vais pas échnger une Gold contre un Niken mais j'ai bien aimé .

ok pour moi , et je penses a l'occasion  faire un essai 

kuczynski a écrit:

Pany59 a écrit:
Je déterre ce post.

Qui a essayé ce fameux Niken? Si ça tombe, vous critiquez sans l'avoir essayé.

Je l'ai essayé l'année dernière pendant une petite heure histoire de ne pas finir idiot ( je me demande si je n'ai pas déjà fait un compte rendu la là dessus ).  En fait je n'en pense que du bien essentiellement concernant la sensation de sécurité dans les virages. Pour le reste il ne faut bien sûr pas le comparer à une Gold ( confort ). Pour en savoir plus le n° de novembre de MotoMag fait un comparatif Niken vs Tracer 900.
Je ne vais pas échnger une Gold contre un Niken mais j'ai bien aimé .

Exact Patrice, tu nous avais fait un C.R. dans le sujet de la Niken GT, l'année dernière:
avec même une vidéo en sus ! 

mini test - Message kuczynski le Dim 14 Avr 2019

Finalement, c'est encore trop tôt pour le blouson... 

Bonsoir et bien je ne l’ai pas essayé et pourtant je crois bien que je vais l acheter ciao

Merci beaucoup pour ces compléments d'informations. 
Par contre, quid d'un essai en plein confinement????

Effectivement Philippe,

Il me semble que seuls les ateliers fonctionnent dans les concessions...   (Du moins autos)

Contacte-les par téléphone, tu verras bien 

alors moi perso je l'ai essayé 

j'ai tellement été emballé par cette bête que c'est ce que voulais prendre 

malheureusement les problèmes de santé de ma moitié me font me tourner vers la gold 1500 pour le confort 

et parce que je la trouve belle aussi 

par chez moi il y a un col que je connais très bien pour le faire assez régulièrement 

"le col du chat " entre le bourget du lac et st jean le chevelu 

avec ma 900 diversion que je connais parfaitement peu arrive a me suivre 

et bien avec le niken j'ai réussi a battre mon propre record de 5 minutes 

alors qu'il y avait 15 minutes que je l'avait en main

dans les épingles çà accroche que s'en ai un truc de fou 

j'ai même réussi a faire frotter les cales pieds 

la je me suis dit "mon coco va falloir se calmer" 

une fois que l'on a pris le coup la direction n'est pas plus lourde qu 'une autre 

je n'ai jamais regretter de passer pour un extraterrestre au yeux des autres

celle que j'ai essayé