HELP problème de démarrage - Réouverture du sujet 31mai

yves79 a écrit:Xavier à surement raison comme d'hab ,je vais emmener  la noiraude chez le docteur ,en plus je n'ai vraiment pas le temps de m'en occuper

Salut Yves,
le mécano peut passer 5' comme une demie journée avec la dépose du carénage voire plus à vérifier les différentes causes possibles.

Les lionnes, les lions ah ok j'ai compris  

Bonjour Yves, avant cette panne, aurais tu lavé ta moto dernièrement et comment? jet d'eau, Karcher, autre ??? les bobines d'allumage sont cachées au dessus du carter de distribution a l'avant, le coin est plutôt a l'abri de l'eau mais avec un jet d'eau, l'eau peut très bien y entrer et y rester, provoquer de la condensation (chaud/froid), quand j'ai restauré ma Gold, j'ai trouvé l'endroit dégoûtant, accumulation de boues car l'ancien propriétaire lavait sa moto avec de l'eau sous pression, j'ai du tout nettoyer (a la main) et nettoyer tous les contacts avec du produit pour contacts électriques et électroniques, sa moto semblait toute propre a l'extérieur mais a l’intérieur, c'était dégouttant, la poussière de la route se transformait en boue et recouvrait tout....voila pourquoi j'ai toujours lavé mes véhicules a la main intérieur comme extérieur 

"V"

HO Hé les copains , je crois que j'ai trouvé la panne  ,après avoir enlevé la protection juste au dessus de la béquille latérale je me suis aperçu que la connexion était légèrement défaite ......je renforce la prise et hop elle démarre  (j'espère qu'il n'y avait que ça)

Merci à tous d'avoir répondu à mon appel


Yves

Hello,

Bien content de savoir que je n'étais pas loin de la solution du problème, bonne route.

Philgold

Suivez ces indications, merci !

C'est la 2ème fois , retour chez le concessionnaire   mais cette fois elle ne démarre vraiment plus 

cela sent la K 1600

Saut Yves,

Désolé pour toi. 

Est-ce les mêmes symptômes qu'au mois de mars et l'incident raconté dans ce post ?

[résolu]HELP problème de démarrage RESOLU

Dois-je alors, pour un suivi plus facile, relier les deux sujets et enlever le "résolu" du titre ?

Tiens-nous au courant 

Salut Yves,

Ah la loose, heureusement que cela ne t'es pas arrivé en Dordogne...     

Tiens nous au jus du verdict du concess.... 

PS: Il me semble que l'arrimage sur le plateau ne soit pas optimum (poignées, protège-valises, protège-culasse...
Si j'en crois ces discussions, par exemple:

sanglage

Bon... Tu me diras, c'est pour quelques kilomètres seulement... 

Salut
La même photo que la mienne il y a un mois. Après un arrêt , plus de démarrage mais quand même le démarreur lançait le moteur. Appel assistance et après dix minutes chez le concessionnaire , relais pompe à essence HS. Coût du dépannage = 14 €
Bruno

 pas cool . curieux de connaitre la panne mais surtout la solution

Hé oui Didier la même panne  .... il ma parlé aussi du relais de la pompe essence , il va faire des tests, il ma aussi prévenu que cela risque de me couter un bras s'il ne trouve la panne rapidement .

Bon je reste calme ,j'irai bruler un cierge à St Gold dans la soirée .
Je vous tiendrai informé

Je pense que tu t'es trompé de prénom. 
Si c'est le relais ,c'est pas compliqué et pas cher ( coût sur le post précédent ) Mon concessionnaire c'était déplacé avec une batterie et j'avais vérifié tous les fusibles. Il ne m'a pas facturé la main d'œuvre.
Bruno

yves79 a écrit:Hé oui Didier la même panne  .... ...

Bon, je vais regrouper les deux sujets 

Dans l'attente des nouvelles rapides, j'espère 
amitiés, 
Christian 

g2loq a écrit:



PS: Il me semble que l'arrimage sur le plateau ne soit pas optimum (poignées, protège-valises, protège-culasse...
Si j'en crois ces discussions, par exemple:

sanglage

Bon... Tu me diras, c'est pour quelques kilomètres seulement... 

Et si en plus elle tombe du camion...
Là Doc pour lui remonter le moral tu fais fort 
A +

j ai eu un probleme similaire sur ma 1500 a l époque et ç est ma femme qui a trouvé la panne en testant le circuit électrique avec un multimetre . la panne venait de l intérupteur d arret d urgence (plastique fondu )sur le commodo droit . elle a enlevé la partie fondue et ensuite nickel . meme le cc ne voulait pas  prendre la moto et ma femme a trouvé !!!!!

 Problème résolu ....... capteur de vilebrequin HS donc changement .il est placé sous le filtre à air donc gros démontage  cout de l'opération 588.17 € avec changement du filtre à air .

Il parait que cela n'arrive JAMAIS .

Bonne route à vous

Yves

Tu as vu la pièce? L'endroit où elle se trouve? Perso je ne vois qu'un capteur de vilebrequin et il est dans le carter de distribution AV

je n'ai pas vu la pièce ,apparemment il a démonté le carénage + le réservoir carburant + le filtre à air  le capteur est en dessous et pas facile à avoir .

Hello,

Celui dans le carter avant, ce n'est pas plutôt "impulsion allumage" ?

Cordialement
Philgold

Ben oui mais à quoi servirait un autre capteur sur le vilebrequin puisqu'il y en a déjà un?

a voir sur la micro fiche

Ben oui j'ai déjà cherché mais peut-être mal alors indique moi la fiche sur Bike Parts   .

M'enfin, moi (et le manuel) ce que j'en dis...