Bavardages sur la SC79 (+ messages transférés).

J'ai eu aussi....

mais j'aurais préféré que ma moto soit livré avec le faisceau pour le Homelink....

Car d'après mon concessionnaire il semblerait que ce ne soit pas un faisceau secondaire mais bien sur le primaire...

Bonjour l'angoisse !!!!

RGX77,
OUI,mais en mieux,au centre du coffret,tu n'as pas le porte-clef plaque or ?
Et tu as une smartbox pour un weekend ? Moi c'etait pour une semaine!!!

AH,tu te dit me...e alors,et oui les premiers arrives,les mieux servis.
Mais non,malheureusement,j'ai reçu la même chose,tu me diras c'est le geste qui compte,ils n’étaient pas obliges,et puis au depart on ne le savait pas,c'est une bonne surprise.
Et puis comme certains pensent,pour 36 boules,ils peuvent   Vu les marges,ou les benefices,enfin les gains qu'ils se font(je plaisante....c'est pour rappeler un post un peu plus haut)

Moi, pas encore reçu !
Mais bon, je ne l'ai que depuis le 23 de ce mois.
Patience !!

Ah ben pour 36' €, ils peuvent ! 

tlm,

Egalement reçu ce coffret, très parfumé d'ailleurs..., à l'eau de parfum Motul car l'un des flacons était ouvert !!!

Rien reçu pour le moment !

Boite reçue ce matin au bureau, en parallèle du mail de Motard Society pour nous pousser à prendre un abonnement à ces boxs...

Par contre, je ne comprend pas comment ils ont eu cette adresse qui ne figure nulle part dans le contrat... Bref. Sinon la boite en bois noir est sympa avec le logo Goldwing en or.

Oui, j'ai reçu la valise (pas RTL) ! ! !

Hello,

comme vous pourrez le voir sur cette vidéo, il y a de la place quand même....

https://www.youtube.com/watch?v=E45FxwWHyEo

Question aux possesseurs de la SC79. Lorsque les ventilateurs se mettent en route est ce qu'ils rejettent l'air chaud sur l'AV comme sur les SC47/68? Si oui, les ventilateurs se coupent-ils à 30 km/h également?
C'est tout pour aujourd'hui .

L'air chaud part bien sur les côtés (Grosse différence avec la FJR, en mieux).
Pour les 30 kmh, j'ai pas fait gaffe, j'vous dirais ! ! !

LucSkiAilleurs a écrit:Hello,

comme vous pourrez le voir sur cette vidéo, il y a de la place quand même....

https://www.youtube.com/watch?v=E45FxwWHyEo

Mouais, je pense que là on a la pub pour compenser les dire sur son autonomie cote valise. Quand je vois son caddya, il n'a rien à voir avec le mien du drive quand j'y vais avec ma 18.
Et question : IL EST PASSE OU SON PANNEAU TAXI DANS LA VALISE DE DROITE... comme quoi on fait dire ce que l'on veut aux images !!!! En faisant un arret sur image on se rend bien compte de la place qu'il prend.

LucSkiAilleurs a écrit:Sauf que c'est pas comparable l'ami....

Bonjour

On peut pas comparer l ancienne et la nouvelle Gold .....a part faire de la discutaille....  tellement leurs technologies sont différentes
La nouvelle gold tient enfin la route et en plus freine très bien c est le seul truc qui m'a fait changer de monture (BMW 1600 GTL exclusive)  ........les sacoches "c'est accessoire" et on ne part pas en vacances tout le temps

Ma moto : Gold 1800 DCT plus de 3000 kms  60 % en ville depuis fin juillet

Bonne journée

Conso : je suis assez surpris (dans le bon sens). Réelle avec ma calculette, entre 5.4 & 5.5.
Le tableau de bord donne une conso un peu plus "commerciale" aux alentours de 5.0.
Il s'agit d'une conso mixte comme y disent dans les journaux.
Par contre, le tout dans les limitations de vitesses autorisées (maxi 133 km/h sur autoroute ! ! !)

sandeconez a écrit:

LucSkiAilleurs a écrit:Sauf que c'est pas comparable l'ami....

Bonjour

On peut pas comparer l ancienne et la nouvelle Gold .....a part faire de la discutaille....  tellement leurs technologies sont différentes
La nouvelle gold tient enfin la route et en plus freine très bien c est le seul truc qui m'a fait changer de monture (BMW 1600 GTL exclusive)  ........les sacoches "c'est accessoire" et on ne part pas en vacances tout le temps

Ma moto : Gold 1800 DCT plus de 3000 kms  60 % en ville depuis fin juillet

Bonne journée

Faut pas abuser non plus , l'ancienne 1800 tient bien la route on est très loin d'un saucisson , que penser de la 1500 alors. Que des progrès aient été fait encore heureux en 15 ans. Quand au côté accessoire du volume des valises c'est chacun qui voit mais c'est une belle c....ie qu 'Honda à fait là. Qui peut le plus peut le moins on est pas obliger de remplir ses valises mais quand on en a besoin là......
V à tous

Et puis ont peut toujours envisager des couvercles de valises + volumineux : vue la largeur des rétros, y a encore de la marge ! ! !

sandeconez a écrit:...On peut pas comparer l ancienne et la nouvelle Gold .....a part faire de la discutaille....  tellement leurs technologies sont différentes
La nouvelle gold tient enfin la route et en plus freine très bien c est le seul truc qui m'a fait changer de monture (BMW 1600 GTL exclusive)...

Sans déconner tu y vas un peu fort . Pas grave on va un peu discutailler quand même. Tu affirmes donc qu'ON ne peut pas comparer la nouvelle et l'ancienne. D'après ta présentation je pense plutôt que TU ne peux pas comparer ces deux motos puisque l'ancienne ne fait pas partie des montures que tu as possédé.
Donc la nouvelle tient ENFIN la route. C'est drôle, "on ne peut pas comparer" mais là c'est toi qui compares avec un modèle qu'apparemment tu ne connais pas. Sans tenir compte de mon avis personnel justifié par les kilomètres que j'ai effectué au guidon de l'ancienne, je n'ai jamais vu dans quelque article de presse que ce soit une critique sur la tenue de route des SC47/68.
Sur la plan des technologies soient disant différentes. Le cadre, c'est la même structure, le moteur n'a pas beaucoup évolué dans sa conception à part le traitement genre "Nikasyl*" des chemises. Puissance et couple et sont très semblables et donnent le même résultat sur la route. Le train AR est le même, seul le train AV est différent. C'est un pâle copie du Duolever BMW avec des bras de levier trop petits pour obtenir le même résultat que sur l'allemande. Les freins? A l'AR c'est rigoureusement le même tandis qu'à l'AV on peut noter un certain progrès technique. Tu vois on peut discutailler tranquillement en attendant de se retrouver sur de vraies routes de motos sans avoir à se faufiler entre les voitures du périph parisien, parce que franchement c'est pas là dessus qu'on va évaluer la tenue de route d'un deux roues  . Comme pas mal d'entre nous ici j'ai "essayé" la nouvelle prêtée en concession. A peine une heure donc rien à voir avec tes 3000 km effectuées mais à la finale rien de vraiment différent dans le comportement. Comme l'ancienne les cale-pieds frottent dans les virages, et puis elle protège moins bien mais freine mieux. Pas de quoi se relever la nuit .

*Nikasil est un revêtement de carbure de silicium à matrice de nickel lipophile déposée par dépôt électrolytique pour les composants du moteur, principalement les chemises de cylindre de moteur à piston
C'est le traitement des chemises des mobylettes des années 60.

PS : également 50 ans en région parisienne ( 91 - Athis-Mons ) et donc aussi sur le périph, l'A86 et la Francilienne... Et tout ce qui les relie.

So long camarade Serge

  après vingt ans de carrière professionnelle moto, heureux possesseur de deux 15 , puis deux 18, avoir habité en RP une douzaine d années, je ne peux qu être entièrement d accord avec toi Patrice.

Et faut surtout pas comparer avec une BM car les BMs sont moches et font des bruits de scooter....

   

LucSkiAilleurs a écrit:Et faut surtout pas comparer avec une BM car les BMs sont moches et font des bruits de scooter....

   

Yannick,

T’as pas dû ecouter le son du K16 GA, la melodie du 6 est tres sympa pour avoir roulé la semaine derniere avec mes potes Xav et JeanPhi (Celui de la RM est pas mal aussi dans un autre registre... )

LucSkiAilleurs a écrit:Et faut surtout pas comparer avec une BM car les BMs sont moches et font des bruits de scooter....

   

Oui je vais pas dire que ma GSA est belle mais elle est impressionnante et ne peux pas être conduite par tout le monde

Par contre pour l'avoir ressorti aujourd'hui, au niveau bruit la LC elle envoi dans les tours !!!

Je n'ai jamais conduit de GSA; d'où, question :
Pourquoi cette bécane ne peut pas être pour tout le monde ? ? ?

papijerome60 a écrit:Je n'ai jamais conduit de GSA; d'où, question :
Pourquoi cette bécane ne peut pas être pour tout le monde ? ? ?

Peut-être une question d’esthétisme 

papijerome60 a écrit:Je n'ai jamais conduit de GSA; d'où, question :
Pourquoi cette bécane ne peut pas être pour tout le monde ? ? ?

De part sa hauteur de selle pour le modèle standard, mais BMW a sorti une version pour les petits, enfin pas trop quand même
Mais quoi qu'on en dise, c'est la moto la plus croisé dés que l'on commence à voyager en Europe.
Attention, j'ai beaucoup aimé la Gold et j'aimerai aujourd'hui pouvoir avoir les deux.

Au moins un point sur lequel les proprios de la nouvelle y gagnent

Pneus

V
Maxime

, pour certains, le prix des pneus ne suffit pas à faire pencher la balance du côté de la nouvelle Gold.

Je vous livre tel-quel ma rencontre de la semaine dernière :

le matin sur la nationale 20 en direction de Paris, je m’arrête au feu rouge quand arrive à coté de moi une belle 2018 DCT noire, je salut le conducteur et lui demande si elle est bien et si il en est content!

Réponse : je suis déçu, je l’ai depuis juillet et elle est déjà revendue, je vais reprendre une ancienne comme la tienne me dit-il.

Le feu passe au vert, il démarre en trombe comme j’ai rarement vu faire avec une Goldwing (bravo la boîte auto et probablement le mode sport); alors que de mon coté j’enclenche à peine la première, il est déjà au feu rouge suivant, je ne l’ai pas rattrapé dans la circulation et donc je ne saurai jamais ce qu’il n’aime pas sur cette nouvelle Gold qu’il a pourtant acheté.

Dommage !