[ SONDAGE ] qui change ses pneus soi même?

Sondage sans case à cocher .Pour en revenir au titre donc, qui change ses pneus soi même? Vu les commentaires parfois négatifs sur cette opération effectuée en atelier ( même parfois chez les concessionnaires ) certains sont peut être tentés d'intervenir par eux mêmes...  On trouve facilement et pas chers des montages pour équilibrage statique ( sachant que même en concession ils ne font pas d'équilibrage dynamique ). Le plus délicat reste certainement le démontage et montage du pneu sur la jante. Quand je dis ça, faut relativiser car les monteurs Cardymen ou Dafymen ne prennent pas forcément beaucoup de soins au bords des jantes .

En voilà une question qu'elle est bonne.

Pour moi pas de montage de pneus sur moto. Je fais tout chez le concessionnaire ou l'accessoiriste.
Pour la Gold avant c'était Honda à Caen. Maintenant un nouveau Dafy a ouvert depuis peu. Le mécano est un ancien de chez Honda, et connait bien la Gold. Donc je passe par lui maintenant. Par ailleurs il me fera tout ce que je ne sais pas faire.

Pour les voitures avant je faisais moi même ayant professionnellement tout sous la main. Maintenant je fais cela dans un garage.

Je fais monter mes pneus (acheter sur le net) par un mécano moto qui a monter une micro entreprise chez lui à mi-temps. Je lui ramène les roues et il me fait le montage avec sa machine devant moi, et quand je vois comment les pneus sont durs, je ne vais même pas essayer de le faire moi-même sans équipement adapté. Pour l'équilibrage il utilise un montage statique et ça marche très bien, il faut juste trouver les accessoires pour la roue arrière (il à un jeu de flasques et de cônes).
Le prix montage et équilibrage est de 14 € pour roue (au début il demandait 10 € par roue)

Chez le concessionnaire, pour ma part. Par choix et parce que j'ai la chance d'en avoir un à une distance raisonnable.

Bonjour,
Pour la Gold, j'amène les roues chez l'accessoiriste, Daffy est le plus près de chez moi...
J'ai changé les pneus moi même cette année sur la Bonneville avec des démontes pneus à l'ancienne, c'est super difficile, je ne cois pas que je renouvèlerai l'exploit.

tant que je peux payer je le fais faire, j’amène ma roue et le pneu neuf par contre! mais ayant changer des pneux de 4x4 au milieu de nulle part si j'ai besoin ce n'est pas celui de la gold qui me fera fuire!

V
Maxime

je passe par mon garage, qui fait aussi les entretiens.
les prix sont correct et le mécano sérieux. en général c'est dans les 300 euros le train monté équilibré pour la gold et 350 pour la F6C parce que pour cette dernière il n'y a pas de choix dans les dimensions d'origine (surtout l'avant en général plus cher que l'arrière), c'est dunlop et basta et en plus y'a intérêt à les commander car l'approvisionnement est aléatoire (toujours pour l'avant).
La confiance règne et je n'ai jamais de problème ni de mauvaises surprises.

Hello,

Déjà fait mais c'est "assez coriace" quand même un pneu de gold, maintenant chez votre mécano il y a souvent la machine et c'est bien moins fatiguant pour les bras et le dos.
Pour les autres motos ou roues que je re-rayonne (trial ou autre anciennes) je les monte moi même et les équilibre en statique, là encore c'est pas toujours facile, mais en étant méthodique on y arrive sans abîmer les jantes alu ou entendre craquer les fils de carcasse de pneus.
L'équilibreuse se fabrique sans problème (sauf les cônes de centrage), et comme le dit l'auteur du post, on en trouve sur le net à pas trop cher.
Les plombs autocollants se trouvent assez facilement, votre mécano pneu voiture vous en cédera si nécessaire.
Les plombs sertis sur les rayons c'est un peu différent car moins facile à dénicher.
Donc pour ce faire il vous est possible comme moi de fabriquer l'équilibreuse, qui vous permettra également de dévoiler ou rayonner une roue et de l'équilibrer, puis si vous avez des roues à rayons de fabriquer un moule pour les plombs à sertir sur les rayons.

Bon bricolage et bonne mécanique à vous tous.
Cordialement
Philgold

Philgold a écrit:L'équilibreuse se fabrique sans problème (sauf les cônes de centrage), et comme le dit l'auteur du post, on en trouve sur le net à pas trop cher.

Ton équilibreuse fabrication maison semble plus sérieuse que ce qu'on trouve tout fait dans le commerce

Lorsque je faisais de l'enduro, je changeais les pneus moi même, à l'ancienne, au démonte pneu mais les pneus tubeless de routière, sans machine c'est la galère assurée... alors direction l'atelier pro et équipé.

Je le faisait sur mes motos avec chambres a air mais avec les jantes et les pneus tubeless ce n'est plus possible de le faire manuellement sans abîmer les jantes, ses mains et son dos, la dernière moto qui me permettait de faire ce travail "facilement" était ma BMW R69S en 1975...ça date !   depuis la GoldWing GL 1000 (1978)..je vais chez les mécanos spécialisés motos et bien équipés pour faire ce travail facilement et au poil   Je n'y vais jamais avec la moto, seulement avec les roues, ainsi, j'économise la main d'oeuvre et j'évite les mauvaises surprises coups, rayures, mauvais couple de serrage...etc 


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