[SONDAGE] panne à moto sur la route

Bijour, le sujet d'un post en appelant un autre, voilà un sondage concernant les pannes immobilisantes sur la route. Comme il n'y a pas que des wingers sur le forum, disons que ce questionnaire s'adresse à tous ceux qui ont une moto carénée pesant 300 kg environ ou plus. Le choix est multiple, on peut donc noter par exemple "j'ai réussi à me dépanner 2 fois" et "je n'ai pas réussi à me dépanner 1 fois" . Le sondage prend en compte 3 pannes maxi car au delà c'est vraiment de la loose .

PS : tous types de panne acceptés, même les crevaisons ou les pannes d'essence .

Votu !

(ai pas souvenir d'une panne immobilisante avec une bécane de plus de 300 kg)

pourvu que ça dure, c'est tout juste si j'ai un tire-bouchon dans les valises... 

 

Je touche du bois, car en quasi 30 ans de mob, jamais tombé en panne sur la route, ni même ailleurs, et oui je roule en Honda quasi depuis toujours... 

Je viens de mettre 0 panne parce que je trouve que la panne d'essence est toujours due à mon insouciance ou à mon optimisme. 
90 000 km avec ma F6c, il y a deux semaines, j'ai dû appuyer 3 fois sur le bouton du démarreur au lieu d'une seule fois 

La semaine dernière, 25 km après avoir fait le plein à ras bord, il y avait une petite mare d'essence quand je me suis arrêté et un peu de giclure quand j'ai démarré. 

Une crevaison avec une PAN 1300 et réparée avec un kit et un gonfleur électrique que j'emportais à l'époque. Pour l'instant pas de prise allume cigare sur la gold, mais je dois l'installer pour amener le même matériel.

J'ai réussi à me dépanner plusieurs fois même plus que trois, je ne les compte plus ...

Une première fois à Tahiti, j'ai crevé au niveau de Mataiea avec mon 250 CB Honda, je suis rentré avec le pneu en lambeau sur Papeete.

Une seconde fois j'ai du laisser mon Softail sur la RN 20, crévé de l'arrière et malgrès 2 bombes je n'ai pas réussi à remonter la moto ( pas de béquille centrale )

Mais avec les chevilles et le compresseur portatif, je me suis dépanné au Maroc et maintes fois sur des conneries électrique sur l'Harley.

Maintenant sur la GS il n'y a plus de fusible mes des contacteur à lame qui chauffe, coupe le circuit et reviennent ensuite, donc pas de pièces de ce coté mais sur la goldwing, j'avais un échantillon de fusible dont les plus gros pour pas rester en rade à cause d'une connerie.

Mais pour cela il faut des bases et un peu de logique .....

du meme avis que denis pour avoir a mon bord ...colliers ,fusibles , vis et écrous different diametre ,cabbla de demarrage , et encore bien d'autres petites conneries ....mais qui peuvent etre utiles  et meme reflexion que notre ami kuzin...maintenant avec le tel et le depannage a 0 kms et plus ..... ok s'arreter pour le reconfort du pilote , mais de la a y mettre les mains .....sauf bien sure si panne de gogo  ( style coupe circuit sur off )..

  à tous
à voté. à ce jour aucune panne ni crevaison. je touche du bois.

Pas de panne ou crevaison immobilisant depuis que je roule en moto mais je me suis équipé d'un kit de réparation avec compresseur et j'ai encore ma bombe anti-crevaison, des ampoules et des fusibles de remplacement. Tout ça pour ma sérénité d'esprit. 
Je me dit que je pars avec une moto entretenue et fiable donc je ne pense pas à la panne pour ne pas me gâcher le plaisir de la conduite. Et puis il arrivera ce qu'il doit arriver... 

Bonne route

Bonjour
Une panne avec appel de la dépanneuse. Un relais de pompe à essence HS.
Sinon rien.
Bruno

 Aucune panne en roulant à ce jour .................. mais des panne dans mon garage oui   

La savoie

Première panne suite à un carton. Neiman pété . Par chance un type c'est arrêté et ma branché mon 400 XJ en direct me permettant de rentrer chez moi à 300 bornes.
Ensuite problème de fusibles sur mon africa twin . Ouf j'avais du stock sous ma selle !
Et enfin mon scooter à Djibouti,  panne de j'en sais rien mais poussette sur 2 bornes avant de croiser un pote. 
Un coup de main, ça aide de temps en temps .

Hey les Wingueuses et les Wingueurs
Je ne compte pas les pannes avec mes autres mobylettes d'avant la Gold. J'ai toujours réussi à me dépanner, que ce soit au bord de la route ou en arrivant à un garage accueillant.
Sur mes Gold UNE FOIS, va savoir pourquoi, la valve de roue arrière s'est désintégrée en roulant. Pas cool. C'était sur la 1500 sur une petite route au fin fond du New Hampshire. J'ai du 1- trouver du réseau et 2- appeler la dépanneuse qui m'a emmené à Keene chez le plus proche motociste. 
Pas d'autres pannes immobilisantes sur la route. Sinon, j'ai eu une membrane de pompe à essence poreuse et un cable électrique bouffé par les souris pendant l'hivernage (merci le nid dans le nez du carénage) que j'ai réparé avant de sortir la moto au printemps.
Que la route soit longue et belle à vous toutes et tous

- 1ére fois une crevaison à l'Ar, à cause d'une valve coudée sur ma 1300 Pan. Dépannage par une bombe et une bout de bois pour bloqué la valve avec le bon angle pour stopper la fuite.

- 2 éme fois casse de l'axe de la biellette de l'amortisseur de ma remorque mono roue. Modifier le chargement remorque, moto et mon pilotage (la remorque frotté dans les virages à G).

- 3 éme fois une crevaison. Réparation par bombe.

1 crevaison à l'arrière et 2, plus d'embrayage, plus de liquide de frein ! donc sur le bord de la route récupération de liquide côté droit 
pour remplir l'émetteur et retour à la maison, c'était le récepteur d'embrayage  HS.

Et bien Nono , pour une surprise s'est  une surprise , toi qui est super vigilant avec ta gold ....... cela devait arriver et heureusement pas trop loin de chez toi ?  tu peux réparer cela seul ou chez le mécano ? tu as une explication à ton problème  ? bon courage et heureusement tu es en congés 
bises à vous deux 

 

nono_80 a écrit:1 crevaison à l'arrière et 2, plus d'embrayage, plus de liquide de frein ! donc sur le bord de la route récupération de liquide côté droit 
pour remplir l'émetteur et retour à la maison, c'était le récepteur d'embrayage  HS.

....  ....

1989/ cbr 1000: crevaison/ roulement arrière dans le même mois (quinze jour intervalle) résolu avec une camionnette 
2003/ side car 1500 gold: crevaison en pleine campagne , résolu en regonflant chez un agriculteur puis réparation dans un Renault
2008/ side car 1800 gold: relais accessoire hs du coup le réservoir d'origine ce vide dans l'autre réservoir additionnel ,résultat trois panne d'essence (sur autoroute s'il vous plait) car impossible de réparer sur place (pas de concession) , résolu 15 jour plus tard prés de chez moi
2012/ side car 1800 gold: alternateur hs (sur autoroute avant le tunnel de fourviere s'il vous plait) résolu avec un membre du club (qui depuis est rester un grand ami) chez lui en 3 heure (temps de recherche alternateur compris ) 
2017/side car 1800 gold (pas la même)/ batterie hs suivie d'un branchement batterie avec polarité inversé (erreur concessionnaire Honda) résultat: boitier ECU , alternateur, toute les serrures et quelque diode... résolu chez le cons. fautif en trois mois (le temps juridique puisqu'il ne voulait pas assumer)
bien sur on ne compte pas les accidents ni les petits problèmes résolu en moins d'un quart d'heure comme perte de garde boue sur la route à basse vitesse du side 15  par exemple

  1an et demi en gold et 4 ans en 700 Deauville. Je n'ai pas encore eu de panne immobilisante sur la route.

Mauvaise réponse de ma part, j’ai oublié le défaut du circuit de freinage qui m’a immobilisé, engendré une grosse frayeur et beaucoup d’enervement avec M. Honda qui à l’epoque faisait la sourde oreille. (C’etait bien avant les rappels)
Pas un bon souvenir et un point négatif concernant Honda et leur vision de ce qu’est une garantie 
Donc enlever une réponse « pas de panne » et ajouter « une panne »

@ suivre

Panne batterie j’ai pousse la gold et démarré en 3 ou 4 .M en souvient encore .

Bonsoir,

Avec un Valkyrie 1500, arrêt total et brutal de la moto en arrivant à un feu. Plus rien ! Même pas un voyant.

Poussé la moto sur trois kilomètres au moins pour la rentrer,  je venais de partir. Verdict : relais de démarrage qui avait fondu !

Salut à tous
Plusieurs fois des pannes, mais aucune ne m'a vraiment bloqué sur le bord de la route, j'ai toujours pu me démerder………
La plus belle j'ai pété un roulement de roue arrière sur un 1100 Gex bien chargé sur l'autoroute pour aller au Bol à Nevers à la hauteur de Montélimar. Impossible de trouver un samedi le roulement, j'ai fais demi tour par la nationale, mais trop galère à chaque virage à gauche je crois c'était une horreur. J'ai repris l'autoroute en roulant sur la bande d'arrêt d'urgence le plus droit possible, je me suis pris la flotte comme rarement mais c'est ce qui a évité que le logement du roulement chauffe trop, et je suis rentré à St-Raphaël comme ça soit environ 270 bornes, Week end foutu mais content d'être rentré à la maison quand même……………….