P'tit conseil démarrage à la poussette

Bonjour,

Suis tombé en panne devant chez moi - merci- le démarreur fait Click et la batterie est ok. J'ai eu qqs petits soucis depuis l'achat -140.000 KMS et année 2006 -  mais mon conc est vraiment honnête : il vient de me changer les disques - un était légèrement voilé- en faisant moitié/moitié mais j'ai encore un fonctionnement aléatoire des poignées et selle chauffante et aussi du régulateur ......bon ça va s'arranger il m'a dit qu'il suivrait la remise en fonctionnement du tout.

Du coup pour ma panne de ce matin deux options pour l'apporter chez le conc : le dépanneur ou .........la poussette. Vu la configuration des lieux il faut que je sois certain de réussir car sinon je ne pourrais plus rentrer la moto dans le garage - compliqué à expliquer. Ma question est donc : le Gold démarre t'il facilement à la poussette et si oui quel rapport ?

Merciii

ça démarre à la poussette , mais faut au moins être 2
1 dessus  et 1 qui pousse
en seconde
si tout seul, bon courage
t'as pas l'assistance avec ton assurance??

Bonjour Franck,

Le démarreur qui ne s'enclenche pas, c'est peut-être dû à l'usure et aux poussières des charbons. Démonte le côté du carénage et donne quelques coups de manche de marteau sur le démarreur. C'est comme avec l'Orangina, c'est pour décoller la pulpe

Sinon, la poussette c'est dur et la compression du gros moulin du GL étant ce qu'elle et, j'essaierais plutôt en 3ème.

Ah ok , je vais essayer ça, si ça me permet de démarrer......curieusement elle n'a montré aucun signe de faiblesse et soudainement plus rien à part des Clicks.....j'avais qd même trouvé la marche arrière un tout petit peu faiblarde ce mais bon ce n'était pas si net et je n'étais pas sûr de moi......si c'est le démarreur qui est hs ça doit coûter cher ........

: : bonsoir: :une batterie peut lacher d un coup . si tu as dans ton entourage une voiture avec des cables , tu sauras direct si çe n est que la batterie et sera moins risqué que la poussette si tu n as pas le coup .

Bonsoir les amis,

Perso, je déconseille l'emploi de câbles et batterie de voiture.

Si non, cela serait bien au moins le 3ème cas que je connais où le problème est dû à l'encrassement puis l'usure des charbons.
- Parcourre les posts de ce sujet, par exemple:

Problème de démarreur sur une 1800

personnellement , je n ai jamais eu de problemes avec les cables mais je préfere m en passer dans la mesure du possible . ta batterie peut avoir le bon voltage mais plus assez d amperage d ou l entrainement impossible du démarreur . la batterie est la premiere chose a controler et ensuite tu avises en tous cas pour moi

Ben je vois pas bien comment y accéder à ce démarreur, tu parles bien du démontage du flanc gauche -gauche lorsqu'on est assis dessus. Je voudrais bien envoyer une photo mais j'arrive pas à trouver la procédure......

j'y suis arrivé : dites , c'est quoi cette pièce qui semble avoir été changée récemment -vu la couleur du joint- et qui est à gauche de l'alternateur ....

  Il y a deux mois j'ai quasiment eu la même panne, je savais que ma batterie était un peu

fatiguée donc j'en ai conclu trop rapidement que c’était elle,donc une batterie toute neuve à plus

de 100 Roros et la surprise... la bécane ne démarres toujours pas,donc j'ai ouvert la grosse revue au bon

chapitre 18,contrôle des 2 relais démarreur A et B un à un (les shunter un par un et contrôler que le

démarreur tourne en faisant un essai de démarrage). Ces 2 relais sont situées contre le bac de batterie

vers l’arrière sous selle coté gauche.Si ces tests ne sont pas concluants,je pense que la il faut aller voir

les charbons du démarreur et la c'est moins rigolo...car il est bien caché et impose de soulever le réservoir,

ça se fait bien mais il faut démonter pas mal de choses.Je pense que la première chose à faire est de contrôler

ces relais.On les trouve assez facilement sur le net pour une vingtaine d'euros.Bon courage pour le dépannage.

@+ Peter 31

Je vais pas me lancer là dedans, je l'apporte chez le conc mardi -enfin si j'arrive à démarrer à la poussette.

Avant de l'emmener chez le concess. je te suggère d'appliquer la méthode préconisée par Christian , à savoir ''taper''sur la tête du démarreur pour voir si les charbons ne sont pas collés . Tu as un accès à la bête en enlevant le cache chromé droit . Avec un tournevis plat ( ou un petit burin plus efficace ), tu peux atteindre la tête du démarreur . Cela dit , c'est un pis-aller qui n'est que temporaire . Si ça marche , tu as la confirmation que ce sont bien tes charbons et qu'il te faudra , tôt ou tard , démonter la pièce en question pour un nettoyage en profondeur , voire un changement des charbons .
Quant à un éventuel démontage , ça n'est pas aussi facile sur le 18 que sur le 15 . On s'oriente certainement , au vu de la configuration , vers un démontage du réservoir pour permettre un accès au démarreur .

Ben je dois avoir des problèmes de vision parceque je n'ai pas réussi à la voir la tête de démarreur..........vous auriez la réponse à ma question sur la photo envoyée hier ........

Merci

 à tous,

Ce sujet est en train de dériver sévère.... 

Rappel : le sujet était 

fouz a écrit:Ma question est donc : le Gold démarre t'il facilement à la poussette et si oui quel rapport ?

Si toutes les réponses en lien avec cette question sont données et que vous vous orientez vers des réponses de dépannages autres, veuillez poster dans une rubrique différente, merci.

pour répondrre a ta question , je démarrais mon 1500 a la poussette en marchant a coté et il démarrait sans forçer donc je pense qu il doit en etre de meme pour le 1800 .

ok. Bien noté.