prix gold 2019

Après un petit tour chez un concessionnaires honda, la gold devrait prendre une augmentation substantielle de ses tarifs en 2019, c'est pas encore sur mais c'est dans les tuyaux.
A voir s! ça se confirme, mais si ça l'est c'est du foutage de g..... Si honda se prend pour harley et ne compte que sur les premiers de cordées il va dégouter les passionnés.

Ils auraient tort de se gêner. La chiotte se vend très bien, preuve que pour la plupart (= pas tous, mais quand même) le tarif exorbitant (quand je compare avec le prix des bagnoles de ce niveau-là et quand je compare avec le reste de la production ; pas les beumeu qui suivent cette tendance mais les mob qui se trouvent dans la tranche 16'€-21'€ comme par exemple la R 1250 RT sans les options pas franchement indispensables) n'est pas un obstacle rédhibitoire et même pas scandaleux. Je dirais même que ça doit les faire bicher de payer un truc aussi cher. 

Rhonda aurait tort de se gêner, vu qu'ils se sont plantés assez souvent dans leur politique tarifaire (ainsi des CTX 1300, F6B, F6c pour les exemples que je connais) : ils ont loupé le succès de ces modèles pourtant bien foutus à cause de leurs tarifs trop élevés ; sinon, comment expliquer qu'en catastrophe le tarif d'une F6B soit pass' de 24'€ à 21'€, d'une F6c de 21'€ à 17,7'€ ?

Entre une GW à 35'€ (tarif 2018) et une R1250 RT à 21'€ oui bien moins équipée mais qui coûte presque 15'€ de moins, c'est franchement un abîme. Qu'est-ce qu'on peut faire avec 15'€ ? hein ? hein ? 

Il y a un article intéressant dans le moto journal de cette semaine.

Les objectifs de vente en France sont très largement dépassés et excluent la clientèle taxis ce qui selon moto journal était par ailleurs souhaité. Par ailleurs les ventes de Bagger jusque là confidentielles se développent considérablement.

En résumé la réussite est au rendez-vous et Honda parierait sur une migration progressive des anciens wingers sur le nouveau modèle, le gros des clients étant des ex BMW ou des nouveaux venus sur le modèle.

Bonjour,

Selon un concessionnaire consulté ce jour, le tarif 2019 ne changerait pas (ni à la hausse, ni à la baisse)
3 couleurs sont* disponibles (noire, bleu, rouge/noir). elles sont présentées sur le site Honda.
* sont et pas seront car elles sont commandables et livrables avant fin décembre.

Par contre, quelques 2018 sont encore disponibles avec un "effort" commercial à la clé.

La DCT n'est pas trop chère; si c'était le cas, Marie-Claude m'en aurait fait la remarque.
Ma Bergère m'a juste dit qu'elle ne comprenait pas comment on peut mettre autant d'argent dans une moto; c'est pas pareil ! ! !

Le prix n'a pas l'air de déranger car on commence à en voir pas mal de nouvelles Gold. Par contre je ne vois pas pourquoi Honda souhaitait se passer de la clientèle "taxi"?

Apparemment les concessionnaires n'ont pas tous les mêmes info, on va vite être fixé.

J'ai l'impression que le soufflé va s'essouffler...

Bonjour,

Je suis abonné à quelques groupes facebook Goldwing et je suis tombé sur un magasin qui destocke ses motos donc des Goldwing à des prix ... que dire, c'est l'amérique !

Voici les prix de quelques motos neuves :

Goldwing DCT 2018 à 20170 euros (22900 dollars)
Goldwing 2017 à 14900 euros (17000 dollars)
Goldwing 2016 à 12300 euros (14000 dollars)
Goldwing F6B 2016 à 10500 euros (12000 dollars)
F6C Walkyrie 2015 à 7900 euros (9000 dollars)
...

https://www.bigstcharlesmotorsports.com/motorcycles-for-sale-dealership-st-louis-columbia-mo-missouri--xallinventory?vt=motorcycle%20/%20scooter#page=xallinventory&p=2&sq=goldwing&vt=motorcycle%20%2F%20scooter

Dommage que l' Amérique soit loin... loin...

Frère Laurent a écrit:Goldwing DCT 2018 à 20170 euros (22900 dollars)
Goldwing 2017 à 14900 euros (17000 dollars)
Goldwing 2016 à 12300 euros (14000 dollars)
Goldwing F6B 2016 à 10500 euros (12000 dollars)
F6C Walkyrie 2015 à 7900 euros (9000 dollars)
...

Apparemment tout ça ce sont des occasions ( 2015, 2016.......... )

Sur le neuf comme cela a déjà été rappelé sur le forum mais il faut rajouter l'équivalent de notre TVA dont le taux est variable suivant les états. ( rien trouvé de mieux que des chiffres 2015 ).

A sa sortie aux USA le prix de la Goldwing DCT airbag était de 31500$ auquel donc il fallait rajouter les taxes suivant l'état  comme indiqué dans le document suivant ( soit donc en considérant que les taxes n'ont pas évolué depuis 2015, 34476$ en l'achetant au Tennessee ).



Alors plutôt que de chipoter sur quelques dollars aux USA je me pose la question de savoir pourquoi il n'y a pas de mandataires dans le marché de la moto comme ça se pratique en automobile. Les rares enseignes trouvées ne semblent pas structurées comme leurs équivalentes auto. Jamais vu de pub là dessus dans un magazine moto alors qu'il y en a des dizaines dans les magazines auto...

fouz a écrit:Il y a un article intéressant dans le moto journal de cette semaine.

Les objectifs de vente en France sont très largement dépassés et excluent la clientèle taxis ce qui selon moto journal était par ailleurs souhaité. Par ailleurs les ventes de Bagger jusque là confidentielles se développent considérablement.

En résumé la réussite est au rendez-vous et Honda parierait sur une migration progressive des anciens wingers sur le nouveau modèle, le gros des clients étant des ex BMW ou des nouveaux venus sur le modèle.

 

C'est bien ce que nous disions. Cette moto allait attirer les nouveaux clients, dont les déçus de chez BM. Par contre pas sur que les winggers l'adoptent à tour de bras. Ils risquent de filer ailleurs justement.

Les ventes risquent à mon sens de changer en 2019. Le gout du nouveau et si les tarifs augmentant cela risquent de faire chuter les ventes.
Dans le cas contraire tant mieux pour Honda. Il faut qu'il essuie les échecs de certains modèles. On ne peut pas se passer de cette marque à mon avis. C'est ma marque !!!

Comme je n'ai pas envie  et les moyens de mettre une telle somme dans une moto que les prix augmentent ou pas je m'en bats les ..........

Tous les constructeurs ont bien compris que le marché moto est une affaire de passionné donc ils peuvent oublier le côté réaliste des prix  .

Raison n'a jamais rimé avec passion .

en occasion, en tout cas les 1800 dct  sont maintenant autour des 30 000 euros donc -20 % par rapport au neuf . Cela baisse doucement mais surement…..

estérel83

j'ai un pote qui vient de craquer pour une tour boite 6 d'occase avec peu de km, il l'a négocié à 27000E.

Je viens de re-regarder, la F6B de 2016 à 12000 dollars est neuve.

https://www.bigstcharlesmotorsports.com/default.asp?page=xInventoryDetail&id=5243966&p=2&make=honda&s=Year&d=D&sq=goldwing&vt=motorcycle%20%2F%20scooter&fr=xallinventory&bodyType=Motorcycle-/-Scooter&category=Touring

ainsi que la Gold 2017

https://www.bigstcharlesmotorsports.com/default.asp?page=xInventoryDetail&id=6399181&p=2&make=honda&s=Year&d=D&sq=goldwing&vt=motorcycle%20%2F%20scooter&fr=xallinventory&bodyType=Motorcycle-/-Scooter&category=Touring

 

Les nouvelles baby Gold se négocieront bientôt à 25 K€..., pas neuves mais avec très peu de kilomètres...

Frère Laurent a écrit:Je viens de re-regarder, la F6B de 2016 à 12000 dollars est neuve.

https://www.bigstcharlesmotorsports.com/default.asp?page=xInventoryDetail&id=5243966&p=2&make=honda&s=Year&d=D&sq=goldwing&vt=motorcycle%20%2F%20scooter&fr=xallinventory&bodyType=Motorcycle-/-Scooter&category=Touring

ainsi que la Gold 2017

https://www.bigstcharlesmotorsports.com/default.asp?page=xInventoryDetail&id=6399181&p=2&make=honda&s=Year&d=D&sq=goldwing&vt=motorcycle%20%2F%20scooter&fr=xallinventory&bodyType=Motorcycle-/-Scooter&category=Touring

Ils les conservent dans le formol?  .8

Ce soir j'ai vu la bagger en couleur noir, cela change presque cette couleur lui va très bien.

 J'ai regardé la taille des valises et là, franchement c'est ridicule , je ne suis même pas certain qu'on puisse rentrer un casque dedans c'est vraiment petit, petit. Mon concessionnaire va bientôt me faire essayer.

J'ai par ailleurs écouté le son du moteur sur le site, c'est vraiment sympa.

hf1961 a écrit: 

Les nouvelles baby Gold se négocieront bientôt à 25 K€..., pas neuves mais avec très peu de kilomètres...

Comme on dit l'espoir fait vivre...

Une fois que les modèles des concessionnaires écoulés et l'engouement pour cette moto, je ne suis pas sur que sa cote baisse autant.

surtout si le prix du neuf venait à monter...

L'avenir nous le dira

Je confirme : un jet classique n'arrive même pas à rentrer dans les valises, il manque environ 2 cm. Un casque de type "bol" le pourrait peut être je n'ai pas vérifié. Du coup la nouvelle pour moi est exclue. 

Autre chose j'ai conduit pour la première fois un modèle récent -dec 2015- et par rapport à la mienne - qui est de 2006- l'évolution est quand même assez sensible sans être importante. Au niveau des suspensions c'est mieux et à mon avis c'est là le point essentiel et au niveau moteur c'est aussi un peu mieux. Du coup si je change ça sera pour un ancien modèle post 2012.

hf1961 a écrit: 

Les nouvelles baby Gold se négocieront bientôt à 25 K€..., pas neuves mais avec très peu de kilomètres...

Par curiosité je suis allez voir sur LaCentrale puis LeBonCoin les prix actuel des occasions...

25K€ c'est très optimiste !!!!

Y a pas une DCT en dessous des 30K€ pour le moment et toute des motos de démos en plus !!!

26.500 € sur LBC, avec BV classique et 8000 kms... 

Ça arrive...