Une SC68 ou bien une SC79 DCT ?

"L'Avocat du Diable" :

Si les médicaments sont la 3ème cause de mortalité dans les pays occidentaux : 
Les ateliers - SAV - Garages, appelez ça comme vous voulez; sont, toutes catégories confondues, la première source de panne; qu'il s'agisse de moto, auto, ou autre.
Il suffit de lire les forums divers et variés : je suis sorti de la révision, et . . . . . . .
Il semble préférable d'intervenir pour les opérations d'entretien prioritaires (ce qui est loin d'être le cas), et oublier les opérations commerciales (une vidange tous les ans pour 5/6 000 kms à 2500 trs, remplacement des bougies tous les 2 ans ou 20 000 kms, etc, etc     
Attention, dans certains cas, si c'est le plaisir de faire sois même; ça peut expliquer un  peu de zèle. Mais, de grâce, le brossage des bougies tous les 10 000 (j'ai vu passer ça sur un forum, je ne sais plus lequel), non, là vraiment, c'est abuser.
Rappel : une voiture, BV robotisée, dont le régime moteur est sensiblement le même: vidanges tous les 30 000 kms.
En exemple de mon ancienne - FJR - AS 2013 - Les pivots de suspension ne sont "Jamais" déposés et graissés dans les ateliers, alors que c'est probablement la première chose à faire.
Par contre, pour en mettre des neufs, quand ils sont grippés, rouillés, déglingués, ça, y savent faire ! ! !

Lu également, autre débat : Confort et maniabilité à basse vitesse, c'est pour la Gold.
Par contre, pour la conduite sport, FJR nettement au dessus.

Perso, mes véhicules ne vont jamais en SAV, même sous garantie; mais c'est mon choix, je ne dis pas qu'il faut faire comme moi : on est bien d'accord ? !

Bon roulage avec la nouvelle Gold.
Pour le reste, nous n'avons pas tous le même usage de nos montures mais la plupart aime les voyages de plusieurs jours ou semaines avec armes et bagage et force est de constater que la nouvelle offre une capacité d'emport très amoindrie même si elle d'autres qualités par ailleurs très intéressantes.
J'avoue ne pas être tenté par la nouvelle qui ne correspond pas du tout à mon usage (duo avec bagages et chien sur le top case) mais je conçois qu'on puisse être attiré par la nouveauté.
De mon côté, je souhaite garder ma 2012 le plus longtemps possible et j'espère qu'elle m'accompagnera jusqu'à la fin de ma vie de motard...c'est pourquoi j'en prend soin que ce soit pour les révisions en concessions ou pour mes propres interventions dessus (anti plongée, suspensions et autres modifications). Donc pas d'appriori à avoir...on est nombreux à bien entretenir nos Gold et à les bichonner. Moi aussi la moindre rayure me chagrine mais tout ne peut pas rester neuf comme au premier jour...c'est la vie et ses cicatrices.
Donc aucune jalousie mais juste du plaisir pour tous les possesseurs de Goldwing qu'elles soient nouvelles ou anciennes. Si je devais en reprendre une, je reprendrais un modèle 2012-2017 ce qui correspond à mon usage.
Bonne route à tous !

Pour ma part, comme il me reste bcp d’annees a travailler et 2 enfants de bas âges. Les trajets sont principalement seul. Quelques fois avec les enfants. Ma
Femme aime pas la moto.
Pour moi la gold, le meilleur de la moto. Nouvelle comme ancienne.
Une qualité de fabrication hors norme .
A aujourd’hui, sur la fjr, je roule principalement sans les valises. Donc pour moi, tant que je peux mettre 2 casques dans top case. Chose que j’ai vérifié avant l’achat (même avec les scala dessus).

Bonne route en new Gold!
Et peut être une rencontre en 44  

Bonjour,

Pour ceux qui ont suivi mes recherches et ou mes interrogations

Je devais prendre possession de la nouvelle gold le week end dernier. et bien, non. commande annulée.
Ils n'ont pas trouvé de solution pour que je puisse emmener ma fille.
Comme le deal était qu'ils trouvent une solution pour que je puisse emmener ma puce de 7 ans (rehausse de cale pied ou autre moyen), alors annulation de la commande.

Bon j'ai enfin trouvé une Gold de 2016. Gris-or. version stock.

Je vous envoie les photos dès que j'en prend possession.

Bravo Miguel !

Super la SC68 post 2014. "The" vraie godlwing, pullman, capacité d'emport comme ses devancières, mais aussi fourchettes et pignons de 4 et 5 renforcés, suspension AV et fourche améliorée... "The goldwing" la plus aboutie à mon avis.
Ben du coup, tu pourras monter les repose-pieds pour enfants de David (Hayadada)   Super beaux et super efficaces 

J'espère que tu ne les avais pas déjà vendu puisque tu étais parti sur une SC79 DCT... 

Tiens-nous au courant 

non je les avais gardés. je me disais que si ma fille n'était pas bien sur la nouvelle, je l'aurai revendue pour trouver une ancienne.

Elle, elle toujours préféré l'ancienne. moi la nouvelle pour la technologie, mais l'ancienne pour le charme.

J'avais deux possibilités:

Une 2016 sans GPS > 800 km (révision juste faite) > tout origine >24500€
Une 2016 avec GPS > 2100 km (révision à faire > 1an) > feux de trottoir >26000 euros 

Je pense que la meilleures occaz, pour certain aurai été la deuxième mais je n'ai pas eu de feeling avec le vendeur.

Pour la première, j'ai eu la concession Honda ou il l'a acheté et rien à dire.... et le mec sympa.

Et pour 1500 euros d'écart, ça me laisse de quoi acheter dossier pilote et accoudoirs. Le GPS, j'en ai un nomade.

Pour l’airbag, j’ai la prudence et la chance

Mais j’ai vachement hésité, vous , n’hesitez Pas à le donner votre avis.

Miguel.

comme mis dans un autre post, je cherche des âmes charitable pour me faire le montage des accoudoirs, j'ai X mains gauches.

Bonjour à tous,

enfin trouvé!!!

la voici

https://www.leboncoin.fr/motos/1667465193.htm/

Bon j'ai négocié un peu (23500€) et j'ai pris une garantie de 1 an (cirano).

Les prix varient tellement.....

le gars l'avait acheté chez Honda en Black mais le colorie ne lui plaisait pas et à fait faire la peinture chez Honda (1500 de facture). tous les accessoires ont été monté en concession.

Vous en pensez quoi. elle ressemble à une 50 eue anniversaire. j'aime bcp.

J'ai pas l'impression que tu prennes un gros risque dans cet achat. Elle belle et le kilométrage vraiment faible. Pour le prix c'est une moto de 3 ans mais comme neuve. Donc pour moi le prix reste correct. Et tu as une vrai Gold comme je les aime

Très belle et quasi neuve mais un peu chère tout de même. Elle a 3 ans et c'est un modèle qui n'est plus au catalogue. A titre de comparaison j'ai acheté la mienne 25000€ neuve en 2012. Il me semble que les tarifs des " anciennes " 1800 récentes est surévaluée depuis l'apparition de la néo Gold.
V à tous

Je suis d'accord avec toi sur le fait que les golds 2015-2017 sont surcotées.

Mais depuis le temps que je cherche, je trouve pas bcp mieux, sauf peut être une fois, une moto parisienne.

Bon je me dis qu'elle conservera un peu sa cote car elle sont maintenant devenue encore plus mythique depuis leur arrêt de production. de plus Avec le fait que la nouvelle n'a pas su reprendre la relève.

Je suis d'accord avec toi.
il y a un côté mythique qui fait que les dernières SC68 peu kilométrées, afficheront encore plus une surcôte conséquente que ne l'ont fait les GL précédentes.
Mais l'essentiel n'est pas là. Qui achète une moto pour thésauriser ? Tout au plus est-ce un aspect qui peut sublimer un achat; l'essentiel restant que le modèle, et la moto bien précise, corresponde à l'image que s'en fait le propriétaire.

Bon ... Je ne sais pas si je suis très clair, là....  
Alors, je résumerais ainsi: Longue vie au nouveau couple et de belles balades !

Bien compris le message, je ne disais pas cela pour penser à la revendre.
Mais juste pour répondre au message précédent.

Cela fait des années que j’en veux une (une rouge de préférence mais bon).

J’en ai loupé plusieurs à force de trop réfléchir ou être trop maniaque.

Il y aura sûrement d’autre annonces, peut être plus Avantageuses mais faut bien se lancer. J’en ai loupé une rouge 500€ plus chère que celle là en version airbag gps (j’ai bcp regretté). Mais comme je préfère aussi acheter dans un garage pour pouvoir avoir une garantie, sa limite aussi les choix ..... comme cela reste un budget certain je préfère prendre quelques précautions.

La plupart de celle que j’ai vu jusqu’à présent manquait clairement d’entretiens de la part de leurs propriétaires. Une révision au kilométrage (alors que moi je les fait annuellement), rayées, bidouillage etc...
Donc oui je la paie certainement plus chère que ce qu’elle vaut c’est aussi le prix de la tranquillité.

On peut dire que tu as pris ton temps !

Je connais le vendeur, c'est du sérieux.

Bonne route avec ta belle 

Merci à toi.
Tu connais le vendeur? Le garage ou le propriétaire? Car à la base c’est un dépôt vente que le garage garantissait 3 mois. Mais pour que je puisse la garantir 1 an, le garage la rachète au propriétaire pour me la revendre.

Je connais le garage avec lequel j'ai eu une transaction il y a 2 ans.

Oui ils ont l’air pro.

Belle moto! Tu vas la chercher ces jours ci? 

Normalement fin de semaine ou semaine prochaine. Faut que je trouve un covoiturage et le temps que la banque me fasse mon chèque de banque.