démontage cocotte droite

tu avais raison jc ! coup de fil du mécano hier au soir pour me dire qu'il avait dit une connerie, le manque d'essence ne coupe pas l'allumage, donc on ne sait toujours pas qu'est ce qui lui coupe l'allumage de temps en temps , d'autant plus difficile à trouver qu'elle ne le fait pas à chaque démarrage , une panne à la con

Bjr
Il s'agirait de savoir quel clignotement a fait le voyant pour pouvoir l'interpréter . 
La plupart des pannes signalant un défaut de capteur ( ECT, MAP , IAT, . . .) n'empêchent pas le moteur de démarrer ! C'est ce qui me gène dans le diagnostic de ton mécano.
Quant aux autres , ceux qui empêchent le moteur de démarrer , les clignotements 12 à 17 correspondent à un défaut de connexions sur les injecteurs . Les 18 et 19 correspondent à des défauts sur les générateurs d'impulsion de came ou d'impulsion d'allumage . 
Quant à l'absence de clignotement , il induit des pannes de circuit ou de fusible 

Donc , on en revient à ce que j'ai écrit plus haut : Reset de l'ecm pour pouvoir avoir de nouveau le code sur le voyant , fusible sous la selle , générateur d'impulsion d'allumage (code 19) ou de cames ( code 18 ). 
Du moins , à mon avis , afin d'éliminer les pannes de bases .

en fait quand il a eu un code panne c'était tout simplement parce qu'il y avait (je ne me souviens plus exactement quoi) quelque chose de débranché pour faire l'essai, mais aprés un nouveau reset de l'ecm toujours pas de clignotement quand elle refuse de démarrer ! c'est pas simple !

J'dis pas que c'est facile . Et j'espère ( je souhaite ) que ton mécano connait bien la gold . 
Les explications se rapportant à l'absence de clignotement et d'étincelles aux bougies sont bien décrites dans la revue technique .
Du moins pour commencer . . .

Ca serai un connecteur encrassé que cela ne m'étonnerai pas.

ça y est ! j'ai récupéré ma gold samedi dernier, elle démarre nickel , le probléme c'est qu'il a été impossible d'identifier formellement l'origine de la panne , puisqu'elle ne l'a fait qu'une seul fois au garage  en 2 semaines d'observation, le mécano pense à une connexion du capteur d'allumage qui serait peut étre à l'origine de tout ça.......affaire à suivre