Projet de camping-car - moto embarquée

dagobert a écrit:Je n'avais pas osé te la faire celle là.



je trouvais que pour un 7 mètres le lit central fait perdre du volume de rangement et en plus ils sont plus chers vu que c'est la tendance actuelle.

Ils sont entrain, en concession, de proposer une variété de camping car avec grand salon arrière sur lequel descend le lit pavillon faisant la largeur du véhicule ou des lits jumeaux. pas fan non plus. Ce serait la tendance à venir.

Gekko a écrit:Pas fan des lits sur soute car comme celui à la française, faut enjamber le 1er couché pour aller dans le fond du lit...   le prochain aura un lit central 

dagobert a écrit:Denis

Pour les autonomies en énergie j'y travaille. Pour l'instant je prends l'option GPL pour ne plus avoir à balader et changer la bouteille de gaz, pour être sur de ne plus tomber en panne (plein du GPL en même temps que le gasoil) et pouvoir aller n'importe ou en Europe sans stocker des bouteilles en rapport avec la durée du séjour.
Pour l'électricité je suis juste pour l'instant. Une seule batterie de 100A avec un seul panneau solaire de 100W.
Je suis entrain de regarder les nouvelles batteries lithium LiFeP04 (litium/fer/phosphate). Ma batterie auxiliaire est devant sous un canapé du salon. Seulement la place y est réduite et je ne peux pas en mettre deux à cet endroit.
Donc soit je déplace le tout dans la soute ce qui me permet d'en mettre deux normales soit je vois pour cette liFeP04 en lieu et place de l'actuelle.
On me vente les mérites de cette dernière mais j'avoue que ce soit n'importe qu'elle type de batterie je ne vois pas en quoi une LiFe04 de 100A me donnerait plus d'autonomie si j'écoute le vendeur . Pour moi 100A à consommer reste 100A quelque soit la "réserve" les stockant. Au vu du prix de cette batterie je me demande si c'est rentable. Il m'annonce une durée de vie bien supérieure, environ 5000/7000 charge à zéro, et recharge plus rapide. Donc pour l'instant standby sur le choix. N'étant pas un bon élec, je dois faire faire les installations donc main d’œuvre en plus.
Pour l'alternateur je n'en sais rien. Je regarderai à cela.
Le frigo est un trimixte. Il fonctionne super bien au gaz. J'ai du le mettre sur 2 car sur 5 les blocs pour la glacière gelaient dans la partie frigo . D’où pour moi le GPL car le frigo fonctionnera à l’arrêt sur cette position. Le frigo n'est pas automatique donc il faudra penser à changer la position au départ et à l’arrêt. Faut que je regarde si je peux rouler avec le gaz ouvert avec le véhicule.
pour l'eau j'ai 140 litres en eau propre et 90 litres en eau usée. Cela devrait le faire. Côté WC je pense que je vais acheter une seconde cassette Thetford C250. J'en ai vu deux fois moins chère mais ce sont des adaptables et je ne suis pas certains de leurs fiabilités.
Voili voilou où j'en suis pour l'instant.
Actuellement je suis sur les devis pour l'attelage. Chez Jacqueline j'en suis à 2000€. Je vais en faire un autre chez Narbonne accessoires. Au vu du travail à réaliser je vais le faire faire également.

Pour info je ne compte pas aller en Afrique

François
Je verrai avec Xavier en cas de soucis ou Denis aussi