Projet de camping-car - moto embarquée

Salut Sylvain.

Pour les batteries,moi je te conseille rien.     connais que dalle.  

Sinon, je prends le truc avec du retard et qu'est ce que j'vois-je!!!???

L'est vach'ment beau ton camping car, pis il a l'air en super état.
Content pour vous, vous allez pouvoir faire de bonnes virées équipés comme-ça.

Bah yapuka mettre tout ça à vot' sauce et rouler.

Bonnes ballades.

Je viens de regarder pour ma batterie. Je vais rester avec des batteries décharge lente car j'aurai la place pour en mettre une seconde. Faudra déplacer du matériel électrique sous le fauteuil du salon, mais l'espace libéré permettra de la caser.
Il faudra déplacer les boitiers blanc et noir. Je pourrai les placer devant les autres équipements en créant une étagère basse au dessus du tuyau bleu. Les cables et tuyaux au fond vont me géner.
Je vais attendre que la batterie actuelle soit un peu plus fatiguée et je ferai mettre deux neuves de 100A chaque. A voir comme dit Denis si je fais poser en même temps un deuxième panneau solaire.

Aujourd'hui diminution des étagères installées à l'intérieur de la soute. Elles ne laissaient pas assez de passage sur le devant de la soute et l'accès aux rangements était difficile. Donc raccourci en largeur et remise en place.
Changement du bloc porte de la cellule et vérification du store Fiamma.

C'est bien de profiter d'une journée sans pluie. Avec hier cela fait deux jours alors faut en profiter.


 

Ce week-end première vrai sortie avec le camping car. Départ le vendredi de Cherbourg à 18h45. Un arret a Agon-Coutainville sur une aire payante. Départ le lendemain midi pour longer la cote jusqu'à Granville dans un premier temps. Vu le paiement de l'emplacement et la qualité qu'il offre nous sommes descendu à Jullouville. Une aire gratuite sur l'herbe proche de la mer. Balade sur la plage l'après midi.



et nuit tranquille dans une aire ou nous étions seul...   Vu la tempête du vendredi et le mauvais temps de la nuit de samedi pas étonnant.
Ce dimanche matin départ vers Avranches mais en prenant la D911 longeant la cote avec une belle vu sur la baie du mont Saint Michel et le Mont bien sur. Nous avons flâné sur cette cote et regardé de plus près les aires que nous trouvions pour des futurs week-end.

Pour ceux qui voudraient se rendre dans le secteur il y a une superbe aire à Saint Jean Le Thomas. Certains emplacements avec vu sur le mont.
A 13h00 une halte sur la pointe de Saint Leonard à la Chaussée.




Et retour à Cherbourg.
But du week-end découvrir le véhicule, nos besoins réels en équipements lors des sorties et s'habituer à la gestion des énergies/sanitaires (eau/élect/gaz/chauffage et vidanges WC).
Premier point positif le concept nous plait vraiment, et nous allons aménager le véhicule pour être le plus possible en autonomie.
Plus de fuite d'eau sur mon montant de pare brise. La réfection des joints a été efficace. Des petits aménagements ou modifications sont apparus sur cette sortie et je vais commencer cette semaine à y travailler.

Investissement concluant et qui va nous permettre de faire les voyage que nous avons prévu.

 

Du fait du confinement et de l'annulation du voyage au Maroc, je me consacre à aménager le camping car. Une fois le confinement terminé je ferai installer l'attelage.
Premier chantier, préparer la place pour installer deux batteries cellule neuves. Je devais déplacer tous les équipements électriques  situés dans la seconde partie du logement sous la banquette, mais en regardant de près je peux mettre les deux l'une au dessus de l'autre.
Il a fallut travailler un peu le bois en haut de l'encadrement du fauteuil pour que les deux batteries passent en hauteur.

Ensuite création de l'étagère pour la seconde batterie.


Avec la batterie au dessus. Bien sur reste à mettre en place la fixation de la batterie pour qu'elle soit solidaire avec le meuble


Je vais installer la semaine prochaine un E manager. Cet appareil permet de gérer les deux batteries de la cellule indépendamment. Mieux que la mise en parallèle, avec ce E Manager je peux gérer n'importe quelle type batterie ensemble. Qu'elle que ce soit leur ampérage et mettre ensemble des batteries gel, AMG au simple acide.
Cet appareil permet, une fois les batteries de la cellule pleine, de recharger la batterie du porteur si besoin. Il gère donc les trois batteries. J'ai pris l'option filaire et non celle Bluetooth.
Le E Manager devrait arriver cette semaine. La mise en place se fera aussitôt.



Les batteries devraient être changées le mois prochain.

Beau boulot Sylvain, il va être fin prêt pour la reprise 

Le pare brise vient d'être remplacé car la fuite avant venait de là. Une petit ouverture dans un coin entre la jonction des tôles. Après les deux batteries de 95 Ah ou 100Ah chaque, j'ai encore quelques projets comme la suspension pneumatique à l'arrière et ressorts progressifs à l'avant. Il semble que tout change coté confort et conduite pour ceux qui l'ont fait.
Après un panneau solaire PERC plus puissant que le présent. Ensuite ce seront des petits aménagements comme le lanterneau de la chambre arrière à remplacer et l'ensemble des joints à faire.

Je pense que je serai bon pour changer également les miennes après le confinement, car 4 mois sans fonctionner, c’est pas bon pour leur durée de vie...

Tout dépend François si elles étaient chargées au max avant son arrêt. Elles ne devraient pas être trop vide.
le E manager sert également de coupe circuit. Donc si tu l’arrête pour longtemps tu peux couper tout contact.

Oui chargées et coupées, mais on verra bien à remise en route, je peux même pas aller le chercher  pour bosser dessus... 

Salut les camping- caristes! Beau véhicule! 
 A tout hasard, j ai à vendre un scooter Yamaha MbK Flipper 115cc de 2015. Blanc, avec pare brise haut et top case givi. Avantage : 98kg. Ideal pour vous.  Il est en excellent etat et affiche 3900km pas du tout évolutifs en ce moment ... 1600 euros sur LBC et 1500 ici. Se trouve à Montpellier.

Photos sur demande si intéressé. Merci.

Philippe
J'ai vendu ma Gold pour avoir mon 1200 GSA sur une remorque derrière le camping car. Je pourrai passer partout dans nos sorties. C'était l'idée.
François est sur la même idée en déplacement. Camping car, remorque moto, et plus il prend la Gold.

Un scoot 125 cela devrait se vendre assez vite je pense. Le mien est parti assez rapidement et à un bon prix.

Gekko a écrit:Je pense que je serai bon pour changer également les miennes après le confinement, car 4 mois sans fonctionner, c’est pas bon pour leur durée de vie...

C'est pour cela que je suis allé le chercher le mardi du confinement. Je ne voulais pas le laisser trop longtemps sans contrôle et je voulais travailler dessus.
J'ai fait encore une modif sur la soute avant de m'attaquer au local des batteries. J'ai encore raccourci les étagères de gauche en longueur de manière à mettre ma
roue de secours juste derrière et debout. Je ferai ainsi ma penderie entre la roue de secours et le module en face, pour nos blousons moto et nos équipements de pluie.
La bouteille de secours en gaz de rab dans la soute c'est provisoire. Je passerai au GPL fin d'année je pense. Plus de bouteilles à balader et un plein facile à faire.

dagobert a écrit:Philippe
J'ai vendu ma Gold pour avoir mon 1200 GSA sur une remorque derrière le camping car. Je pourrai passer partout dans nos sorties. C'était l'idée.
François est sur la même idée en déplacement. Camping car, remorque moto, et plus il prend la Gold.

Salut mon bon roi! 
Merci pour ta réponse. Alors là , une Gs1200, y a pas photo! 
 c est tip top! 
A+!

Dago,

Le prochain aura une grande soute, car la nôtre est trop petite, pareil pour le lit, il sera central et non à la française.  

Mais bon pour le 1er, il est très bien 

@François : c'est mon premier mais aussi mon dernier .
Je fais toutes ces modifications pour bien préparer les longs séjours à l'étranger quand Margotte sera en retraite aussi...

@ Christian : Ben je l'ai ramener pas pour m'y confiner, tout va bien avec ma Margotte...On rigole bien tous les jours. Mais bon faut être prudent aussi hein...Chut...

Aujourd'hui fin de l'installation de mon E-manager. Comme je commandais les différents accessoires électriques au compte gouttes, en fonction de mon réel besoin, cela a été un peu long. Ayant reçu le reste des cosses et câbles jeudi, j'ai fini mon installation.
En premier le panneau d'affichage. Sur la photo il n'y a qu'une seule batterie cellule. Le but étant de la remplacer par deux batterie AGM, de 90 à 100 Ah chaque, dès la fin du confinement. Donc deux batterie seront représentées sur l'écran.



Sur la première photo on peut voir que la batterie cellule est en fonction. Si la batterie moteur se met à son tour en charge le dessin apparait de couleur avec une flèche verte. Sur la seconde on peut voir le voltage de chaque batterie, ainsi que l'indice de charge ou décharge de la batterie cellule. En ce moment égal à zéro puisque tout est coupé et que la batterie est pleine. Sinon l'indice est soit positif ou négatif. Ce qui permet de connaitre le consommation ou charge à l'instant présent.

Photo du boitier dit Black box qui montre les branchements. Celui du dessus n'est pas relier (cordon rouge) entre le porte fusible et le black box car il s'agit de la batterie cellule n°2. Le raccord est près.



Sur cette dernière photo ci-dessous on voit mieux les différents branchements sur la black box. L'écrou de droite est donc le branchement de la seconde batterie, le milieu avec les fils marron et rouge est le départ des plus. En réalité ceux que vous regroupez pour un branchement en parallèle sur une des bornes +. La suivante est le branchement + de la batterie cellule n°1 actuellement sur le véhicule. En dernier on peut voir deux fils de couleur marron et bleu, le marron étant le lien vers le + de la batterie porteur et le bleu le -.
Le circuit de la batterie porteur dispose d'un fusible. J'en ai profité pour regrouper sur un même bloc les fusibles trainant à droite ou gauche. (panneau solaire, écran du e-manager, batterie porteur, circuit cellule du camping car). Les deux gros bloc sur chaque câble rouge sont des porte fusible de 100A.



boitier porte fusible.

Beau boulot man, il va être au top pour les prochaines virées  

merci mon François. Il me reste une petit coup de nettoyage avec l'aspirateur mais comme il est sur le parking et pas au pied de la maison j'attends d'avoir de la place pour le rapprocher.
Et quelques finitions comme des colliers colson pour regrouper les câbles ou les fixer sur les cloisons pour ne pas qu'ils trainent.

Petite précision il y a des câbles fins de couleur bleu et noir qui descendent et courent sur le fond du coffre. ils sont reliés à une sonde pour définir la température de la batterie. je l'ai collé sur le coté ainsi si la température de la batterie s'élève anormalement, le boitier coupe la charge de la batterie. Il signale également les baisses trop importantes et coupe tout si une batterie descend en dessous de 10.7 V

Sympa tous ces bricolages sur camping car. 

Hello Dagobert,
Tres beau CC, j'imagine que vous devez avoir hâte de pouvoir partir. Nous en avons eu un, lorsque nous etions jeunes et avons de beaux souvenirs avec nos enfants. En particulier, puisque je vois que tu pars de Cherbourg, nous avons de beaux souvenirs de la baie d'Ecalgrain (?) avec deux belles aires dans les environs. Nous l'avons revendu lorsque les enfants ont été trop grands pour poursuivre (à 5 dans un profilé de 6 mètres.. )... mais qui sait une fois en retraite.... j'en ai gardé un excellent souvenir, avec une sensation de liberté et une vision des paysages qui se rapproche de celle qu'on a en moto.
Je te souhaite une bonne preparation de CC puis de belles virées.
Fiblan

Bonsoir Sylvain,

J’etais persuadé que ton camping-car était motorisé par un diesel !
Parce que GPL sur un moteur diesel ?

@ suivre ......

merci pour vos commentaires sympas.
Christian moi je découvre le camping car. Enfin les premiers tours de roues qui nous ont donné envie c'était au Canada en 2015 pendant trois semaines.

Jean Claude, alors le GPL il n'y pas que pour le moteur. Donc oui mon camping car est un diesel et non le GPL n'est pas pour le moteur mais pour la partie énergie de l'habitacle. Eau chaude, gazinière et frigo sur le notre. Le chauffage étant au gas-oil. Donc en passant au GPL pour le gaz je peux aller partout en Europe avec juste les embouts pour adapter le robinet au remplissage. Car oui nous sommes en Europe et non le remplissage du GPL n'est pas harmonisé dans tous les pays.

VIVE NOTRE BELLE EUROPE QUI S'HARMONISE POUR NOUS SORTIR NOTRE POGNON. VIVE NOTRE BELLE EUROPE POUR HARMONISER ET OBLIGER LES CONTRÔLES TECHNIQUES EN LES POUSSANT A LA DÉRISION. Pour le reste démer.ez-vous
C'était mon coup de gueule à moi...