Rénovation 1200 Aspencade attelé

De voir autant de travail cela me donne envie de dormir 

 Ta pas des photos de ton monstre avant de tout démonter 

La savoie

Que de travail, la liste est longue.
Bon courage

Grizzly a écrit:Photos à venir demain (elles sont à la maison et pas moi...)

 QUOI tu ne reste pas a la maison 

La savoie

Bonjour
Ne t'inquiète pas, piloter 3 roues est très surprenant mais surtout très amusant. 
Il y a 40 ans, quand j'étais jeune fou et beau, (je suis resté très beau) j'ai fais un tout droit avec un side non reglé et madame m'as dit que c'était lui ou moi et qu'elle ne remonterait plus dans une baignoire.
Cause de handicap nous avons du nous tourner l'année dernière vers le side avec j'avoue une certaine appréhension. (650 bornes pour le ramener).
Le vendeur après m'avoir montré quelque trucs à savoir m'as dit: ce n'est pas le side car qui est compliqué ce sont les side caristes. Et il avait raison. 
Le premier jour 250 bornes : tu te dis pourquoi j'ai acheté cette saloprie qui  n'en fait qu'à sa tête. 
Le deuxième jour tu le laisses faire (dans la limite du raisonnable) et là : que du bonheur !!!!
Le stage ne peut que tapporter du plus!

Cet été 5000 bornes sans autoroute ni voie rapide. J'espère pouvoir refaire la même chose l'année prochaine. 


Tot a nosteke

 Super la couleur ........et Bonjour a la pilote 

La savoie

Grizzly a écrit:Tu m'étonnes... Sauf changement de programme, elle doit finir blanc nacré avec liserés et arabesques vieux rose foncé.

   Un blanc nacré est super beau et très dur à appliquer .................et le reste liserés en vieux rose je ne connais pas ??? 

La savoie

Du taf en perspective, mais au bout énormément de plaisir à son guidon, bon courage.................

  Grizzly


pas de panique ...

un boulon casser dans sa partie visé rien de plus simple  

1°: Percer le boulon cassé en son centre ...

2°: acheter ce que l'on appelle UNE QUEUE DE COCHON ou Tourne a gauche
et comme son nom l'indique au plus tu va vouloir dévisser au plus il va rentrer dans le trou
que tu auras percer ...

3°: utilise du w40 sans modération (pour le dévissage)

Patrice

Bonsoir 

 En effet l inox c est spécial mais tu fais comme dit plus haut meule tes goujons au ras de l alu coup de pointeau au centre et perçage et queue de cochon  et ca doit venir tu peux essayer de chauffer avant courage

Hello,

Les goujons d'échappement qui cassent dans les culasses sont assez fréquents et malheureusement ils sont oxydés et bien collés.
L'extraction n'est pas toujours facile, le perçage pour mettre l'extracteur est assez délicat, si vous ne savez pas faire laisser cette opération à un "spécialiste", qui même lui espérera que tout se passera bien.

Quand je dois faire cette extraction, je mets du dégrippant, je frappe de goujon pour décoller le filet, pour le perçage je lime la tête du goujon pour trouver le centre plus précisément possible et après il faut un forêt très bien affûté.

La "queue de cochon" est une solution mais ce ne doit pas en être une en "cochonium", là encore il faut de la qualité en casser une dans le trou sera encore bien plus compliqué à résoudre.

Je chauffe toujours la culasse, mais pas avec un décapeur thermique qui va chauffer lentement une trop grande surface, pour ma part j'utilise l'oxyflamme  en deux points de chauffe diamétralement opposé, tout en mettant en force l'extracteur.

Après c'est facile ou pas, impossible de dire que cette opération se fera tranquillement, c'est à chaque fois une difficulté.

Pour terminer, l'inspection du taraudage est important, des filets abîmés seront un risque pour la suite, repasser un taraud est une solution mais attention à ne pas enlever trop de matière car à cet endroit l'alu à bien souffert.
Là encore j'utilise très souvent des Hélicoils (filets rapportés) bien plus costauds que le taraudage dans l'alu.

Bonne mécanique et bonne réparation.

Philgold

Mettez toutes les chances de votre côté, exemples de forets coniques et des extracteurs de qualité.

  Grizzly




c'est un boulon Acier ou Inox



Acier : tu va y arriver

Inox : si sa grippe ... c'est impossible/c'est mort ... tu va arracher le filetage ...

seule solution le perçage/et retaraudage 

Patrice

Hello,

Ces goujons sont d'origine en acier, si inox c'est du remplacement suite à un démontage précédent.
Dimensions 8x43

Bonne extraction
Philgold

Salut,

Bon ça pas le faire : j'ai réussi à casser le morceau qui dépassait à force d'y taper dessus (après chauffage avec un oxypack...).

Donc j'essaierai même pas à l'extracteur...
Plan B : j'ai commandé des hélicoïl M8. Reste plus qu'à percer comme il faut...
Philgold quand tu dis 8 X 43, le 43  c'est la profondeur du trou, je suppose ?
Faudrai pas non plus que je perce trop loin...

Hello,

Non quand je dis 8x43 c'est M8 (8x125 ISO) X 43mm de longueur totale du goujon, donc à vérifier pour la profondeur du trou existant.
La procédure de mise en place du filet rapporté va passer par un perçage de 8,27 mm en gros et un taraudage de 9,62 mm, le taraud n'ira pas au fond de perçage, donc vérifier si les filets rapportés choisis ne sont pas trop longs (pour qu'il s'insèrent bien), ni trop courts (pour un bon accrochage), c'est juste une chaîne de côtes pour une bonne adaptation.

J'avais pas tout lu, il faut repercer ancien goujon cassé à l'intérieur !!!!, alors il faut prendre des précautions, centrage qui ne sera qu'approximatif et perpendicularité qui là aussi n'est qu'au pif, pour ma part je passe de D en D pour éviter le décalage important.

Bonne réparation
Philgold

Pour compléter ce que je viens de dire précédemment voici le goujon en question avec des dimensions approximatives sur échelle photo.

Philgold

Grizzly Juste pour réponse...est ce que mes infos sont suffisantes ?...

Philgold

Tige filetée!!!! style "cochonium de chez brico machin ou brico truc !!" ahhh non !!!, au mieux on achète les gougeons à 2,50 euros d'origine (voire sur le net) ou pour ma part je prends des vis acier BTR ou autres en acier 8.8 ou 12.9 dans lesquelles je coupe mon goujon, mais pour ma part je garde la partie lisse et la "refilte" pour avoir la partie non filetée entre les deux filetages et avoir le blocage normal et pas en fond de filet, pas de collage.

Philgold

Tout spécialement pour l'occasion et fait maison