batterie 1800

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et les "sapins de noel" !!!ne pensez vous pas que cela joue sur la durée
des batteries

GOLDAERO a écrit:: :gif64: :

et les "sapins de noel" !!!ne pensez vous pas que cela joue sur la durée
des batteries

  Je ne pense pas la mienne a été changé en 2010 et elle est toujours en pleine puissance par contre en hivers je met le chargeur lent

Pour le sujet évoqué déjà, certes, il y a moins cher, mais là c'est l'urgence qui a été le facteur prépondérant!!
Maintenant, au démarrage, les sapins de noël bouffent c'est certain, mais ensuite ce ne sont pas eux qui précipitent la fin de la batterie! Il y a un alternateur! De toute façon, même en se penchant sur la somme des consommateurs, en y enlevant les ampoules veilleuses qui ne servent à rien, on est bien loin des capacités maxi! Sans compter que certaines batteries neuves peuvent aussi avoir un défaut!!
Donc vaste sujet, à mon avis sans fin!! la chance est un facteur!!
Par contre je ne démarre plus sapin de noël! j'ai mis un inter!


Et de plus , je suis pas si sapin que çà en fait!!

Bonjour

Au début de l’hiver, après 2 semaines d’arrêt, j’ai voulu démarrer ma moto mais plus de batterie. Donc branchement de la batterie sur le chargeur Optimate (pendant la saison hivernale il est branché en permanence). Quelques jours plus tard, démarrage OK.

En hiver si je ne peux pas rouler, je fais tourner la moto, toutes les trois semaines environ, ceci jusqu’au déclanchement des ventilateurs (j’ai toujours fait ça depuis que je roule en Gold). Cet hiver pas de problème de démarrage.

A la mi-avril je n’avais pas touché à la moto depuis plus d’un mois (suite opération du genou), je voulais la démarrer mais plus de batterie malgré le chargeur Optimate branché en permanence, mesure de la tension 10 V environ, après plusieurs essais la batterie ne prend plus la charge.

Je me dis la batterie a fait son temps je vais la remplacer (elle date de 2008).

Je me renseigne chez un concessionnaire Honda qui me propose une batterie adaptable pour 90 €, il me dit que pour une batterie Yuasa (la même que celle d’origine), il faut compter presque le double et sur commande.

J’ai vu sur ce forum les batteries Odyssey vendu chez Nedplex pour une centaine d’euro et j’ai pris contacte avec Olivier de chez Nedplex.

Il me dit que si je charge ma batterie avec un chargeur Fronius il y a de forte chance que celle-ci reprenne la charge et que je n’ai pas besoin de la remplacer.  

Après plusieurs recherches sur le web je décide de commander une batterie Odyssey PC 545 et un chargeur Fronius Easy 1202 (je me dis que même si l’ancienne batterie devait reprendre la charge je ne vais pas prendre de risque, une Gold c’est dur à pousser).

Matériel reçu début Mai batterie Odyssey montée sur la moto démarrage OK.

Puis j’ai mis en charge l’ancienne batterie qui ne prenait plus la charge, après une charge complète elle avait presque 13 V. Aujourd’hui après 3 semaines cette batterie a encore 12,5 V.
Chargeur Fronius 

J’ai également remplacé la prise du chargeur qui est installée sur la moto avec cette prise et ça.

Cette prise a 3 leds qui clignotent en permanence en fonction de la charge de la batterie :

- une led verte = batterie chargée

- une led orange = charge moyenne

- une led rouge = batterie à charger

On peut mettre un interrupteur entre la prise et le fusible pour éviter le clignotement permanent.

Reste à savoir quel optimate tu as , car il semblerait que la dernière version optimate 6 fasse aussi de la " réup. " de batterie fatiguée.
Cela dit , ce petit Fronius a des performances sympas puisqu'il est censé pouvoir aussi testé l'alternateur.

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Ma batterie est d'origine et elle est de 2005 !!!

jacgl67 a écrit:Bonjour

Au début de l’hiver, après 2 semaines d’arrêt, j’ai voulu démarrer ma moto mais plus de batterie. Donc branchement de la batterie sur le chargeur Optimate (pendant la saison hivernale il est branché en permanence). Quelques jours plus tard, démarrage OK.

A tout hasard pour info

https://www.goldwingpartage.com/t3493-batterie-principales-recommandations?highlight=batterie

Moi aussi ,batterie d'origine de 2005. Branchée dqp sur chargeur yuasa 12V/900ma. Pourvu que ça dure . . .

Bonjour

Suite aux nombreux messages sur les problèmes de démarrage et d’alternateur je vous fais part de mon retour d’expérience.

Comme je ne peux pas rouler en ce moment, je fais tourner la moto toutes les trois semaines environs.

Donc il y a trois semaines, j’ai remplacé ma batterie par une batterie Odyssey neuve que j’avais chargée au préalable et fait tourner le moteur.

Hier, avant de mettre le contact de la moto, j’ai mesuré la tension aux bornes de la batterie (la batterie n’a pas été mise en charge depuis), elle avait 12,08V.

Je démarre la moto (elle démarre bien au bout de 2 à 3 secondes) et je mesure la tension de suite, le starter auto fait tourner le moteur à 1800t/mn environ, 14,65V.

Je laisse chauffer le moteur et au ralenti à environ 800t/mn je mesure 14,3V.

J’accélère à 2500 – 3000t/mn, je mesure 14,5V.

Après une demi-heure et trois déclanchement des ventilateurs, je coupe le moteur et mesure immédiatement 13V.

Après 15mn 12,68V, après 30mn 12,6V, après 24h 12,33V

J’ai mis la batterie en charge.

Pour ceux qui veulent connaitre l’état de leur batterie et la charge de l’alternateur, une batterie chargée à fond on mesure 12,65V et quand le moteur tourne, on doit mesurer au moins 14V aux bornes de la batterie.

Il existe de petits voltmètres qui donnent les indications sur la batterie et la charge de l’alternateur, j’ai mis celui-ci



 

bonsoir

j'ai trouvé un voltmètre sur EBAY bien pratique pour savoir la tension de charge

http://www.ebay.fr/itm/Voltmetre-Allume-Cigare-Testeur-Batterie-Auto-Moto-Camion12-24V-livre-en-24-48H-/151302698409?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item233a57f5a9

http://www.ebay.fr/itm/Voltmetre-Testeur-Digital-Voltage-Batterie-Allume-cigare-Voiture-DC-12-24V-/121321291784?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c3f500008

nannou a écrit:bonsoir

j'ai trouvé un voltmètre sur EBAY bien pratique pour savoir la tension de charge

http://www.ebay.fr/itm/Voltmetre-Allume-Cigare-Testeur-Batterie-Auto-Moto-Camion12-24V-livre-en-24-48H-/151302698409?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item233a57f5a9

http://www.ebay.fr/itm/Voltmetre-Testeur-Digital-Voltage-Batterie-Allume-cigare-Voiture-DC-12-24V-/121321291784?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c3f500008

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Je l'ai reçu hier.....J'ai comparé ses mesures avec un voltmètre pro, erreur max 1%.........N'hésitez pas c'est un appareil de très bonne qualité largement suffisant pour vérifier le  niveau de charge des batteries.....

A+

Marc

je vous partage ma petite recherche de batterie.
Chez Honda (celui qui suit ma moto 160€ avec une petite remise ça tombait à 145€)

Du coup je l'ai acheté là :
https://www.amazon.fr/gp/offer-listing/B0068OB53I/ref=dp_olp_new?ie=UTF8&condition=new

88.85€ à Pilesminute, c'est une boite sur Grenoble, commandé un soir de la semaine dernière reçu 3 jours après.

Pas encore montée, j'attends des jours meilleurs...

Bonne journée

Nouvelle batterie, made in USA (l'ancienne ayant montré des signes de faiblesse). 
1ère monte HD, anti-vibrations (plus utile chez HD que chez nous), technologie du tapis de verre absorbant (AGM)  
DEKA ETX 20L (310 CCA au lieu de 270 de la YUASA). 
Achetée chez NEDPLEX en Hollande (Olivier  super sympa), certifiée 12,8 V et rechargée par leurs soins avant envoi. 
150 € environ, avec les frais de port.
Pas donnée mais c'est le prix pour avoir du bon matos. 
Excellents retours sur le forum américain. 

Voici quelques photos avant le montage. 

Bjr Henri 
Sans vouloir être rabat-joie ni pourrir ton post , pourquoi aller s'emm... à payer une batterie 150 balles quand tu peux en avoir une à moitié prix qui fera le même boulot . . . 
Ma yuasa YTX20 est d'origine . . . Mais toujours branchée sur chargeur/entretien . . . Pourvu que ça dure  . . . Je pense que je vais quand même en acheter une au cas où . . .

 Jacky. 

Toi et beaucoup d'autres sur ce forum...êtes propriétaires, très souvent d'un pavillon et avez votre garage personnel où vous pouvez mettre un chargeur permanent. 

Ça  c'est très dur dans les Yvelines... 

Je suis locataire d'un appartement et de 2 places de parking (pour la Lexus, la Matiz et la Goldwing !) dans le sous-sol fermé où il est formellement interdit d'amener du courant... 

Donc, forcément, il faut investir un peu plus...

Et, pour info, la YUASA GYZ 20L dépasse les 140 € dans sa version pour la Goldwing 2009...

Bien sûr j'ai aussi trouvé des batteries dès 69 € TTC...

Non, je n'en mettrai pas sur ma belle...elle mérite de démarrer quand il faut 

Maintenant que tu connais la région pour y être venu chercher ta belle , t'as plus d'excuses pour descendre t'installer ici !
Perso , je trouve des remplaçantes pour ma batterie YTX20L BS à 82 euros ttc . Mais il est certain que selon l'endroit où est parquée la moto , et si l'on ne peut pas brancher de chargeur/entretien , mieux vaut peut-être investir dans un modèle plus performant . Si tant est que cela soit prouvé !

Si la moto roule toute l'année , pas besoin de chargeur 

Quand je travaillais à 45 kms de mon domicile, la moto circulait 12 mois/an...

Maintenant que je travaille chez moi, les kilomètres parcourus en moto ont fondu comme neige au soleil....

Et il faut aussi dire qu'après 32 années vécues à Athènes...je suis un motard de printemps-été (puisque je n'ai plus les 300 jours/an d'ensoleillement...).

Ceci étant dit, l'hiver prochain...je débranche la batterie...

J'ai envie de la garder un peu cette DEKA...

zztop06 a écrit:Si la moto roule toute l'année , pas besoin de chargeur 

Je viens de poser la DEKA. 

Sur la bécane il y avait une Tecnium, à 72,90 €. 

On vera si le temps me donne raison d'avoir investi le double 

 
Pour la goldwing 2018 qui a 9 mois j'ai déjà eu un problème de batterie à cause d'un support pour usb, il doit consommer, doucement mais surement et donc le jour de l'enduro pale elle était à plat (3 semaines sans rouler)
J'ai débranché pour le moment ce support et je vais y rajouter un interrupteur.

Par contre pour mon CBR 89 j'en suis à la 10ème batterie en 30 ans, j'ai toujours était embêté. Même quand je roulais très souvent. Même quand j'ai changé de moteur par un de faible kilométrage et donc alternateur neuf. Donc maintenant je mets un chargeur de batterie et je démarre la moto de temps en temps.
La moto demande une batterie vigoureuse et de pas la laisser 1 mois sans tourner. Sinon c'est star pilote et chargeur démarreur.
Damien:lol!: vive le kick

La Gold va circuler jusqu'à la fin Septembre au minimum.

Pour l'hiver je me demande si je vais enlever la cosse ou la mettre en route toutes les semaines pendant 15 minutes (comme ça dès qu'il fait beau...balade )

J'ai l'impression que si elle fonctionne au ralenti...elle ne chargera pas beaucoup...

Vous arrivez à enlever le cache gauche sans enlever la selle ?

@Jacky : dans mes années de retraite (ce n'est pas pour demain  ), je compte bien aller dans le Sud...mais un peu plus au Sud...en Grèce quoi - il y a déjà 25.000 français installés là-bas, en très grande majorité des retraités...)

pour la cosse que l'on doit enlever j'ai vendu mon pegaso a un ami et pour palier à cet inconvénient... vu que c'est lui qui à récupéré le problème on a mis sous la selle un gros contacteur acheté pas cher sur un site chinois bien connu. Maintenant il coupe ça et tranquille, le truc qui consomme de la batterie et que l'on pas trouvé ne gêne plus.
Damien
Je pourrai mettre la photo du contacteur car j'en ai acheté 1 pour ma cbr mais pas encore mis. là je suis pas chez moi

Je veux bien une photo, je ne suis pas pressé mais ça m'intéresse 

Bon je voulais mettre la photo j'ai merdé, c'est vrai que je regarde en même temps la moto GP, bon le lien fonctionne, c'est le même que j'ai mis 3 euros
Bonne soirée