Question sur train avant 1800 2018

Bonjour à tous.

Je m'interroge sur le train avant. En nettoyant ma Goldwing, je me suis aperçu qu'une fixation (celle de droitr) du "triange" avant était comme desérrée. Alors est-ce un réglage pour aligner la roue avant au cadre ou est-ce qu'il faut que je démonte vite tout ça. Vos avis m'interessent et surtout si vous pouvez jetez un oeil à la votre ça me rassurerait. Surtout que j'ai déjà un peu de jeu verticalement en bout de guidon. Merci

Voici les photo coté gauche et droit vu du guidon.

Pareil chez moi, sans la rouille 

Le jeu, c'est l'âme de la mécanique !

Bonjour. Merci pour vos réponses rapides bon dimanche!

Semble cohérent
Ci dessous sur mon bagger. 2018 les deux côtés. 

Moi ce qui m'inquiète c'est la couleur de vos pièces pour des véhicules récents....

Bonjour
Si tu as du jeu en bout de guidon, cela signifie que tu es concerné par une note de service sur les nouvelles gold. je te conseille donc de contacter au plus tôt ton concessionnaire préféré et lui mentionner la dite note de service.
Tu peux la trouver ici:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10153891-0001.pdf
Les rondelles rouillées me semble du rafistolage.
Tiens nous au courant

A+
Jacques

tlm,

Je viens de regarder sur la mienne !... Pas d"écart plus important à droite qu'à gauche et pas de rouille non plus !...

cidji a écrit: tlm,

Je viens de regarder sur la mienne !... Pas d"écart plus important à droite qu'à gauche et pas de rouille non plus !...

c'est parceque elle ne sort pas!

Maxrunner31 a écrit:
c'est parceque elle ne sort pas!

 t'es marrant toi ! Hier, un peu plus 100kms autour de la maison, et une partie sou la pluie ...

cidji a écrit:

Maxrunner31 a écrit:
c'est parcequ' elle ne sort pas!

 t'es marrant toi ! Hier, un peu plus 100kms autour de la maison, et une partie sou la pluie ...

oui j'ai beaucoup d'humour surtout motard d'ailleurs, pas comme certains, mais heureusement qu'il reste des gens comme toi pour le comprendre!

J456 a écrit:Bonjour
Si tu as du jeu en bout de guidon, cela signifie que tu es concerné par une note de service sur les nouvelles gold. je te conseille donc de contacter au plus tôt ton concessionnaire préféré et lui mentionner la dite note de service.
Tu peux la trouver ici:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10153891-0001.pdf
Les rondelles rouillées me semble du rafistolage.
Tiens nous au courant

A+
Jacques

Bonsoir et merci beaucoup pour le lien. C'est fou que honda ne prenne pas ça à sa charge. Des motos si récentes.
Quand j'aurai du temps je démonterai tout ça pour inspecter si c'est juste le jeu au roulements à rattraper ou pire....
À bientôt

Bonsoir

Ils devraient prendre ca en charge, c'est un défaut de montage. Et c'est un modèle récent. Tu devrais insister.
A+
Jacques

Bjr
C'est vrai que depuis sa sortie , ce fameux train avant de la nouvelle gold a fait couler beaucoup d'encre et susciter pas mal de vidéo . Je vous invite d'ailleurs à regarder les nombreux posts de Mr Mac Allister de chez Traxxion Dynamics et les solutions qui ont été apportées aux déficiences constatées sur cet ensemble .

jcdu47 a écrit:Bjr
C'est vrai que depuis sa sortie , ce fameux train avant de la nouvelle gold a fait couler beaucoup d'encre et susciter pas mal de vidéo . Je vous invite d'ailleurs à regarder les nombreux posts de Mr Mac Allister de chez Traxxion Dynamics et les solutions qui ont été apportées aux déficiences constatées sur cet ensemble .

Je ne suis pas contre Traxxion, j'ai souvent cité le produit dans les sujets concernant l'amortisseur arrière de la Gold (néanmoins je trouve les tarifs excessifs en France, un amortisseur AR pour la 1800 valait 7 à 800 € il y a quelques années et aujourd'hui on le trouve à 1400 € chez Gold Rider).

Ce Mr MacAllister prêche surtout pour sa paroisse et veut vendre ses produits, c'est pour cette raison qu'il trouve tous les défauts aux pièces qu'il veut remplacer.

Si ces défauts ne sont pas prix en compte par le concessionnaire Honda il faut faire un courrier à Honda France surtout si la moto est sous garantie, au prix de la mob faut pas lâcher le morceau. 
Honda garanti ses motos 2 ans et le dernier modèle de 1800 est sorti il y a moins de 3 ans.

Tu n'as pas tort Jacques .
Loin de moi l'idée de faire de la retape pour un quelconque accessoiriste . Il se trouve que les tutos produits par cette société sont souvent bien faits et nous font toucher du doigt les imperfections de nos diverses machines . Argument de vente ? Très certainement . . .Mais imperfections bien souvent démontrées , preuve à l'appui !
Quant à faire reconnaitre des défauts de conception par Honda , bon courage ! . . .

Si j'avais acheté une mob à presque 37000 €, et que suite à un passage chez le concessionnaire, je la récupère avec 2 rondelles rouillées sous le guidon, je lui expliquerai gentiment, batte de baseball à l'appui, que ce n'est pas comme ça que l'on répare une moto. 

jcdu47 a écrit:Bjr
C'est vrai que depuis sa sortie , ce fameux train avant de la nouvelle gold a fait couler beaucoup d'encre et susciter pas mal de vidéo . Je vous invite d'ailleurs à regarder les nombreux posts de Mr Mac Allister de chez Traxxion Dynamics et les solutions qui ont été apportées aux déficiences constatées sur cet ensemble .

:bonjourhie:tlm,
Peux-tu me dire de quelles déficiences il s'agit?... Pour ma part je n'ai jamais entendu parler de "déficiences majeures" sur cet ensemble, mais plutôt de simples réglages. Mais si le guidon "branle réellement dans le manche", il n'est pas difficile de faire constater le problème au concessionnaire, machines sous garantie ou non!...

Bjr Claude.
Excuse-moi , je corrige mon propos : Le terme de défaut de conception est plus adapté . . . 
Je citais cette société parce que je suis régulièrement les tutos qu'elle propose , étant donné que si je devais changer de monture , c'est pour l'instant la nouvelle gold qui aurait mes faveurs . Chacun est libre ensuite de lui donner tort ou raison . Et l'aspect mercantile de ces vidéos peut être discuté . . .

Cela dit , pour reprendre l'exemple cité par J456 et la note de service Honda , lorsque l'on regarde certains des tutos évoqués plus haut , on note par exemple que le guidon , dans le temps , peut avoir un jeu vertical . Outre les changements de ou des pièces préconisés par Honda , et démontrés par T.D. , cette société propose d'y remédier avec l'ajout d'une pièce qui annulera la force subie par le guidon et dont on se demande pourquoi Honda n'y a pas pensé . . .
https://traxxion.com/product/steering-safety-pin-2018-gold-wing/ 
Mais , c'est juste un exemple .

je pourrais également , dans ce propos , parler de la conception de la fameuse biellette de direction (la droite pour être précis ) , qui , une fois démontée par Traxxion Dynamics , nous montre qu'elle a un point faible qui est la cage qui maintient les têtes de rotules . Et effectivement , comme le dit Jacques , cette société vend une autre biellette pour remédier à ce petit défaut :
https://traxxion.com/product/2018-2019-goldwing-tie-rod/

Bref , si vous êtes fans de mécanique , et particulièrement de la nouvelle goldwing , et histoire de vous familiariser avec le fonctionnement de cette fameuse fourche avant , je réitère mon invitation à regarder ces fameuses vidéos sur Yout...

Après , faire constater ce défaut par Honda si on n'y est confronté , et exiger qu'il soit corriger me semble tout à fait normal . Surtout quand on sait le prix  que coûte ce genre de bébête !