Suspensions pilotées, un vrai plus ?

Bonsoir,

Voilà que j'hésite à nouveau entre une bagger (une belle près de chez moi) et une touring (impossible à essayer en boite méca).
Le seul point sur lequel je ne peux me prononcer concerne les suspensions pilotées.
Est-ce un vrai plus en duo chargé, par exemple ?
Merci pour vos retours d'expériences.

Bonne soirée,

Hello Jean,
Perso, nickel en duo par contre en solo, je trouve que ça tape trop sur les petits chocs. C’est peut être dû à mon dos qui est amoché.
Je vais voir pour essayer un modèle avec de bons vieux amortisseurs standards.
Tiens nous au courant.

Bjr Jean
Concernant précisément ta question sur le comportement de la nouvelle gold en version à 2 et chargé , je te conseille la vidéo éloquente de MacAllister de chez Traxxion Dynamics
https://www.youtube.com/watch?v=eztWVAUKtng&t=361s

Quant à moi ( et surtout madame ) , je trouve les suspensions de la nouvelle gold absolument très bien en duo ( et même en solo ) . Sensation éminemment renforcée par la selle confort .Et je rappelle que la différence entre mon bagger/touring et les modèles au-dessus concernant les suspensions ne se situe qu'au niveau de la commande de pré-charge ( manuelle dans mon cas )

présentations
pilote 1m80/110kgs opéré du dos
passagère 1m65/68kgs arthrodèse lombaire

bon tout ça pour dire que nous avons des dos bien sensible et malgré cela nous trouvons la gold 2018+ bien confortable, nous venons de faire un A/R Chaumont/Magny en Vexin dans la journée +/- 700 bornes avec 2 h de pause à Magny, ben le soir en rentrant nous étions frais comme des gardons, malgré le temps pourri et la circulation parisienne qui est toujours un enfer, pas de chargement.

nous avons fait un road trip de 5 jours Haute Marne/Paris/Vosges/Alsaces/Allemagne là encore aucune fatigue mais la nous étions chargés.

il est sur que ce n'est pas le tapis volant de la 1500 mais c'est un réel plaisir, le seul défaut quand même n'est pas à mettre au titre des suspensions mais de la selle qui est un peu dur quand même, mais malgré cela encore une fois pas de fatigue notoire, nous allons y remédier en faisant faire une selle plus confortable pour encore plus de plaisir.

sur petite route départementale entretenu par la DDE et les paysans du coins ou nous roulons beaucoup car à la campagne, c'est sur que cela bouge un peu mais franchement pas de coup de raquette des suspensions.

les suspensions sont nettement meilleures que mes suspensions à ressort progressif que j'avais sur mon VTX1800C (350kgs à vide) et avec lui franchement pas droit à l'erreur sur une bosse ou un trou c'était décollage immédiat de la selle 1 fois, je vous promet que ça calme direct.

maintenant il y a plus confortable c'est la DS ou la CX

Merci pour vos réponses les gars.

@JeF33, tu donneras ton sentiment suite à ton essai ?
@jcdu47, en effet la vidéo est éloquante, cependant je donne la priorité à l'avis des motards.
Je vais vérifier mais il me semble que le réglage de la fourche est impactée par le mode de conduite.
Si ce n'est pas le cas, et si ça tiens toujours, je pourrai t'appeler ?

J'ai pu essayer en solo une bagger, donc avec suspat non pilotée : très bien ! Mais mon épouse a des problèmes de dos, donc si le confort est meilleur, c'est mieux. Sachant quand même qu'une moto, c'est une moto.

Je ne veux pas rentrer dans une éventuelle polémique... Mais j'ai pas aimé la boite auto; l'auto-réflexe musculaire, je pense ? Me servant de mon pied et de ma main gauche depuis plus de 40 ans, j'avais l'impression qu'il me manquait la moitié de moi même.

A bientôt pur la suite !

Bonne journée,

@Bandit52240

Sympa à toi aussi d'avoir pris le temps de me répondre. Pour être sur d'avoir bien compris, c'est une bagger que tu as ?

Comme je le disais dans mon message, avant d'avoir lu le tiens, une moto reste une moto. Ce n'est un mystère pour personne mais si je peux, par l'achat du touring, optimiser, non permettre au dos de mon épouse de moins "souffrir", je prendrai (à regret car l'électronique, et c'est pas toujours fantastique   ) une touring.

Et comme nous reprenons la Route pour plusieurs milliers de km, je tiens à économiser la bête santé, de mon épouse pas de la moto...

Si, l'électronique, ça peut être fantastique, je t'assure !!!
Surtout par Honda : je l'apprécie chaque fois davantage, mon Touring !
Le mieux serait de pouvoir t'arranger avec ta concession pour un essai d'une demi-journée au moins.
V

@Jean

c'est une gold tour de 2018 que j'ai, pas un bagger que je ne connais pas du tout même pas essayé donc je ne peux pas faire de comparatif.

Essayer une touring c'est le mieux, c'est sur. Je vais m'y résoudre à aller sur le 06 ou le 13...

J'ai eu le concessionnaire de Nice : sur la touring les suspensions pilotées sont av & ar en précharge et en hydraulique.
Je vais pouvoir essayer la bagger et la tour en boite méca.

Un test pour un choix !

Bonne soirée,

Salut Jean,
Tant mieux, c'est une bonne nouvelle (un peu normal aussi, eu égard au budget envisagé ).
V

C'est certain, pas donné le bestiau. Un peu similaire à celui de ton avatar.
D'ailleurs si j'achète la bagger, je pense monter mon tour pack dessus.

Hello,

qu'est ce que vous entendez par piloté exactement ?

Pour moi, une suspension pilotée est une suspension qui adapte ses réglages en roulant.

Hors il me semble que la Gold ne fait pas ça, elle permet juste de changer des réglages en fonction du mode choisit....

Mais je me trompe peut-être !

C'est simplement un paramétrage, par exemple duo, qui tare les suspensions.

Bonne journée,

Jean a écrit:

C'est simplement un paramétrage, par exemple duo, qui tare les suspensions.

Bonne journée,

Oui je sais ça !

Donc le terme de suspension pilotée n’est pas le bon (Sans vouloir chipoter).

On parlera plutôt de mode de conduite…

C'est exact. Le bon terme serait " suspensions réglables, ou ajustables"

Honda nous ment. La vérité est ailleurs.

Mais nannn... vous n'avez pas compris : pilotée par le bouton de réglage !   

C'est donc une suspension qui répond au doigt, ... mais pas encore à l'oeil

J'suis pas rétinien (nouveau genre).
Bien que...

 tlm,

Je découvre la discussion ... Suspension pilotée doit vouloir dire que la suspension est pilotée par le mode de conduite sélectionné (tour, eco... etc). Rien à voir avec la précharge sélectionnée via un bouton et réglée électroniquement ...

Jean a écrit:J'suis pas rétinien (nouveau genre).
Bien que...

'tention, là!
Pas décw'inination !

Effectivement Cidji, eu as raison: La suspension s'adapte aussi au mode de conduite. Non sulement le mode sélectionné au guidon, mais aussi comment tu conduis. même en mode tour, si tu conduis sportivement sur quelques virages par exemple, la suspension se durcit, le freinage est plus fort et plus sur l'avant tandis que l'accélérateur réagit plus vite. Lorsque tu as calmé le jeu, la moto revient au mode tour plus calme.

Je l'avais lu sans trop y croire, mais j'ai essayé avec un ami et cela m'a bluffé.

Je crois aussi que c'est une de grosses différences entre la tour et la bagger, et pas seulement le top case.

Merci pour ton post AKA, je ne manquerai pas de faire un retour de mes impressions aprés l'essai.
Bonne journée,