Sangler GL 1800 SC79 sur remorque moto

Re Didier,

Attention lorsque tu ouvres un sujet:
1/ le titre doit correspondre au contenu. Tu titres "balade au Portugal" et tu parles de sanglage.
2/ Il faut faire un minimum de recherche à l'aide du moteur de recherche. En tapant le mot "remorque", tu aurais trouvé ce sujet qui parle du sanglage d'une SC79:
https://www.goldwingpartage.com/t13784-sangler-gl-1800-sc79-sur-remorque-moto?highlight=remorque

Bon, disons que tu débutes dans le forum, alors tu es pardonné  

EDIT: Sujet déplacé dans la bonne rubrique

Didier D a écrit:Bonjour
Ci joint une photo de l'essai du maintien de ma moto sur la remorque , sachant que j'ai 1700km a faire
Qu'en pensez vous ? 
vos conseils sont les bienvenus 

Bjr
À toi de voir si ça bouge sur ta remorque . . .
J'ai mis en début de post la vidéo de Mac Allister de chez Traction Dynamics . Il explique clairement et simplement sa méthode . Que perso j'utiliserais certainement si j'en avais l'opportunité . ( C'est vrai que j'ai installé leur fameux pin central de direction qui solidifie bien l'ensemble . . .)
Quand on lit Jean sur ce post qui nous dit qu'avec des attaches sur le bas du cadre ( au niveau des anti-brouillards) il a vu un cadre cassé , vaut mieux pas s'aventurer sur une fixation unique de l'avant à cet endroit qui , il est vrai , est assez fin . . .

jcdu47 a écrit:

Didier D a écrit:Bonjour
Ci joint une photo de l'essai du maintien de ma moto sur la remorque , sachant que j'ai 1700km a faire
Qu'en pensez vous ? 
vos conseils sont les bienvenus 

Bjr
À toi de voir si ça bouge sur ta remorque . . .
J'ai mis en début de post la vidéo de Mac Allister de chez Traction Dynamics . Il explique clairement et simplement sa méthode . Que perso j'utiliserais certainement si j'en avais l'opportunité . ( C'est vrai que j'ai installé leur fameux pin central de direction qui solidifie bien l'ensemble . . .)
Quand on lit Jean sur ce post qui nous dit qu'avec des attaches sur le bas du cadre ( au niveau des anti-brouillards) il a vu un cadre cassé , vaut mieux pas s'aventurer sur une fixation unique de l'avant à cet endroit qui , il est vrai , est assez fin . . .

Merci de ta réponse , mais accrocher ma moto par le guidon m'ennui beaucoup, mais j'ai vu que l'on pour la fixer par le T de fourche et par en dessous de la moto
regarde cette vidéo   Chris Caliente

Bonjour Didier,

J'ai trouvé cette vidéo de Chris Caliente à propos du sanglage d'une +2018.

Est-ce celle-ci à laquelle tu fais allusion ?



Vidéo tirée de cette discussion:

Strapping down and securing 2018+ in cargo trailer

Si tel est le cas, sur le même site, il y a aussi cette discussion à propos de la même vidéo:

Looking for Comments on This Tie Down Method

Salut, 
Évites de te repiquer sur les poignées latérales arrières et sur les pare cylindres, les vis cassent facilement, ils existent des anneaux dédiés qui se rajoutent, pour sangler la moto et qui se fixent à l’avant du moteur pour mémoire

Gekko a écrit:Salut, 
Évites de te repiquer sur les poignées latérales arrières et sur les pare cylindres, les vis cassent facilement, ils existent des anneaux dédiés qui se rajoutent, pour sangler la moto et qui se fixent à l’avant du moteur pour mémoire

Merci de ta réponse , j'ai vu ces anneaux vendu par Ali express , mais c'est a fixer sur le moteur , ça craint
Je vais la fixer comme Chris Caliente dans le vidéo ci-dessus 
je vous posterai quelques photos de mon sanglage à l'américaine 

 je rajouterais une sangle sur la roue avant avec le bloc roue

BULL a écrit: je rajouterais une sangle sur la roue avant avec le bloc roue

Merci Bull, c'est prévu

Bonjour
Voici le sanglage de la Gold 


ensuite j'en ai mis une sur le trou du cadre


ensuite sur le T de fourche 


ensuite sur le tube du cadre au niveau de l'anti brouillard 

une autre sur la béquille centrale afin d'éviter quelle bouge latéralement

une autre dans le jante de la roue arrière afin d'éviter quelle recule 

et une sur la selle 

logiquement elle ne devrait bouger 

Salut, 

Ça reste une moto lourde

Je vois que tu a utilisé des crochets ouverts

C'est ce que j'ai utilisé la toute première fois que j'ai mis une moto sur une remorque,  un xt 660.

10 km plus loin je suis passé sur un petit ralentisseur,  au pas. 
La moto est un peu descendue dans les suspensions,  ce qui a permis du mou dans les sangles dont certaines se sont décrochées car étant a crochet ouvert.
Du coup la moto a chû...

Suite a ça j'ai acheté des sangles moto a crochet fermé,  et j'ai fait depuis des milliers de km avec sans souci. 

La xt avait beaucoup de débattement de suspension,  certes.

Bonjour
le sanglage de la gold cité ci dessus a été très efficace par contre pour le retour j'apporterai quelques modification concernant les sangles , je vais privilégier des crochets fermés et des sangles plus épaisses
Mais le plus important pour le transport d'une gold c'est le bloque roue et la remorque avec amortisseur

Abrahamo a écrit:Salut, 

Ça reste une moto lourde

Je vois que tu a utilisé des crochets ouverts

C'est ce que j'ai utilisé la toute première fois que j'ai mis une moto sur une remorque,  un xt 660.

10 km plus loin je suis passé sur un petit ralentisseur,  au pas. 
La moto est un peu descendue dans les suspensions,  ce qui a permis du mou dans les sangles dont certaines se sont décrochées car étant a crochet ouvert.
Du coup la moto a chû...

Suite a ça j'ai acheté des sangles moto a crochet fermé,  et j'ai fait depuis des milliers de km avec sans souci. 

La xt avait beaucoup de débattement de suspension,  certes.

Bonjour , tu as raison Abrahamo concernant les crochets fermés

Bonjour Didier,

Dans ta présentation tu nous disais que tu partais au Portugal samedi dernier. 
Tu en es à la 1ere étape ? Tout se passe bien ?

Tu as fais de fréquents arrêts pour vérifier les sangles ne se détendent pas et les rajuster éventuellement ?

Bonne continuation


Ne dites pas à ma mère que je suis co-admin chez FGI Elle croit que je suis gogo-dancer dans un bar gay

Salut, 

Du coup avec les crochets fermés on est amené à passer les sangles dans les éléments de fixation choisis, cadre, etc...
Pour éviter le raguage j'ai coupé des morceaux de chambre à air de 20 cm, que j'ai enfilé sur les sangles.
Les chambres à air placées à l'endroit à protéger,  et au serrage ca laisse une certaine possibilité de coulisser dans la chambre à air   en tenant éventuellement un côté de la chambre à air.
Bonne route

Bonjour g2loq

Nous sommes bien arrivés a destination sans aucun problème 
1700 km en deux jours avec une halte en Espagne dans un petit hôtel très sympa et avec parking privé 
En effet j'ai resserré les sangles régulièrement et surtout les petites , les plus épaisses sont bien mieux c'est pour cette raison que pour le retour je vais m'en acheter quelques unes en complément
Mais le plus important pour transporter une Gold c'est le bloc roue , une remorque avec amortisseur pour la tenue de route et la baisser au minimum 
Nous avons notre première nuit au Portugal