La BMW R 1250 RT est une excellente moto...

... Mais alors voilà, en fin de compte, je n'ai pas réussi à me faire à cette moto : c'est une excellente machine avec un châssis de premier ordre, un confort de suspension que beaucoup de routières pourraient lui envier, mais voilà, je n'arrive pas à l'apprécier pleinement, je ne me fais pas vraiment plaisir à son guidon, c'est peu de le dire.

Ce qui me gêne :
Le manque de souplesse moteur, (logique) qui demande au minimum 2000 tours pour être à l'aise pour démarrer ou pour les manœuvres au ralenti, des vibrations intrinsèques au bicylindre (mais peu sensibles au guidon, je le reconnais).
Le centre de gravité plus haut que la Goldwing, qui est évident à la conduite et qui m'oblige à être circonspect lors des manœuvre à basse vitesse où il existe toujours une légère oscillation qui ne me permet pas de me sentir en totale confiance.
La position qui ne me convient pas non plus en m'obligeant à être en appui sur les poignets, et la selle qui ne me permet pas de faire plus d'une heure de route avant d'avoir mal au fondement.

N'oublions pas non plus cet écran remplaçant les compteurs, à l'instar des autos d'aujourd'hui, dont le fonctionnement demande un Smartphone et son application BMW dédiée pour fonctionner (quand elle veut bien se connecter) avec des bugs à répétition qui coupent le GPS en plein trajet, ce qui implique de s'arrêter, de sortir le téléphone de son logement et de tout redémarrer, quand le GPS de l'appli veut bien faire l'effort de se re-connecter à la moto ! A priori problème toujours d'actualité sur les modèles 2022.

Et là, cela ne tient qu'à moi, mais ce type de système qui demande de quitter la route des yeux de longues secondes pour trouver une fonction (malgré la "roue magique" au guidon gauche) me rend perplexe quant à la sécurité, et aux études ergonomiques mises en œuvre (si tant est que l'ergonomie fasse partie de la conception - J'ai des doutes).

Tout ceci est un simple constat de ce qui ne me va pas, mais ça n'enlève rien aux autre qualités de cette machine assez légère, dotée d'une bonne vivacité et à priori d'un moteur performant (pas vraiment testé) pour preuve les chiffres de vente de ce modèle.
Et donc, après la vente de la BM, il me fallait une remplaçante, qui me convienne d'une manière optimale, et je suis donc maintenant propriétaire d'une ...











Commandée le 19 Novembre 2021, reçue par mon concessionnaire le mardi 22 Mars 2022, j'en ai pris livraison aujourd'hui 12 Avril.

Je ne me suis pas décidé tout de suite, j'attendais de voir les modèles 2022 quels qu'ils soient, chez les différents constructeurs. Mais les nouveautés en matière de grandes routières ne sont pas légion. Avec ma femme, nous avions essayé une Goldwing modèle 2018 DCT lorsqu'elle est sortie, mais rien que la capacité limitée en bagages nous en avait interdit l'achat.

En 2021, quelques modifications bienvenues sur cette moto (Surtout l'évolution de la capacité du top case) mais je voulais tester autre chose et la RT 2021 s'est présentée à nous (Surtout à moi). Ce fut une erreur.

Et puis voici que Honda présente ses modèles 2022 avec une superbe goldwing bleue pour laquelle j'ai craqué.

Alors ça y est, me revoici donc avec une machine équipée d'un moteur d'une infinie souplesse, sans vibrations, et doté d'un bruit, que dis-je, d'une musique autre que celui du bicylindre, de deux bons vieux compteurs analogiques, je retrouve un centre de gravité bas et une stabilité qui me satisfont pleinement, une position plus assise, des commodos "un bouton = une fonction", ou presque, etc...

Me reste à tester le confort... (la fermeté ?) de la selle et des suspensions sur de plus grands parcours que ce que j'ai pu faire pour l'instant, n'ayant fait que 30 km au moment où j'écris.

  Christian, 


Félicitations elle est magnifique en bleu. 


Bonne route.


BLACKBIRD38 

Christian,
Bravo pour ton achat, ta GW bleue en vraiment superbe.
J'ai commandé la même, mais j'attends toujours.
Une question: qu'est ce qui explique les 3 semaines de délais entre la réception par les concessionnaire et la livraison de 12 avril?

Salut Christian,

Les sensations au guidon, cela ne s'explique pas, ça se vit, si tu ne te faisais pas à la RT en effet, autant changer, et la nouvelle est magnifique dans cette livrée.

Bon ride à son guidon

Ta monture est vraiment magnifique de cette couleur, bonne route à toi et pour avoir eu une RT juste avant la GL, je suis tout à fait d'accord avec ton analyse, mais la RT reste malgré tout une très bonne monture.

Amitiés.

Bjr Christian
En 2020 , j'ai essayé moi aussi les différentes BM concurrentes directes de la gold . Seule la 1250 avait trouvé grâce à mes yeux . C'était une moto qui m'avait bien plue . L'erreur a été pour moi , en sortant de chez BM , de passer devant chez Honda et de ré-essayer la nouvelle gold . . . J'ai su de suite que la prochaine serait certainement un nouveau modèle.
Un seul conseil à te donner : refais faire la selle ! Y'a vraiment pas photo entre une selle refaite et l'originale ! (voir le post sur les selles )

Etche a écrit:
Une question: qu'est ce qui explique les 3 semaines de délais entre la réception par les concessionnaire et la livraison de 12 avril?

C'est simplement que j'habite une région où la météo n'est pas toujours propice à une sortie moto, et donc j'ai préféré attendre le soleil et la chaleur pour apprécier pleinement mon nouveau jouet.

Et merci à tous pour vos commentaires.

grardchris a écrit:

Etche a écrit:
Une question: qu'est ce qui explique les 3 semaines de délais entre la réception par les concessionnaire et la livraison de 12 avril?

C'est simplement que j'habite une région où la météo n'est pas toujours propice à une sortie moto, et donc j'ai préféré attendre le soleil et la chaleur pour apprécier pleinement mon nouveau jouet.

Et merci à tous pour vos commentaires.

Christian,

Merci, maintenant je comprends mieux. Tu as eu raison.

Salut !

Bravo, te revoilà avec une belle bleue

Effectivement ils ont agrandi le Topcase

.

Félicitations ! Je passe aussi de RT 1250 à Gold DCT. Par contre commandée en décembre annoncée mars elle arrivera j’espère en … mai. Les beaux jours pour l’instant c’est en … vélo

Bravo à christian ! j'ai fait le même choix, mais le 02 02 22 ! J'espere ne pas trop attendre, je suis .... u peu jaloux tout de suite !
Mais bon on continue avec la K16 tant que le concessionnaire boude !

Vous verrez, vous serez enthousiasmés !

Bonjour Chris
Je crois que Jacky à raison. Si tu as le fondement un peu sensible, il va falloir passer par la case "sellerie".
Je dois dire que j'appréhende un peu ma virée fin Août 2022. Je vais avoir des liaisons de 7 à 8h à faire d'une traite.
Je vais peut être mettre un short de cycliste dans le pantalon!!!!!!

Allez, ce ne sera qu'un mauvais moment à passer !

Bonjour

Je roule en RT 1200 ( 2010) depuis 2 ans et j’adore ma BM mais j’ai depuis 1 an j’ai envie d’une F6B. Alors j’ai déjà essayé la Gold 2022 DCT, j’ai vraiment adoré mais pas les moyens, du coup se sera une F6B. Je n’ai jamais essayé et j espère de pas être déçu car je mets en vente ma RT cette semaine. Je suis de région parisienne et je monte de temps en temps sur Paris, m’appréhende un peu en interfile avec la largeur et les rétros. Qu’en pensez-vous vous ? J’ai l’habitude de rouler avec mes grosse valises donc ce côté là ça va.

Salut !
Si tu es habitué à l'interfile en RT, tu n'auras pas de souci avec la Gold.
D'ailleurs, les moto-taxis le démontrent au quotidien !
Bonnes recherches !
V

Ok cela me rassure merci

Je confirme : la circulation en interfile ne me stresse pas particulièrement et la Goldwing est même un régal pour ça du fait de sa stabilité exemplaire, et elle n'est pas plus large que ta RT.

Olive2008 a écrit:Bonjour

Je roule en RT 1200 ( 2010) depuis 2 ans et j’adore ma BM mais j’ai depuis 1 an j’ai envie d’une F6B. Alors j’ai déjà essayé la Gold 2022 DCT, j’ai vraiment adoré mais pas les moyens, du coup se sera une F6B. Je n’ai jamais essayé et j espère de pas être déçu car je mets en vente ma RT cette semaine. Je suis de région parisienne et je monte de temps en temps sur Paris, m’appréhende un peu en interfile avec la largeur et les rétros. Qu’en pensez-vous vous ? J’ai l’habitude de rouler avec mes grosse valises donc ce côté là ça va.

Je ne suis pas moto-taxi mais je fais régulièrement de l'interfile pour aller travailler. Pas de soucis particulier et je ne suis pas le seul , par contre dans Paris ce n'est pas la même histoire, mais la circulation est difficile avec toutes les motos.

De toute façon quand je fais une sortie sur Paris, je sors du périphérique et je garé la moto dans un parking sous-terrain et je prends le métro. Comme tu dis on ne peut plus rouler et ce avec N’importe qu’elles brèles dans la capitale même avec un scooter.  Entre les trottinettes, vélos , city scoot et les branleurs en T max où X-avd, cela devient invivable !

J'ai fait de l'Inter file pendant plus de 20 ans sur la RP; c'est une question d'habitude. Cela fait plus de 10 ans que j'ai quitté et j'en fait ponctuellement sur le périphérique de Nantes. Les réflexes reviennent vite mais cela devient de plus en plus chaud  :Alfred:

Je l'ai fait en RT en GS en Gold le tout est de rester maître de la machine.
Au prix des derniers 1250 RT faut être sûr de soi.

Olive2008 a écrit:Bonjour

Je roule en RT 1200 ( 2010) depuis 2 ans et j’adore ma BM mais j’ai depuis 1 an j’ai envie d’une F6B. Alors j’ai déjà essayé la Gold 2022 DCT, j’ai vraiment adoré mais pas les moyens, du coup se sera une F6B. Je n’ai jamais essayé et j espère de pas être déçu car je mets en vente ma RT cette semaine. Je suis de région parisienne et je monte de temps en temps sur Paris, m’appréhende un peu en interfile avec la largeur et les rétros. Qu’en pensez-vous vous ? J’ai l’habitude de rouler avec mes grosse valises donc ce côté là ça va.

Salut tous!
A y être, je te conseille une F6B après 2013 car équipée de la
marche arrière et régulateur de vitesse.

Salut,

Je sais pas si la BMW est une super moto mais ce qui est sur, c'est que j'en vois de partout. Et quelques Goldwing ... snifff.

Même commentaire que beaucoup d'autres. Je roule en GL18 depuis 18 ans en RP avec interfiles matin et soir ... un peu moins depuis l'avènement du télétravail ! Sur les 4 voies aucun souci ... comme déjà dit par Christian (Charpentier09) dans Paris c'est une autre histoire, donc je me gare en parking sous terrain et je prends le métro. Par rapport aux RT récentes, il m'est arrivé d'en suivre et en général on coince en même temps, d'ailleurs d'apres les fiches technique les rétros de la RT sont aussi larges que ceux de la GL ...en revanche sur la GL quand l'avant passe tu es sûr que l'arrière passe, ce qui n'est pas le cas avec la RT si tu conserve les valises.
Avant ma 1ère GL (2005) j'ai eu deux RT mais des vieux modèles : 1100 puis 1150. Je peux témoigner que la GL est bien mieux équilibrée que ces anciennes RT. Je me suis reposé la question vers 2010, j'ai essayé une 1200RT ... j'ai repris une GL. Avec le recul, le seul point qui est à mon sens en faveur des RT récentes ce sont les suspensions qui sont vraiment perfectibles sur les GL18 d'avant 2018. Pour les dernières GL18 (depuis 2018) je ne sais pas ...