cout règlage culbuteurs/poussoirs

Pour info, j'ai fait faire le reglage des "culbuteurs" sur ma belle 114€ (2 heures de MO sans fourniture)

Sauf qu'il n'y a pas de culbuteurs sur ta moto... Les arbres à cames attaquent directement les soupapes par l'intermédiaires de poussoirs, réglage par pastilles. Pas grave, l'important est que ça soit fait. Mais juste pour info, je ne connais pas le kilométrage de ta machine mais le réglage par pastilles est généralement très stable et n'est pas nécessaire avant au moins 60000km.
La 1500 qui avait peut-être été plus soignée par les ingénieurs Honda disposait de poussoirs hydrauliques. Ca c'est le top, aucun réglage nécessaire dans la vie de la moto.

elle a 64000 km et j'entendais des petits cliquetis, c'est pour ça que j'ai demandé un réglage.
le mécano m'a dit qu'il n'avait pas changé les réglages.

par contre elle "broute" au démarrage juste en première, je vais devoir la redéposer

nono_80 a écrit:par contre elle "broute" au démarrage juste en première

Une fois qu'elle a fini de manger, elle roule bien ?

À mon avis ton mécano t'as refilé une chèvre. :GIF28:

C'est pour çà le guidon en forme de corne !

vous êtes en forme :GIF34:

Sur une mécanique à culbuteurs les jeux à la longue ont tendance à augmenter. Sur une distribution avec réglage par pastilles c'est le contraire, les jeux ont tendance à diminuer. Ca s'explique par la différence des surfaces en contact dans ces deux montages. Donc sauf cas exceptionnel si tu as du cliquetis ça ne devrait pas provenir d'un jeu aux soupapes

Merci pour l explication

Voilà j'ai testé les propositions de Didou et Al60 et elle broute encore

donc j'ai été voir Mr Honda, le verdict, un antiparasite poreux, il y avait un arc entre l'antiparasite et la culasse.
j'ai commandé un jeu de câble complet (250€)
problème résolut

Bon, le principal est que la panne soit trouvée et résolue.

250 euros un fil de bougie et l'anti parasite .....non des diou y en 6

Non faisceau complet mais c'est quand même exagéré...

Le cliquetis vient essentiellement des pointeaux d'injection, qui n'est d'ailleurs pas un probleme à résoudre mais un fonctionnement tout a fait normal

Ninou a écrit:Le cliquetis vient essentiellement des pointeaux d'injection, qui n'est d'ailleurs pas un probleme à résoudre mais un fonctionnement tout a fait normal

Le monsieur t'as dit que le problème était résolu et qu'il s'agissait d'un fil de bougie.
Mais à part ça si tu arrives à déterminer sans l'entendre et juste sur un message du forum s'il s'agit d'un bruit d'injecteur ( très rare sur un moteur essence ) ou d'un réglage de soupape, c'est très fort...

Salut,

Les injecteurs de part leur conception sont bruyants, on n'y prette guere attention sauf en cas de problème comme un fil de bougie.
Il est evident que ma réponse est une piste et non un diagnostic qui doit être fait machine en visu

Bon weekend