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GPS en mode "éviter les virages en U "

2 participants

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GPS en mode "éviter les virages en U " Empty GPS en mode "éviter les virages en U "

Message  Jeff85 Jeu 15 Aoû 2024 - 18:11

Bonjour à tous,

sur les Goldwing dernière génération (depuis 2018), le GPS comporte un mode de guidage "éviter les virages en U" !
est-ce que quelqu'un à utiliser cette fonction, et qu'est-ce que çà donne au niveau du guidage.., par exemple en montagne avec des épingles ? est-ce que les parcours sont réellement différents d'un parcours sans utiliser cette fonction ?

çà m'intérésse de savoir !
merci d'avance pour vos retours.

Bonne journée,
Jeff

Jeff85
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GPS en mode "éviter les virages en U " Empty Re: GPS en mode "éviter les virages en U "

Message  Sharky77FR Mer 11 Sep 2024 - 18:28

GPS en mode "éviter les virages en U " 2782311512
J'ai programmé quelques parcours sympas pour la Corse, comme une boucle du Cap Corse, de Bastia à Bastia' en passant par Macinaggio, Bacarggio, Century, Nonza et Saint-Florent.
Une des premières choses que j'ai faites c'est de cocher la case "Éviter les virages en U". Pour autant, j'en ai eu pas mal, dont certains commençaient même avec un virage se refermant d'abord sur la gauche, avant de se finir en U sur la droite, et inversement.

Je ne suis pas un expert loin s'en faut, mais j'ai regardé pas mal de vidéos avant de partir, et j'ai essayé de me souvenir des différents tips ; le regard, toujours le regard, mais en n'hésitant pas à tourner la tête, le bon dosage entre la limite d'équilibre et la puissance du moteur pour sortir du virage. En fait, il ne faut pas hésiter à pencher la moto, pour tourner, le contre-bracage ne suffit pas car la vitesse est trop faible. Et puis, il faut utiliser le "gras" et l'élasticité du moteur de la Gold qui sont un vrai régal
J'ai testé en mode ECO, sur le 4ème, le 5ème et même le 6ème rapport, entre 1000 et 1500 tours, ça reprend tous seul. En mode TOUR, c'était plutôt 3, 4 et 5, entre 1200 et 1800 tours. je n'ai pas essayé en mode SPORT, trop brutal a mon goût pour ce genre d'exercice, mais c'est une question de feeling.
Et puis, au fur et à mesure, ça se passe de mieux en mieux, il faut juste ne pas trop prendre la confiance Wink

Dernier truc, ne te soucies pas de ceux qui, à priori, roulent mieux que toi et te "sucent", la roue arriere.
Roule pour toi et concentre toi sur ta conduite, une seconde d'inattention pour regarder ce qui se passe derrière, et tu risques d'aller au tas.

NB : J'étais avec ma compagne, mais avec zéro bagage, juste pour la ballade

@+V

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