la crevaison

je pensais que crever était un terme réservé aux humains; et bien non!! 30 km de routes et pschiiiiiii bien sur roue arrière obligation de déposer madame et de rentrer en roulant à 10kmh! aventure dont je me serait bien passé!! mais bon tout est bien qui finit bien, madame est rentrée et la bécane est réparée donc c'est reparti!!

Pour éviter ce genre de désagrément, mon concess a mis un produit retardant dans le pneu arrière. J'ai aussi toujours une bombe anti crevaison dans une valise de la moto...

Didou57 a écrit:Pour éviter ce genre de désagrément, mon concess a mis un produit retardant dans le pneu arrière. J'ai aussi toujours une bombe anti crevaison dans une valise de la moto...

Je m'interroge sur tes propos sur un produit retardant. Peux tu me donner un peut plus d'explications ? J'ai bien sur aussi une bombe anti crevaison, mais pour avoir utilisé cela lorsque j'avais mon side, je reste septique sur la durée d'utilisation... 3 kms entre chez moi et le concessionnaire, et je suis arrivé chez lui à nouveau à plat... J'ai certainement mal utilisé la bombe...
A+ Pat

Je ne peux pas te dire ce que c'est comme produit... Par contre, pour l'utilisation de la bombe, moto sur la centrale, il faut faire tourner la roue pour que le produit se mette bien partout de manière uniforme. Bon, c'est ce qui est conseillé de faire...

Dommage ! mais je vais en parler à mon concessionnaire.. Peut être aura t'il la réponse.
A l'époque j'avais le side sur un 1300 venture... donc béquille centrale pas possible.. c'est probablement
la cause, car impossible de faire tourner la roue en question.. surtout que j'étais bien sur seul.. Mais je
note, si cela doit se reproduire à présent que je suis à nouveau en 2r... Merci. A+ Pat

Perso, j'ai toujours un kit de réparation dans mes affaires et cela m'a toujours dépanné.
Dans ce kit il y a des mèches quelques outils, de la colle et 2 bombes d'air sous pression (comme pour VTT mais plus grosse).
J'ai déjà utilisé ce kit sur ma PAN et j'ai réussi à rentrer à bon port avec madame et les bagages

Par contre, j'ai de très mauvais souvenir avec les bombes anti-crevaisons. Qui soit sont trop vieille et rien ne sort ou le trou étant top grand cela n'a aucun effet.

La seule contrainte avec nos machines c'est d'accéder au pneu arrière, idéal pour contorsionniste

en fait ce qui m'est arrivé n'est pas exactement une crevaison mais la base de la valve qui s'est endommagée due à la force centrifuge et ça l'a percée, donc la pas de miracle pour la réparation... Merci pour les tuyaux car comme je suis novice, je prend les informations de "vieux loups" avec attention...

Bizarre que ta valve ait cédé... sur la mienne, à l'avant et à l'arrière, il y a un renfort plus une pièce en plastique qui soutient la valve coudée donc pas de risque qu'elle souffre de la force centrifuge, c'est à priori étudié pour... Ne te manquerait-il pas cette pièce ?

ah la fameuse bombe anti creuvaison. Un colegue et moi par une belle journée ensoleillé avons eu lors d'une virée un mauvais souvenir avec les bombes anti creuvaison, elles ont percées lui sous sa selle et moi dans dans la valise du Pan. je peux vous garantir que la mousse ça cole et pour nettoyer sans eaux chaude c'est l'enfer. Le chiffon est vite imbibé et les mouchoirs papier on en parle meme pas. Alors maintenant les bombes je ne veux plus en entendre parler. Parcontre le kit de reparation interressant, de plus a l'heure actuel on trouve des compresseurs pour les pneumatiques dans les stations hypermarcher, ce qui permet de continuer sa balade ou de rentré a la maison.

oui didou il me manquait la pièce à la basee de la valve donc pschhhhiiiiiiiiiiiiiiiii donc le mecano m'a tout changé plus mis ce fameux renfort

Salut Roger,
Tout à fait d'accord avec toi, les kits anticrevaisons ont en plus pour eux, le gain de place et la ficilité d'utilisation.
Par contre tu as eu sacrément chaud, tu t'en sors bien!   
A+ Dom

Question : il n'y aurait pas une cartouche de gaz aussi avec les kits de réparation ? 

Didou57 a écrit:Question : il n'y aurait pas une cartouche de gaz aussi avec les kits de réparation ? 

Bonjour Didou,

Il y a, normalement, 2 cartouches d'air sous pression.
C'est le même type de cartouche que pour le vélo mais avec une plus grosse contenance.
La seule précaution à prendre c'est de garder ses gants lors de l'utilisation parce que la cartouche devient glacé une fois en action.


Je n'ai jamais rencontré de problème avec ces cartouches qui ne contiennent que de l'air sous pression.

@ +

Salut J.Claude,
Tu as raison, ce sont bien des cartouches de CO2 qui sont utilisées dans les kits de réparation.
Attention  par contre de penser à vérifier la date de péremption et de tenir compte que ce genre de réparation n'est que provisoire.
Il faut impérativement faire poser dès que possible un champignon par un professionnel par l'intérieur du pneu.
A+ Dom

J'ai aussi un kit avec une mèche et une bombe C02 (mon ancienne 1500 avait le Kit sur le compresseur  ).
Par contre, j'ai entendu (à tort ou à raison ?) qu'il n'était pas idéal de mécher un pneu moto (même par un professionnel) et que dans la pluspart des cas, il fallait changer le pneu. Qu'en pensez vous ?

GOLDTH a écrit:J'ai aussi un kit avec une mèche et une bombe C02 (mon ancienne 1500 avait le Kit sur le compresseur  ).
Par contre, j'ai entendu (à tort ou à raison ?) qu'il n'était pas idéal de mécher un pneu moto (même par un professionnel) et que dans la pluspart des cas, il fallait changer le pneu. Qu'en pensez vous ?

Il est certain que cela doit affaiblir la carcasse du pneu.
Mais je préfère cette solution, que de rester sur le bord de la route sans solution avec ma moitié et mes bagages.

De plus, j'ai déjà utiliser ce kit pour réparer une roue d'Audi et ensuite j'ai parcouru plus de 20 000 km jusqu'à l'usure complète du train de pneus sans aucun problème.

Sur une moto je ne prendrai pas le risque et j'irai rapidement voir un spécialiste pour réaliser une réparation par l’intérieur du pneu.

@ +

La pose d'une mêche doit rester provisoire, même si ce genre d'opération est assez sûre.
Les 20000 KMS parcourus par J.Claude avec sa voiture en attestent.

La pose d'un champignon est quand même à privilégier sur un 2 roues comme il le précise.  

A+ Dom

Il y a encore quelques années les centre autos réparaient les crevaisons avec des mèches. Les manufacturiers de pneus ont demandé l'interdiction de cette réparation au profit des champignons , car là on démonte le pneu et on peut examiner si la structure du pneu est encore en état.  D' un point de vue sécurité c'est logique, mais la tentation est forte de changer le pneu. Si la crevaison est classique ( clou, vis ), sur la bande de roulement et que l'on a pas rouler sous gonflé , je pense qu'il n' y a pas grand risque à réparer sois même. Mais si on à rouler quasi à plat , une crevaison en dehors de la bande de roulement ou une coupure là y a pas à hésiter c'est le changement direct. J'ai crevé l'année dernière avec une vis qui est restée dans le pneu , dans la bande de roulement et une perte minime de 200gr. J'ai réparé avec le kit Tubelest que je ne peux que recommander ( comme pas mal de pro d'ailleurs ). Ce n'est pas une mèche mais une cheville qui se place enduite de colle vulcanisante grace à un outil spécial. L'outils est une sorte d'aiguille que l'on place dans le trou de la crevaison , que l'on enlève ensuite et on place dans la partie de l'outils creux restant dans le pneu la cheville que l'on pousse avec l'aiguille. Puis on enlève cet outils creux , la cheville reste en place , on coupe la partie qui dépasse , on regonfle et on roule pour la vulcanisation. La partie dans le pneu va s'écraser pour former un petit champignon. La réparation est rapide , efficace ( aucune perte de pression ), invisible et moins "traumatisante" pour le pneu qu'une mèche ( on ne tourne pas dans le pneu , on élargit pas le trou ). En tous cas j'ai fait près de 6000kms avec , sans problème jusqu'è l'usure du pneu.
V à tous

J'ai moi aussi réparé mon pneu arrière avec un kit tubless, très efficace. Le plus dur est d'agrandir le trou avant de poser la mèche, heureusement que j'étais au sec dans mon garage ( eh oui, j'ai eu la "chance"de crever à domicile) parce que j'en ai ch... Grave, je poussait sur le pneu pour faire rentrer l'outils et c'est moi qui reculais  
J'imagine la scène sur le bord de la route sous une pluie battante  
J'ai aussi depuis un petit compresseur 12V pour compléter les cartouches de gaz.

Salut Alain ,
Oui c'est parfois galère quand il faut agrandir le trou. Il n'y a pas à faire cela avec le kit Tubelest , la pointe rentre bien plus facilement et c'est là le plus dur. Le reste se fait tout en douceur. Voici le kit :

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=4245&d=1_8_1__EJ_&prod=NISHINO-Kit-repar-tubeless-NISHINO-avec-cartouches

V à tous

GOLDTH a écrit:Par contre, j'ai entendu (à tort ou à raison ?) qu'il n'était pas idéal de mécher un pneu moto (même par un professionnel) et que dans la pluspart des cas, il fallait changer le pneu. Qu'en pensez vous ?

Suite à une crevaison mon concessionnaire a réparé le pneu en mettant une mèche, mais par l'intérieur nécessitant un démontage remontage du pneu. Cela a tenu aussi longtemps que le pneu. Par contre cette technique ne peut s'utiliser que pour certain type de crevaison.

C'est aussi l'avantage du 15, y a le compresseur embarqué pour regonfler, mais avant faut réparer, et donc j'ai également un kit avec mèche, un reste des raids 4x4 

GOLDY76 a écrit:Salut J.Claude,
Tu as raison, ce sont bien des cartouches de CO2 qui sont utilisées dans les kits de réparation.
Attention  par contre de penser à vérifier la date de péremption et de tenir compte que ce genre de réparation n'est que provisoire.
Il faut impérativement faire poser dès que possible un champignon par un professionnel par l'intérieur du pneu.
A+ Dom

Dominique,
C'est vrai que le kit de réparation est le mieux. Par contre on m'a dit qu'il y avait aucun risque une fois que l'on a mis la mèche. La manière dont c'est posée, la mèche fait un boudin à l'intérieur du pneu et se colmate avec le pneu donc aucun risque de fuite ? Normalement !

Pour avoir réparé mon pneu avec une mèche et fait 10 000 km après, je peux dire que cela tiens. Nous avons crevé chacun à notre tour au Maroc et réparé a chaque fois. Pour regonfler j'ai un petit compresseur automobile qui tien pour l'instant à la place du chargeur CD dans la gold.