joints spy fourche a 21000 km ?

Invité Ven 1 Aoû 2014 - 15:29

salut
je cherche a acheter une goldwing et je viens de tombé sur une occase qui me parait intéressante ( 2012, gps, airbag, 21000 km, 21500€), ce qui me chagrine est que les joints spy viennent d'etre changé, je trouve le kilometrage bien faible pour qu'ils soient deja HS, le vendeur m'affirme que ce n'est pas rare d'avoir a les changer a ce kilometrage Suspect

qu'en pensez vous ?

Invité Ven 1 Aoû 2014 - 15:39

J'ai un copain qui a dû en changer 1 à 12000km, sur une 2013, plus de problèmes depuis le remplacement.
Il s'agit peu-être d'un défaut de fabrication de ces pièces.
Pense à nettoyer systématiquement les tubes des insectes qui s'y incrustent.

**Didou57** Ven 1 Aoû 2014 - 19:47

Oui, sans doute un défaut sur ces pièces mais pas du tout une généralité. J'arrive à plus de 98000 km et pas eu besoin de changer pour des fuites... une mauvaise série surement... Si c'est changé dans les règles de l'art, c'est reparti pour bon nombre de kilomètres...

Invité Ven 1 Aoû 2014 - 20:36

comme cela concerne un éventuel futur achat d'une moto d'occasion, ma crainte est que l'usure de ces joints spy proviennent d'une conduite musclée, la moto venant du 05, un coin ou les routes si on allume un peu sollicite bcp les amortisseurs :GIF34:

Invité Sam 2 Aoû 2014 - 11:57

Vérifie le kilométrage et les révisions sur le livret de maintenance.
Je suis quelqu'un qui, comme tu dis, "allume" et je n'ai jamais eu ce problème.

Invité Sam 2 Aoû 2014 - 18:38

c'est un concessionnaire HONDA qui l'a vend, j'ai eu accès aux factures (achat et révisions, changement pneu etc),et la possibilité d'essayer la moto 3H00, une centaine de km, la moto parait tres saine, propre, nickel

Invité Sam 2 Aoû 2014 - 18:47

Ça a l'air ok.
Si tu connais quelqu'un près de chez-toi qui en possède une, il serait bon de lui faire essayer, mais si c'est un concess qui la vend, c'est quand-même une garantie en cas de possible pépin.
Tu en as déjà une, si je ne m'abuse, donc pas la peine de la faire essayer par un autre: pas de différences de ressenti, sauf pour le passager.

**Vax** Dim 3 Aoû 2014 - 8:20

bichofeo a écrit:comme cela concerne un éventuel futur achat d'une moto d'occasion, ma crainte est que l'usure de ces joints spy proviennent d'une conduite musclée, la moto venant du 05, un coin ou les routes si on allume un peu sollicite bcp les amortisseurs :GIF34:

Elle vient du 05, c'est la montagne !
Je vais peut être dire une bêtise mais le sel sur les routes pourrait peut être précipiter l'usure... Wink

Invité Dim 3 Aoû 2014 - 15:32

Le sel est répandu lorsqu'il neige: je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens qui sortent la gold sur routes verglacées ou enneigées.
Du moins ce n'est pas mon cas ni celui des wingers que je connais.

Pour déceler la conduite "musclée" inspecte les bas de caisse à l'avant.

Franchement, je ne vois pas de problème à acheter une moto conduite dynamiquement , si elle a eu ses révisions faites ponctuellement et a été traitée avec soin.

(je n'ai rien à voir avec le cons) :GIF34:

**Vax** Dim 3 Aoû 2014 - 15:46

Ablarrot a écrit:Le sel est répandu lorsqu'il neige: je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens qui sortent la gold sur routes verglacées ou enneigées.
Du moins ce n'est pas mon cas ni celui des wingers que je connais.

Oui j'avais remarqué aussi que le sel était répandu les jours de neige Wink

Et après le sel, qu'est ce qu'il fait ? , tu ne crois pas qu'il en reste sur la route ?

Invité Dim 3 Aoû 2014 - 15:49

merci de vos reponses Very Happy

finalement j'ai acheté la moto, elle est vraiment nickel et le concessionnaire m'a paru très honnête, ou du moins très professionnel .

Invité Dim 3 Aoû 2014 - 19:26

Vax a écrit:
Ablarrot a écrit:Le sel est répandu lorsqu'il neige: je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de gens qui sortent la gold sur routes verglacées ou enneigées.
Du moins ce n'est pas mon cas ni celui des wingers que je connais.

Oui j'avais remarqué aussi que le sel était répandu les jours de neige

Et après le sel, qu'est ce qu'il fait ? , tu ne crois pas qu'il en reste sur la route ?

Dès qu'il pleut, vu l'inclinaison de la route, le sel est emporté par le ruissellement de l'eau.
Dans les régions de plaine que l'on sale en hiver, le problème serait le même.
C'est à l'image des gravillons qui ne restent pas non plus éternellement sur les routes: emportés par les pneus des voitures et les éléments.

Invité Dim 3 Aoû 2014 - 19:32

bichofeo a écrit:merci de vos reponses
finalement j'ai acheté la moto, elle est vraiment nickel et le concessionnaire m'a paru très honnête, ou du moins très professionnel .

Je te souhaite de bien profiter de ta nouvelle moto: enjoy!

**Vax** Dim 3 Aoû 2014 - 20:13

Ablarrot a écrit:ne restent pas non plus éternellement sur les routes: emportés par les pneus des voitures et les éléments.

Oui effectivement pas éternellement mais je crois que le sel provoque quelques dégâts... sur les voitures voir des motos mais je peux me tromper Wink

Invité Dim 3 Aoû 2014 - 20:29

Vax a écrit:
Ablarrot a écrit:ne restent pas non plus éternellement sur les routes: emportés par les pneus des voitures et les éléments.

Oui effectivement pas éternellement mais je crois que le sel provoque quelques dégâts... sur les voitures voir des motos mais je peux me tromper

Bien sûr que le sel fait des dégâts!
Avant, des entreprises "goudronnaient" les passages de roues des voitures et bas de caisse afin de les protéger du sel: j'avais fait ça sur un vieil Land-Cruiser.
Lorsque l'on roule sur la neige que l'on vient de saler et les jours suivants lorsque le sel n'a pas été emporté.
Mais vu le froid, peu de motos roulent à ce moment là.

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