Poids maxi sur boule d'attelage Gl 18

J'ai beau chercher, je trouve pas    ...
Je ne me souviens plus de la charge maxi admissible sur une boule d'attelage de GL 1800 .
Quelqu'un aurai la réponse ?
Je part demain matin, et j'aurai voulu vérifier ...

Salut Eric,
De mémoire c'est 30 kg max.
A vérifier mais c'est pas loin.
Il me semble avoir vu ca aussi pour les portes valises sur l'attelage.
Pour demain en attendant ca devrait le faire.
A + et bonne route

Papy

Maxi ? Je ne sais pas mais Didier (Rescator) aurait dit entre 10 et 20Kg à la flêche en moyenne dans CE POST

Si cela peut te servir avant le départ !

Je vous souhaite de belles et bonnes vacances

@mitiés,
Christian

Je confirme, 30kg de charge pour extension de coffre avec en plus le porte à faux.

http://www.albrechts.ch/elman/elman_home.htm

Par contre pour la tenue de route avec une remorque, Les 20 Kg de Rescator, comme il fabrique des remorques, il doit etre plus au top que moi.. 

A + Papy

Bonjour, coté remorque mécaniquement le poids maxi est indiqué sur le coupleur d’attelage et en Europe c'est 75 kg maxi,  vous avez de la marge. 

Maintenant cela dépend de deux choses

1- la remorque et son poids admissible à la flèche. Chaque constructeur donne le poids admissible qui correspond au poids d'équilibre de la remorque et cela va de 8 à 30 kilos suivant les remorques et de leur conception. Dans un contrôle routier des remorques on pèse aussi le poids à la flèche. Une remorque bien équilibrée ne se lève pas ou n'appuie pas démesurément sur l'attelage

2- De l'attelage et de sa fixation, les attelages comme Add-on / Kuryakyn montés sur l'araignée de la gold maxi 20 Kilos c'est le poids indiqué sur vos valises et ont une traction maxi de 150 kilos (de mémoire) , attelage avec montage sur châssis comme chez Rivco +100 kilos poids de traction 300 Kilos (ne pas confondre poids de traction et résistance mécanique)

Si tu as un doute limite toi à 20 kilos tu auras ainsi une bonne assise sur le pneu arrière sans excès (pression arrière 3 minimum) et si ta remorque rebondie elle n'aura pas tendance à lever la roue de la moto dans les virages. Si ta remorque est de fabrication industrielle, pèse la à vide à la flèche, puis quand tu charges tu cherchera à revenir à ce poids en équilibrant ton chargement, donne toi une tolérance de +/-50% du poids à vide exemple à vide 12 kilos ne charge pas au delà de 18 kilos.

A question simple réponse compliquée que j'ai essayé de simplifier...essayé seulement  

Pour moi le poids de l attelage de ma remorque est de 8 et 9 kg au niveau de la boule et tout va bien pas de tremblements ni autre je ne la sens pas u tout ....

spitz42 a écrit:Pour moi le poids de l attelage de ma remorque est de 8 et 9 kg au niveau de la boule et tout va bien pas de tremblements ni autre je ne la sens pas u tout ....

C'est un autre débat, mais ce n'est pas un argument, dans 90% des cas, que la remorque soit lourde ou pas, qu'elle vienne de chez Paul ou de chez Jacques on ne la sent pas et c'est justement là le danger, le jour ou tu vas la sentir il sera trop tard et en général c'est pour un coup de frein trop puissant, le fait d'être surpris et de faire une manœuvre trop brusque ou en montagne lors d'un arrêt ce qui est d'ailleurs la première cause de chutes.

Je ne te souhaite pas de vivre une pareille situation, mais ceux qui l'on vécu ont tous, sans exception, modifiés leur façon de conduire et pris conscience que SI ON NE MAÎTRISE RIEN ..ON DOIT TOUT ANTICIPER. 

Ce sont les vacances, vous êtes nombreux à tracter, roulez cool, anticipez le freinage des autres et le regard des autres sur vous qui est source d'accident, revenez nous entier.

Bonnes vacances à toutes et tous

Didier je suis d accord avec toi j ai modifié ma conduite avec la remorque