Kits super éthanol E 85

Je vais essayer de prendre RV avec Thorn Bike pour qu'il puisse me poser ce kit.

Dès que j'en sais plus, je vous tiens au courant.

  laurent.

tres bonne décision ......et il y a fort a parier que bon nombre d'entre nous vont attendre ton retour apres installation...

Bonjour Laurent .
Moi aussi je suis intéressé et j attends avec impatience ton retour d expérience.  
Bonne route à toi

un ami du nord (goldwing club) le fait pour 490 euro

stef 51 a écrit:
un ami du nord (goldwing club) le fait pour 490 euro

il fait quoi pour 490.00 Eur? t'as suivi la video coup de gueule?

Maxrunner31 a écrit:

stef 51 a écrit:
un ami du nord (goldwing club) le fait pour 490 euro

il fait quoi pour 490.00 Eur? t'as suivi la video coup de gueule?

non , pas regardé de vidéo qui gueule ..lol
le prix est prêt à partir (tout compris quoi) 
je crois que c’était un membre de ce forum

Quel langage et quel vocabulaire ....

Stenoco a écrit:Quel langage et quel vocabulaire ....

???

stef 51 a écrit:

Stenoco a écrit:Quel langage et quel vocabulaire ....

???

Ben, si insulter et menacer te conviens, c'est bien

Dommage, car ce n'est pas de cette manière que l'on "vends" ou fait de la pub pour un produit

Stenoco a écrit:

stef 51 a écrit:
???

Ben, si insulter et menacer te conviens, c'est bien

Dommage, car ce n'est pas de cette manière que l'on "vends" ou fait de la pub pour un produit

Stef51 je t'avais pas reconnu sur la video!

Stenoco a écrit:

stef 51 a écrit:
???

Ben, si insulter et menacer te conviens, c'est bien

Dommage, car ce n'est pas de cette manière que l'on "vends" ou fait de la pub pour un produit

pour info quand on met un lol cela veut dire que l'ont rigole
à aucun moment je n'ai insulté quelqu'un dans ce message et encore moins menacé , ensuite je n'ai pas (encore) de boitier, je n'en vend pas et le jour ou j'en prendrai (peut être) un, j'aurai le même tarif que les autres
désolé si tu a senti une offense dans mon message....

Maxrunner31 a écrit:

Stenoco a écrit:
Ben, si insulter et menacer te conviens, c'est bien

Dommage, car ce n'est pas de cette manière que l'on "vends" ou fait de la pub pour un produit

Stef51 je t'avais pas reconnu sur la video!

on a une grosse, mais alors très grosse différence physique ... il a beaucoup trop de cheveux

stef 51 a écrit:

Stenoco a écrit:
Ben, si insulter et menacer te conviens, c'est bien

Dommage, car ce n'est pas de cette manière que l'on "vends" ou fait de la pub pour un produit

pour info quand on met un lol cela veut dire que l'ont rigole
à aucun moment je n'ai insulté quelqu'un dans ce message et encore moins menacé , ensuite je n'ai pas (encore) de boitier, je n'en vend pas et le jour ou j'en prendrai (peut être) un, j'aurai le même tarif que les autres
désolé si tu a senti une offense dans mon message....

Je parlais d'insultes et menaces sur la vidéo, je n'ai jamais écrit que tu avais insulté.

Bon, si vous reveniez au coeur du sujet, Kit super ethanol  ???

Bjr
Pour en revenir à ce kit ethanol , il semblerait que l'équipe Thorn.....qui commercialise le kit n'ait rien inventé de plus pour l'instant que ce que Eflexfuel commercialise déjà pour les voitures . Une vidéo sur You... montre le montage et les tests d'un de ces kits autos sur un suzuki 1200 . Et apparemment , ça marche bien . Mais bon , on savait déjà que sur nos golds , le kit éthanol fonctionne . Reste que celui d'Eflexfuel m'a l'air très opérationnel puisqu'il calcule différents paramètres au lieu de leurrer l'écu comme le font certains autres boîtiers bon marché . Et n'importe quel bricoleur un peu averti doit être capable de le monter ! À moins de 400 euros,on peut se poser la question du montage . . .

voici le modèle qu'il pose

Bjr Stéphane
Le modèle que tu nous montres propose le réglage richesse et démarrage froid via deux potentiomètres . Un peu une usine à gaz ! 
Mieux vaut prendre un modèle capable de gérer automatiquement tous ces paramètres ! Ce qui est également disponible dans la gamme Flexyfuel à 499 euros. Et à 100 euros de moins chez Eflexfuel en direct ou via thorn... !

jcdu47 a écrit:Bjr
Pour en revenir à ce kit ethanol , il semblerait que l'équipe Thorn.....qui commercialise le kit n'ait rien inventé de plus pour l'instant que ce que Eflexfuel commercialise déjà pour les voitures . Une vidéo sur You... montre le montage et les tests d'un de ces kits autos sur un suzuki 1200 . Et apparemment , ça marche bien . Mais bon , on savait déjà que sur nos golds , le kit éthanol fonctionne . Reste que celui d'Eflexfuel m'a l'air très opérationnel puisqu'il calcule différents paramètres au lieu de leurrer l'écu comme le font certains autres boîtiers bon marché . Et n'importe quel bricoleur un peu averti doit être capable de le monter ! À moins de 400 euros,on peut se poser la question du montage . . .

Jacky je crois que tu n'as pas saisi que Thorn n'invente rien mais adapte le Flexfuel pour les differentes motos!....il le dit lui meme dans la video....

jcdu47 a écrit:Bjr Stéphane
Le modèle que tu nous montres propose le réglage richesse et démarrage froid via deux potentiomètres . Un peu une usine à gaz ! 
Mieux vaut prendre un modèle capable de gérer automatiquement tous ces paramètres ! Ce qui est également disponible dans la gamme Flexyfuel à 499 euros. Et à 100 euros de moins chez Eflexfuel en direct ou via thorn... !

salut jacky 
quand tu dit usine à gaz , tu parle des réglages ou des problèmes pouvant intervenir par la suite?
si c'est au moment des réglages, ça ne me dérange pas trop puisque c'est lui qui les fait... si c'est par la suite,. c'est une autre histoire

@maxrunner31 : oui , j'ai bien vu la vidéo . Je dis juste que le monsieur ne fait que commercialiser ( pour l'instant ) ,un kit auto compatible moto . D'ailleurs , avant lui ''gaillard le bricoleur'' sur you.....e avait déjà démontrer que ce kit eflexfuel fonctionnait très bien . Maintenant , que thornbikes puisse développer en collaboration avec Eflexfuel un kit spécial moto  (miniaturisation des composants électroniques  entre autres choses ) , moi je dis Bravo ! Et je ne doute pas un instant de la bonne volonté des personnels de cette boîte .

@Stef : Quand je parle d'usine à gaz , je pense effectivement aux potentiomètres .Tu dis que c'est le monteur qui les règlent au départ. Je ne vois pas comment on peut régler un potar. chargé du démarrage à froid une fois pour toutes.Par contre , le système Eflexfuel , doté d'une sonde de température et d'une puce permettant un apprentissage de ces démarrages , me semble plus convaincant .

J'ai appelé Thorn Bike hier.

Ma moto à 67000 km et la prochaine révision approche. Je dois passer cette semaine chez mon concessionnaire Honda pour lui demander si il est d'accord pour poser ce kit en même temps.

Si oui, je le commande à Thorn Bike, si non, j'irai au Pontet (83) pour le faire poser chez lui.

A suivre...

Note : sur Facebook, un type, je pense que c'est "Le gars du nord" que certains d'entre-vous on évoqués vend aussi un kit mais comme c'est un particulier, aucun recours n'est possible en cas de problèmes éventuels.

Frère Laurent a écrit:
Note : sur Facebook, un type, je pense que c'est "Le gars du nord" que certains d'entre-vous on évoqués vend aussi un kit mais comme c'est un particulier, aucun recours n'est possible en cas de problèmes éventuels.

je ne veux pas dire de bêtise mais je crois qu'il est en micro-entreprise

Très bientôt, on pourra aller faire équiper sa moto chez... Speedy ! 



Par Eric PHILIPPE 15 janv. 2019

Passer à l’E85 : bientôt chez Speedy



Installer un boitier pour permettre à son véhicule de rouler à l’E85, c’est l’assurance de réduire sa facture de carburant. Ce sera très bientôt possible chez Speedy.

L’enseigne Speedy a signé un partenariat avec Flexfuel Company une PME française spécialisée dans les boitiers de conversion des véhicules essence au bioéthanol E85 agréée par l’Etat. 

Dès le mois de mars prochain, il sera donc possible de modifier son véhicule en se rendant dans l’un des 500 centres de montage Speedy répartis en France. Evidemment, la conversion à un coût. Speedy ne communique pas encore dessus mais en général, il varie entre 500 (1 à 4 cylindres) et 1300 € (8 cylindres) environ hors pose. 

Et oui, Flexfuel Company propose des kits bioéthanol pour les motos aussi !  


De sérieuses économies à la clé

Il faut savoir que passer son véhicule essence à l’E85 n’empêche nullement de rouler ensuite à E10, l’E5, voire les trois carburants mélangés dans le réservoir. Le boitier Flexfuel ajuste en permanence la quantité de carburant nécessaire au bon fonctionnement de l’injection et donc du moteur. En revanche, rouler à 100% à l’E85 est particulièrement avantageux pour le porte-monnaie car si la consommation de bioéthanol est plus élevée que celle de l’essence sur une même distance, le prix au litre est quasiment divisé par trois. En effet, actuellement on trouve de l’E85 pour 0,65 € le litre environ. Dommage qu’il n’y ait pas plus de stations services qui en proposent. En outre, le carte grise d’un véhicule roulant au bioéthanol est gratuite dans 90 % des départements et il bénéficie en outre d’un abattement de 40% des rejets de CO2 lors du calcul du bonus-malus. La conversion est donc très sérieusement à envisager sur un véhicule neuf. Le coût du boitier peut donc être assez vite rentabilisé.

Flexfuel produit des kits pour la goldwing. Prix / détails ici: kit éthanol pour moto

Bonjour
Je me posai la question sur la rentabilité d'un kit pour E85 et apparemment les réponses sont la mais sur le forum on passe de 500 a 1300 euros. Ma question est simple est ce vraiment rentable vu l'investissement. Certains disent oui d'autres non cela mérite réflexion non. J'ai un 1800 de 2008 a 131000 kms.
J'ai parcouru tout le sujet et avec tous les commentaires je ne sais plus ce qui est bon ou pas.
Encore merci pour vos réponses a venir.
Bonne roulade a tous malgré le temps.(entre nous c'est aussi l'hiver).

Bonjour Patrick,

La première question qu'il faut se poser à mon avis c'est sur le nombre de kilomètre qu'on a l'intention de parcourir pour savoir si cela peut être "rentable" (moi je dirais plutôt économique)... 
Si c'est pour mettre sur une moto qui va faire 5 000 kms dans l'année, j'ai un sérieux doute, si c'est quelqu'un qui roule toute l'année et fait plus de 15 000 kms par an, alors sans doute que ça vaut le coup d'investir. 

Chacun voit midi à sa porte (certains en sont plus proche que d'autres  ) mais je n'y vois pas d'intérêt. Je suis en moyenne à environ 13 000 kms/an, la moto est mon moyen de déplacement favori dès le printemps, j'assume sa consommation bien que je la trouve raisonnable pour ma conduite.

Tout à fait d'accord avec Didier. 

Personnellement je fais 5 à 6.000 kms/an en moto. 

Pour rentabiliser ce boîtier il faudrait 3 à 4 ans... 

Bien qu'interessé par le concept...je ne franchirai donc pas le pas et resterai avec mon SP 98.

Bonjour et merci a vous. (quelle réactivité et efficacité de réponse).
Effectivement cela me conforte dans mon positionnement sur le sujet, c'est surtout le prix du kit et son installation qui rentre dans le calcul et comme on peux faire confiance a notre gouvernement pour le prix de l'essence cela nous permettra de refaire les calculs a ce moment la.(un peu d'humour ça fait pas de mal en cette période).
Je me posai cette question car je suis sur la région parisienne et beaucoup de motos taxi en sont équipé mais eu roulent beaucoup.
Je continuerai a tourner au 98 tant pis.
Bien a vous.
Patrick.