Kits super éthanol E 85

Pour ma part sans kit j'ai roulé :
avec un mélange 50 E85/50 E10 une seule différence le ralenti oscille légèrement puis ce stabilise ou bout de 3 à 4 secondes.
Avec un mélange 75 E85/ 25 E10 le démarrage demande de rester un peu plus longtemps sur le démarreur, moteur froid il faut plus de gaz pour monter les rampes des parkings sous terrain et toujours le ralenti qui oscille légèrement puis ce stabilise ou bout de 30 à 40 secondes.
Moteur chaud le ralenti après un arrêt se stabilise ou bout de 1 à 2 secondes.
Je vais rester à ce pourcentage pour l'instant et quand les températures seront plus haute je tenterai 100% d'E85.
A 0.44€ le litre d'E85  samedi dernier (31/03/18) je me suis fait une petite réserve
Il est vrai que qu'a 20 km de Reims ce trouve le pole sur les agro carburants (production, recherche et développement) ceci aide à avoir des prix bas pour l'E85. Prix ce jour 0.578€ le litre.

LEPEQUIN a écrit:Fait attention roulé sans kit est dangereux pour le moteur,Le mélange étend trop pauvre

J'arrive pas bien à comprendre comment avec une injection et donc un calculateur ,  on peut avoir un mélange pauvre?

V
Maxime

D'après ce que j'ai compris, les véhicules prévu pour rouler à l'éthanol sont doter directement dans leur cartographie des données idoine ( Grand Cherokee flex fuel 2016 ).
Pour les autres il faut un temps d'adaptation du calculateur pour trouver le bon réglage d'ou les oscillations dont parle Full Black.
Le calculateur s'adapte puisque lorsque vous montez en altitude il refait le calcule de richesse d'air par rapport a un véhicule à carburateur qui risquait de ratatouiller.
La seul réserve pour moi c'est la conception du moteur ( soupapes ... ) pour pouvoir rouler avec un carburant moins lubrifiant peut être.

LEPEQUIN a écrit:
le calculateur ne reconnaît pas le carburant, avec le 85 il faut ajouté 20% de carburant en plus, dans le cas contraire tu risque d’abîmer les pistons etc...
sur la goldwing le boitier n'est pas branché sur les injecteurs trop de travail pour enlever la partie avant du carénage, il est branché sur le faisceau, donc il y a un bouton de sélection E85 ou sp, moi aussi j'ai essayé de rouler sans boitier mais j'ai eu peur du résultat.

Parce que tu crois qu'il y a un détecteur ?   tu mettrais de l'eau c'est pareil pour lui il envoie une quantité de liquide! C'est la sonde lambda qui gère en mesurant le taux d'oxygène  (si mes souvenirs sont pas trop vieux )

V
Maxime

Re

Quand tu ajoutes un boitier spécifique éthanol, tu as dans ce boitier la cartographie approprié. Quand tu bascules l'inter tu es de suite sur la bonne carto.

tu fais comme tu veux,moi j'ai essayé les deux,maintenant j'ai un boitier je suis comptant,mais chez moi le carburant est a 0.729 que des voleur

Il n'y a qu'un seul fabricant de kit éthanol avec un analyseur d'essence.
Les autres boitiers ne font que trompé le CDI (avec une résistance) pour allongé le temps d'injection. Ce que font tous les calculateurs des moteurs essence injectés avec les différentes sondes placées sur le véhicule.
Les véhicules flex fuel sont mécaniquement identiques aux essences. Pas de soupape renforcées ou autre. Seul différence les injecteurs et boitier avec une plus grande plage d'injection (quantité injecté).

Aujourd'hui de nouveau 75 d'E85 et 25 d'E10 le moteur se comporte mieux. L'ajustement et beaucoup plus rapide.
J'ai essayer la nouvelle Gold toute cette après midi. Le voyant de réserve allumé, j'ai fait un mélange à 50/50 elle n'a pas broncher.

Voici le kit avec capteur d'éthanol il est Finlandais : https://eflexfuel.com/fr/e85_ethanol_kit

Si jamais je m'équipe d'un kit ce sera celui là !

Une vidéo explicative : https://www.youtube.com/watch?v=Y3R9nnQ4ZQQ

Full black a écrit:Voici le kit avec capteur d'éthanol il est Finlandais : https://eflexfuel.com/fr/e85_ethanol_kit

Si jamais je m'équipe d'un kit ce sera celui là !

Pour l'instant le RZO d'installateur n'est pas étoffé ....

Bonjour,

Comme je roule pas mal, j'ai envoyé une demande d'information à la boite Finlandaise pour demander confirmation de la compatibilité du boitier avec la Gold. Je vous tiens au courant de leur réponse.

Je me demande juste si il y a de la place pour installer le boitier sur la moto.

Merci à Full Black pour l'information.

oui il y a de la place sous la selle juste a coté de la chaussette,vers le réservoir a essence,je roule au e85 aussi

je viens de revenir du bourbonnais,j'ai parcouru 1400km,consommation moyenne avec du E85 7,60 litre le top a 0.68 le litre que du bonneur.
le problème c'est que les application des stations ne sont pas a jour,exemple première station rupture,au retour la station ou j'ai fais le plein été signalé en rupture et faux.
il y a juste en ville je suis a 8.5 lite c'est un peu trop.

Même en ville t'es gagnant  .

La société Finlandaise dont FullBlack avait parlé ne m'ayant jamais répondu, j'ai envoyé un email à Motocab, société parisienne de Moto Taxis équipée de Gold qui m'a répondu très sympathiquement qu'ils faisait installer leur kit par Rollbiker (www.rollbiker.com) à Boulogne Billancourt.

Le mécano m'a expliqué qu'il existe deux type de boitiers, l'un avec un interrupteur permettant d'adapter la cartographie moteur suivant le carburant (il installent celui-ci, puisque qu'ils ne roulent qu'avec ça) ou d'autres qui ont une sonde permettant au boitier de modifier les paramètres automatiquement suivant ce qu'il trouve dans le réservoir, c'est à dire 100% E85, 100% SP95 ou un mélange des deux.

Le mécano n'avait plus en tête la marque du boitier mais il pense que c'est un Ecoflexfuel.

Donc maintenant je vais rechercher une société qui tiens la route et un installateur pour mettre ce boitier. Vu que ma Gold F6B vient de fêter ses deux ans et ses 51000 km, je pense que ça doit être rentabilisé rapidement.

Si je en trouve pas dans la région, j'irai sans doute à Boulogne Billacourt pour le faire installer chez eux.

Je vous tiens au jus pour la suite.

Bonne nouvelle, l'entreprise Française Biomotors est homologuée pour la fourniture et pose de ses boitiers éthanol.
on en parle là : https://www.paysan-breton.fr/2018/06/superethanol-1ere-homologation-dun-boitier-de-conversion-pour-les-moteurs-a-essence/

Bonn nouvelle pour les automobilistes. Pour une gold cela reste quand même pénalisant pour l'autonomie.

"NDLR : La pratique montre une surconsommation de 30% sur des trajets faits avec 100% de E85. Mais malgré cette surconsommation, le faible prix à la pompe du bioéthanol E85 le rend avantageux."

  le kit que j'ai fais monté et de bio motor:

http://www.biomotors.fr/

650 euro quand même,pour les moto il n'y aucun kit homologué.
sur la gold le kit n'ai pas monté directement sur les injecteur ,trop de travail de démontage carénage ,il y a donc un interrupteur pour passer du E10 a E85.moi je conseille cette transformation,a coté de chez moi une deuxième station viens d’ouvrir le prix est de 0.599 le litre.

LEPEQUIN a écrit:pour les moto il n'y aucun kit homologué.

Faux l'homologation concerne les véhicules motorisés roulant à l'essence.

.moi ce que j'en dis, c'est le fabricant qui me la dit lorsque je lui ai demandé la modification sur la carte grise.
je viens de regardé sur le net ,j'ai trouvé sa:

http://www.lerepairedesmotards.com/technique/carburant-essence-superethanol-e85.php

https://www.largus.fr/actualite-automobile/rouler-au-e85-avec-un-boitier-est-desormais-legal-9121399.html

  à Tous


A voir absolument :

https://www.facebook.com/franck.highside.9?__tn__=%2CdlCH-R-R&eid=ARCYMxDjL4aUqqBvNe1wOVJ-8q1ch-tlLERxq693F3dG5tG1-g0FEGSQak_NV8eeXy2AxSyLNP6PmfZv&hc_ref=ARTfrOr2dTaBP_1T-HlPNO6YVv-aa0-Jlq9y82xrsNlrwNxwYPNVPan5bnWLntBvxpA

Bonne Journée


Bon Week-End


@+
Mike

 

Coup de gueule de Franck THORN, réponse de sa part.

A voir absolument...

https://www.facebook.com/pg/Woolich-Moto-Racing-Gap-125069588151713/posts/

Bon Réveillon à TOUS...  

Coddytom

Je vais essayer de prendre RV avec Thorn Bike pour qu'il puisse me poser ce kit.

Dès que j'en sais plus, je vous tiens au courant.