défaut sur BOUTON WARNING

Oui mais peut on assimiler cela à un défaut du constructeur?

Je dirais que oui. C'est tout de même un bouton que l'on utilise assez rarement non ? Moi même ne l'ai jamais utilisé ! Et si on le trouve en pièces de rechange de la part d'un accessoiriste qui ne stocke pas de composants qu'il n'est pas sûr de vendre, c'est que la panne de ce bouton est fréquente malgré son utilisation restreinte non ? Donc c'est un défaut constructeur ! (C'est mon avis et je le partage)

Bonjour à tous

Hier séquence démontage du bouton Warning!
En fait pas du tout compliqué mais pour un novice comme moi, j'avais un peu peur!
Un fois démonté je l'ai ouvert forcément, et là bourrage à la bombe contact, puis sorti de la platine je l'ai titillé jusqu'à démonter le système électrique (4 petits clips), en le remontant avec mes doigts de fée un clips a d'ailleurs cassé!
Bref, maintenant le warning fonctionne mais en restant appuyé dessus, donc c'est à changer!

Autre découverte le câble électrique de mémoire des suspensions n'était pas branché!!!

Au moins, tu as tenté le coup... mais s'il fonctionne comme cela, il ne manque sans doute pas grand'chose... une butée ? un ergot ?

Pour ce qui est de ta prise non branchée, j'ai eu le même genre de blague avec une prise pour un des ventilateur (je ne l'ai su que plus tard) au moment où j'ai récupéré ma 18 chez le concess après sa "mise en service"   ... en fait, un coup de chiffon rapide pour enlever la poussière... Lorsque je lui ai demandé de la brancher, le mécano a refusé en prétextant que c'était compliqué, qu'il allait s'arracher les doigts, et qu'il fallait que je prenne rendez-vous... (deux semaines annoncées). Pour résumer, quand on est mauvais, on est mauvais !!!!!

Didou57 a écrit: Pour résumer, quand on est mauvais, on est mauvais !!!!!

 

Tout à fait d'accord.

Je déterre ce  vieux post suite à la réparation de la gold d'un pote .
Si malgré tous vos essais de WD 40 ou autre lubrifiant , ça refuse toujours de fonctionner,achetez ça:
http://cyclemax.com/inc/sdetail/gl1800_fog_light_replacement_switch/120/26142
Enlevez la platine électrique (contacteurs) du nouveau (attention au ressort en-dessous),remettez celle du warning  ainsi que le capuchon avec le triangle et le tour est joué, vous repartez avec du neuf.
CQFD

 

Nouveau déterrage de post

Il y avait longtemps ...mon interrupteur de warning est resté bloqué en position marche ce matin ; vous imaginez ; sympa de rouler en warning sans pouvoir utiliser les clignotants
J'imaginais démonter le bouton et le remplacer mais à la lecture de ce post , je cauchemarde !
Je vais essayer de le mettre hors service pour , au moins , pouvoir circuler

Bjr Gilles .
Rassures-toi , le démontage et le nettoyage du bouton warning est relativement simple pour autant que la petite patte qui se trouve à l'intérieur et qui sert à mettre le bouton en service ou non ne  soit pas fatiguée . Procède à un démontage méticuleux ( comme indiqué dans les posts y référant ), à un nettoyage et huilage au wd40 et ça devrait repartir .

La mise hors service est encore plus facile puisqu'il suffit de débrancher la prise . Par contre , ne l'ayant jamais fait , je ne sais pas si cela a une incidence sur le fonctionnement des clignotants une fois débranchée .

et oui ... , c'est aussi ce que je pense et là je suis au boulot donc ce soir il faut rentrer ( je préfère )

je ne peux me lancer dans un gros démontage aujourd'hui , si j'arrive à mettre hors service cet de bouton , ce sera déjà ça ,je ne pense pas qu'il y ait un fusible dédié au warning hélas .

tout est dit là :

http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/05/goldwing-1800-le-bouton-warning-ne-revient-plus.htlm


merci à lui

jcdu47 a écrit:La mise hors service est encore plus facile puisqu'il suffit de débrancher la prise . Par contre , ne l'ayant jamais fait , je ne sais pas si cela a une incidence sur le fonctionnement des clignotants une fois débranchée .

Bonjour,
Non pas d'incidence sur la fonction en mode clignotant si l'inter feux de détresse est débranché. 

Mais un petit démontage et le produit miracle utilisé sans excès devrait résoudre ton problème. 

Ah ce Gilles 

c'était pour que tu reviennes Xavier ....

voila c'est démonté remonté comme indiqué sur la vidéo, warning désactivé sans que cela nuise aux clignotants .Le bouton est HS , je vais déporté la commande à l'occasion

 
Je sais que sur le cite il y a des livres du mécano.
Mais ou j'ai appris des bon truck comment faire plusieurs choses sur mon 1800 cc et sur tout comment si prendre sans a rien cassé ou démonter des choses que sais inutile.
La seul chose ses en anglais mais les photos sont très bonnes et pour le texte bien il y as google traduction.

aller a cette adresse =  http://www.pbase.com/fredharmon

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