Déplacer le bouton de la commande warning de la goldwing 1800

: :gif60: :  no - normalement ouvert
                                       nf - normalement fermé
 c est a dire quand il est  au repos un contact no est ouvert donc le courant ne passe pas et inversement pour le nf , voila : : gif61: :  .

merci

donc , pour moi , ils sont NO......

: : gif61: :  à tous,


Je suis désolé, mais je vais aller à contre courant. 
Vouloir déplacer le bouton warning à tout prix va engendrer une utilisation encore plus abusive et donc faire comme tout ceux qui n'indique plus leur changement de direction.
Il serait préférable de réfléchir à la création d'une seconde ligne avec des strobos (dans les clignotants par exemple ou ailleurs comme Jacky : https://www.youtube.com/watch?v=DGnimhGk6Co ) et un interrupteur bien placé.


Tout reste fonctionnel, pas de risque de pannes avec le bidouillage, et les autres usagers sont prévenus.
Bonne fin d'année.
V.

: :gif60: :  à tous ,
je suis bien d'accord avec toi , mais ,le pb étant posé , c'est amusant de trouver la soluce....
et puis,il suffit de l'utiliser avec parcimonie .

 ce warning ne sert pas uniquement à la fonction " gares toi , j'arrive! " ,il sert également à prévenir les autres usagers d'un danger ( ralentissement ,bouchon , accident , etc...) .

si cela marche (et je pense que ça devrait le faire ) ,on pourra clore le sujet en l'annotant comme résolu !
pour le fun...quoi et pour faire la nique aux ingénieurs de chez honda qui proposent une position de ce warning impossible à manipuler en roulant ,dangereux et pas ergonomique pour un sou !

après...,chacun l'utilisera comme il veut.

phildu95 a écrit:bonjour ,

si xavier (ou autre fan d'électricité ) voit mon schéma , j'aimerais savoir s'il valide ou pas .
avant de me lancer .....car l'aventure m'oblige à pas mal de boulot !

merci d'avance...

Bonjour Phil,
je vois que tu es en pleine effervescence sur cette modif.

Sur le principe ton montage est bon avec les 2 relais qui remplaceront le double contact de l'inter "warning".


Le problème comme je l'avais dit avec la photo prise pour Alain est de faire des repiquages propres et là, il semble que dans cet espace réduit ce soit à la limite du raisonnable avec les passages de fils étanches. Le montage avec les deux relais fonctionnera c'est sûr mais ne sera pas facile à mettre en oeuvre proprement. Enfin perso je n'aime pas.

A la lumière de ce que Alain a dit à partir de la modification de son mécano, je pense qu'il doit y avoir une façon plus "propre" et plus simple de faire ce transfert d'inter.
Peut-être qu'Alain peut demander l'astuce à cette personne, sinon je pense que j'étudierai cela courant février car les schémas électriques ne disent pas tout 

: :gif65: :  à tous,


comme beaucoup d'entre vous je trouve la commande des feux de détresse mal placé ( ce n'est bien sûr que mon humble avis     !! ) et c'est pourquoi je suis avec beaucoup d'attention ce post.

Personnellement ne voulant pas ajouter un bouton supplémentaire inesthétique, je vais essayer de détourner le bouton Mute du commodo gauche ( que je n'utilise pas ) pour en faire ma commande warning.

J'essayerai la modif pendant la pause hivernale.......Je vous tiendrai au courant..



A+

" 
 

Marc  

: :gif64: :  à tous ,
véritable brain storm , ce forum !
pas mal , l'idée du bouton mute si on arrive à repérer les fils !
par contre , l'avantage du bouton poussoir est qu'il est juste sous le pouce ,c'est rapide à utiliser .

pour répondre à xavier , ce n'est effectivement pas très accessible comme manip mais c'est très faisable avec patience ,soudure et gaine thermorétractable .merci donc pour ton aval , ça va le faire !!!
je l'ai fait pour un fil ,il n'y a pas de raison qu'on ne puisse pas pour 4 .
pour avoir plus de place ,il faut remonter un peu plus haut dans le faisceau ,bien reperer les fils .

par contre ,pour trouver de la place pour 2 relais supplémentaires .... c'est une autre histoire !
j'en ai déja 7 +un dimmer sous le vide poche .

à ce propos j'utilise des relais auto relativement volumineux et , malgré mes recherches sur le net ,je n'en ai pas trouvé de + petits ; quelqu'un a-t-il une info ?

à suivre ...

sinon ,j'ai un copain microchirurgien    :GIF34: :GIF34: :GIF34:

phildu95 a écrit:
par contre ,pour trouver de la place pour 2 relais supplémentaires .... c'est une autre histoire !
j'en ai déja 7 +un dimmer sous le vide poche .

sinon ,j'ai un copain microchirurgien    :GIF34: :GIF34: :GIF34:

Oui Phil,
je parlais aussi des relais  :GIF28:

Je pense que la micro chirurgie est la solution.... 

phildu95 a écrit:

.. .... j'utilise des relais auto relativement volumineux et , malgré mes recherches sur le net ,je n'en ai pas trouvé de + petits ; quelqu'un a-t-il une info ?

.........

Essayes avec des relais Scratch ou des relais utilisés dans les installations d'alarme ( très compact et bon pouvoir de coupure ).........

A+

" 
 

Marc  

merci , Marc ,mais je cherche des relais individuels car je ne veux pas me retaper le cablage .
quant aux relais " scratch " ,pas trouvés ......
tant pis , j'en ai acheté 2 gros en les casant ailleurs et en allongeant la longueur des fils , ça va le faire .

tout ça pour dire que la bidouille va se faire très prochainement .....

bonnes festivités

Bonjour
J"ai trouvé des petits relais içi ;

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/505170/Relais-pour-circuits-imprimes-12-VDC-1-A-2-inverseurs-RT-1-pcs

merci dominique ,
ça me va très bien et donc un seul relais suffira pour le montage !
je commande...

Attention, ce relais possède un pouvoir de coupure de 1 Ampère soit 12W et chaque clignotant consomme 21W

bon ,ok
merci pour l'info
je vais donc rester sur du classique ,12v/30a et chercher de la place....

: :gif60: :  les gars.

J'pige rien à tout keske vous disez sur les relais etc.....
J'suis sur que Xavier saurait même po m'expliquer.     

Mais en tout cas quand vous aurez la solution finale avec tout le matos qu'il faut acheter pour installer cette commande
à un endroit plus à des couette, j'serai intéressé car c'est vrai que m'sieur Honda i s'est po fait chier sur c'coup la.
Même que je suggérerais bien à m'sieur Honda de faire un p'tit sondage de satisfaction à tout les possesseurs de Gold et mettre un paragraphe pour les suggestions.
Là vous pouvez être surs qu'il aura d'a lecture pour les soirées d'hiver car au prix ou elle sont vendues, je pense qu'il y a un peu d'foutage de gueule.
C'est quand même beau que ce soit les propriétaires de bécanes qui doivent se creuser la tronche pour palier aux boulettes de m'sieur Honda alors que sur n'importe quelle meule le bouton se trouve au guidon.

jclaudej a écrit:Attention, ce relais possède un pouvoir de coupure de 1 Ampère soit 12W et chaque clignotant consomme 21W

: :gif65: :  
Si ton relais ne fait que shunter le bouton de commande warning existant, on agit sur la commande du relais clignoteur et donc un pouvoir de coupure d'un ampère est largement suffisant........... :GIF34:


A+

" 
 

Marc  

3 pages pour le bouton de warning !
Cela montre bien le côté archaïque de nos montures et le peu d'évolution que Honda à daigné appliquer à ce modèle et d'autres de son catalogue par apport aux constructeurs concurrents. Serions nous de bonnes poires financières ? :GIF28:

Salut Alain,

Et en même temps, si la Gold était parfaite, on parlerait de quoi ?!   :GIF34:  (oui d'accord, on parle ici plus du reste que des Gold et c'est tant mieux)

Je suis très heureux de cette moto, j'y ai effectué les changements qui s'imposaient pour moi, ensuite, tout est question d'aménagements personnel. 
A chacun ses besoins et ses attentes. 

Le bouton de warning dans ma voiture est aussi bien mal placé, je n'attaque pas pour autant la marque et ses ingénieurs... Je pense pourtant qu'il est sans doute plus facile (moins coûteux en étude) de faire une modification sur une voiture qui se vend à plusieurs milliers d'exemplaire que sur une moto comme les nôtres... m'enfin c'est juste mon humble avis. 

Perso, je ne me considère pas comme une bonne poire ou une victime, j'ai choisi cette moto et j'en accepte ses défauts et toutes ses qualités. Je pense qu'elle a largement fait ses preuves depuis sa sortie, désolé d'avoir fait l'apologie de la Gold...  :GIF28:

Didou57 a écrit:Salut Alain,

Et en même temps, si la Gold était parfaite, on parlerait de quoi ?!  

: :gif65: :   A part nous, de toutes façons la perfection n'est pas de ce monde... :GIF30: n'est-ce pas Didier ?

: :gif65: :

l'intervention s'est bien passée , la mère et l'enfant se portent bien !
le warning et la commande au guidon du warning sont opérationnels .
il faut compter 2 heures ....

A + pour un prochain bricolage...

phildu95 a écrit:: :gif65: :

l'intervention s'est bien passée , la mère et l'enfant se portent bien !
le warning et la commande au guidon du warning sont opérationnels .
il faut compter 2 heures ....

A + pour un prochain bricolage...

Salut Philippe.
Tu pourrais nous mettre les renseignements avec les fourniture à acheter pour qu'on puisse copier?

Merci.

Victor.

: :gif64: :  victor ,
ne sachant pas les courants de coupure , je n'ai pas pris de risque .
j'ai donc utilisé 2 relais 12V / 30A .
pour les interrupteurs poussoir , tu les trouveras chez CNYJ , collés avec du double-faces 3M .
il faut dénuder l'enveloppe du faisceau un peu + haut ,bien reperer les fils en les piquant avec une aiguille reliée au metrix et les sonner par couple .
après , le branchement est des + simple .

bonne bidouille .....

Merci Philippe.

Je regarderai à l'occasion.

Bonne journée