Les 26 mesures officielles sécurité routières

Ouais, pour l'instant, ça cause, ça cause.... ils "justifient" leur salaire et leur présence... 
Une fois les annonces passées, il va falloir attendre les modifications ou annulations suivant les différents lobby qui manifesteront... 
Quant on sait que certaines lois ont été votées et jamais misent en pratique depuis des années (souvenez vous de l'éthylotest), les seuls choses qui passeront rapidement seront les mesures visant à collecter des taxes, pour le reste, on a surement encore du temps devant nous... 

Je ne comprend pas pourquoi ils n'en profitent pas pour mettre le contrôle technique sur les 2 roues .... cela créerai de l'emploi et éradiquerai toutes les 2 roues hors norme !!!!!

DenisFont85 a écrit:Je ne comprend pas pourquoi ils n'en profitent pas pour mettre le contrôle technique sur les 2 roues .... cela créerai de l'emploi et éradiquerai toutes les 2 roues hors norme !!!!!

Dont une partie des nôtres ! Je vais pas au stand de tir pour me tirer une balle dans le pied !    

DenisFont85 a écrit:Je ne comprend pas pourquoi ils n'en profitent pas pour mettre le contrôle technique sur les 2 roues .... cela créerai de l'emploi et éradiquerai toutes les 2 roues hors norme !!!!!

Oui tu as raison Denis,

toutes ces motos hors normes avec des installations non prévues par les constructeurs seront retoquées au contrôle technique, bien fait na!

: :gif60: : Denis , pour les mobylettes et les solex aussi il va y avoir du travail !!!!!! mais tu as raison car d'une 49,9 cm3 ils en veulent un avion à les constater sur les routes et finito les sorties en petites chaussures de ville ou autres avec des vetements conformes à bien se proteger sur les routes que soit 49.9 ou plus , la chute reste la chute il y aura du travail là dessus .


Bon apres midi à vous

LOUG AVEL a écrit:...pour les mobylettes et les solex aussi il va y avoir du travail !!!!!! mais tu as raison car d'une 49,9 cm3 ils en veulent un avion...

Alors là , je ne peux pas reprocher aux jeunes d'aujourd'hui de faire ce qu'on faisait à leur âge   .

Bonsoir tout le monde.
Je ne vois rien de vraiment révolutionnaire dans ces mesures et ne les crains pas particulièrement.
Certaines me semblent non fondées tant sur le principe que sur de potentiels effets positifs sur la délinquance routière.
A mon sens, les comportements les plus dangereux sont dus à l'inattention, l'inconscience 
et l'incivilité.

Mik a écrit:A mon sens, les comportements les plus dangereux sont dus à l'inattention, l'inconscience 
et l'incivilité.

Pour moi, tu résumes complètement le fond du problème, surtout sur le dernier point.

Didou57 a écrit:

Mik a écrit:A mon sens, les comportements les plus dangereux sont dus à l'inattention, l'inconscience 
et l'incivilité.

Pour moi, tu résumes complètement le fond du problème, surtout sur le dernier point.

Sans fouiller très en avant dans les différentes statistiques disponibles, l'incivilité* est de loin la principale cause sur l'accidentologie des motos.

Les facteurs humains sont très largement majoritaires avec 87.5%, le reste étant des facteurs techniques, environnementaux et défaillances diverses.

Dans l'ordre décroissant des causes d'accidents tous véhicules confondus:

1. Le non respect du code de la route
   
2. L'alcool, impliqué dans 1/3 des accidents
   
3. La vitesse
   
4. Le manque d'expérience
   
5. Les médicaments (tranquillisants/somnifères sont impliqués dans 30% des accidents mortels).
   
6. La somnolence
   

Une très large majorité de ces facteurs (au moins les 3 premiers) sont directement liés à notre comportement en communauté d'usagers de la route.


*L'incivilité est un comportement qui ne respecte pas une partie ou l'ensemble des règles de vie en communauté telles que le respect d'autrui, la politesse ou la courtoisie.

xav49 a écrit:*L'incivilité est un comportement qui ne respecte pas une partie ou l'ensemble des règles de vie en communauté telles que le respect d'autrui, la politesse ou la courtoisie.

Je prends juste la fin de ton message... 
Je suis en voiture depuis un peu plus de deux mois et force est de constater que l'individualité est de mise sur la route... plus de clignotants pour signaler sa direction, chose très pratique souvent en agglomération pour permettre aux autres usagers de pouvoir libérer l'espace, squat honteux des bandes de gauche ou centrales (réflexion pour les provinciaux) au lieu de se ranger à droite qui est, rappelons-le, la voie à utiliser... je ne parle même pas des distances de sécurité, du téléphone, etc.

il y a aussi sur la route, des usagers de moto, car tous , ne sont pas motard, qui ne savent pas ou ne veulent adapter leurs conduites avec leurs compétences et avec l'environnement, la route n'est pas le " LE JOE BAR TEAM " lorsque l'on chute les blessures sont réel et douloureuses.

pas plus tard que mardi soir, je prends la route, pour la bourgogne et sur sur le périphérique de Caen, un motard remonte entre les deux files tellement vite que j'en ai sursauté, le bruit de sa moto, tous les véhicules roulaient au alentour de 80 90 km/h, lui, je dirais pas loin du double de notre vitesse.
une minute après ça bloque d'un coup, puis parchoc contre parchoc et 20 minutes et 1 kms plus loin, l'épave bien tapée, de cette moto sur la gauche des voies, et des urgentistes affairés autour du blessé.

possible qu'une voiture est déboitée sans clignotant, mais le mec à moto est seul responsable.si sa vitesse avait été adaptée a la circulation, il y aurait surement eu moins de casse matérielle et humaine.

les autres ne sont pas toujours responsables non plus!