Une nouvelle remorque très pratique

Pas mon truc ce genre d engin ...mais j avais dit pareil pour la Gold

ça fait baleze quand meme ,,,,pas mal dans l esprit ""semi remorque "",,,200KGS ,,,au cul de la moto ,,,c est pas mal !!!!

et une idée du prix ,,,????? ,,,,,,qui doit etre en rapport de la bete ,je suppose ,,,

perso j ai failli acheter une petite plate forme pour mettre a l arriere de la moto ,,fixer a la place de l attache remorque ,,enfin juste a la place de la boule d attelage ,,,,mais ma fixation est vecticale ,,,,alors que celle qui etait sur le bon coin ,,la fixation etait horizontale ,,,,,,,une autre alternative a la remorque ,,,

phil

Oui Phil, 200 kg ça fait beaucoup mais elle est freinée et possède le freinage intégral. Ce qui m'inquiète le plus c'est le poids total à tirer au départ...
la moto n'est pas conçu pour çà, il ne faut pas s'étonner d'avoir des soucis d'amortisseurs ou d'embrayage...

On dépasse toujours pas les 3.5 tonnes ....... lol

RESCATOR a écrit:Le poids est correcte 68 kilos ou 76 kilos avec le freinage.
Les dimensions sont aussi bien adaptées voir la fiche technique
Yukon 5LM

ok mais la ou je ne comprend plus ,,,,j ai cliqué sur le lien ci dessus ,,,,et en regardant sur la page en haut a gauche ,,il est ecrit ::::

ATTENTION:
Les modèles PTAC 150 Kilos sont strictement interdit à la
vente en France et ne peuvent être attelés à une moto ou
un tricycle
,,,,,,,,,,,,,,,,,

phil

Cette restriction est sans doute valable pour les remorques non freinées.

Salut tout le monde,

Pour avoir également une remorque mais de fabrication maison, un essieu de porte moto équipé d'un coffre de toit avec laquelle je suis descendu 2 fois dans le Sud avec ma précédente Gold, l'embrayage ne fatigue pas si elle n'est pas chargée a bloc, et puis je préfére tracter que porter le poids sur la moto.

On ne la sens même pas derrière la moto, faut juste faire attention au gabarit mais qui fait la largeur des rétros, donc si ça passe devant, le derrière suit  

Pas sur que je la réutilise, mais je l'ai donc, je la garde au cas ou....

salut a tous,
pour ce qui est d'une remorque, j'ai lu quelque part ( mais ou ?????? ) que les seules motos autorisées d'origine a tracter une remorque sont les gold et les zeus. pour ma part, j'en ai fait une avec un socle de petite remorque auto réduit a 80 cm de large ou j'ai installé deux barres de toit et un coffre de toit de 310 litres. installation qui permet, plus tard au cas ou ( comme sur une auto ) de mettre un coffre plus gros. pour la peinture, mon gold de 88 est gris avec des reflets légèrement mauve, bleu suivant l'éclairage du soleil. je suis partis sur une peinture acrylique métal en rajoutant du colorant noir et bleu par touches successives. j'y suis presque arrivé mais en fonction du soleil, c'est bon ou pas tout a fait, j'aurai peut être du mettre une pointe de rouge. mais ça ira. je prendrais l'ensemble en photo pour vous le montrer ( des que j'aurai piger cette histoire de photos trop grandes ).:GIF29:  nous avons fait la ballade a Porcaro le 15 aout pour la madonne des motards, et c'est vrai que sur route, on ne sens rien et si les rétros passent, alors le reste, facile ( et m'dame est contente ). pour le week end de fin septembre, nous allons en Bourgogne ( pour l'instant 12 motos ) ça va être sympa. je vous dirais pour le comportement de la remorque, si il y a une différence par rapport a la sortie en Bretagne.
bon et bin, pleins de bonnes choses a tout le monde.
et n'oubliez pas ....... on est les meilleurs ....... si si !!!  :GIF28:

Très intéressante cette remorque!!
500 litres de volume,ça fait combien de pack de bière à mettre dedans. 

Il faudrait quelle soit réfrigérée,ce serait le TOP:GIF12: 

A la votre.



Dans le breton,tout est bon!

Oui mais chez toi c'est pas des packs de bières c'est des bouteilles de cidres :GIF28:

patrolcbr a écrit:Salut tout le monde,

Pour avoir également une remorque mais de fabrication maison, un essieu de porte moto équipé d'un coffre de toit avec laquelle je suis descendu 2 fois dans le Sud avec ma précédente Gold, l'embrayage ne fatigue pas si elle n'est pas chargée a bloc, et puis je préfére tracter que porter le poids sur la moto.

On ne la sens même pas derrière la moto, faut juste faire attention au gabarit mais qui fait la largeur des rétros, donc si ça passe devant, le derrière suit  

Pas sur que je la réutilise, mais je l'ai donc, je la garde au cas ou....

Ah oui François ! gardes la, et prends la pour le "visu" comme ça tu peux la remplir de bon cidre de chez toi !!

Didier,

Intéressant celui ci, si j'ai la flemme de jouer du poste a souder avec mon pote, je me laisserai peut être tenter car je l'aime bien en Noir. Merci pour ton lien.

Une remorque très pratique !! La S2 Barbot

Je vends ma S1 (voir annonce)

Ce sujet a été coupé pour remettre les derniers messages concernant les porte bagages dans le sujet déjà ouvert... merci de ne pas détourner les sujets initiaux.

Comme la remorque S2 qui n'a rien à voir avec la Yukon je crois....  

Merci de respecter le départ des sujets mis en place. Bon, on peut déconner quand même un peu... faut que ça reste "lisible" et compréhensible.

Goldwingtrike77 a écrit:

Là, au moins, tu ne vas pas faire frotter les cale pied...:GIF34:

JB,

T'as raison, le seul truc qui risque de frotter, c'est la tête du pilote, si tu oublies de relever le toit amovible :GIF34: :GIF34: